“Stefano Patuanelli 部长已授权将对新意大利航空公司的具有约束力的报价进一步延长至 21 年 2019 月 XNUMX 日，但须满足两个条件：
- 专员的直接干预并立即与投标人讨论；
- 要求每天更新工作进展”。
发展部的新闻稿宣布，Ferrovie 提出的继续谈判 8 周以结束对公司的救助的要求绝对简洁，但只被部分接受。
由于 15 月 XNUMX 日的最后期限已过，无法找到商定的解决方案以使公司与新合作伙伴重回正轨，因此 Fs 要求的小延迟 并得到现在必须直接进入游戏的委员的认可。 允许意大利航空公司继续飞行的财务保障 被列入税收法令 上周政府批准了“除非同意”的公式。
如前所述，FS 和 Atlantia（Aeroporti di Roma 的母公司）均应收购该公司 35% 的股份，经济部将收购另外 15% 的股份。 这样做的目的是让达美航空也以 15% 的比例加入。 就在汉莎航空再次挺身而出时，紧迫正在进行：
