法拉利 关闭 第一季度2023 da 记录：收入 (+20,5%) 和利润 (+24%) 实现两位数增长，总交付量增长 9,7%，达到 3.567 台。 这些是马拉内罗集团的主要业绩，该集团也创下了新的毛利率记录。 该季度将涡轮增压器变为红色：a Piazza Affari il 标题 法拉利上涨 4,5%。
“对法拉利来说又是一个非凡的季度，关键指标实现两位数增长，EBITDA 利润率创下新纪录，”他说。 贝内代托·维尼亚，法拉利CEO-。 我们的订单组合 - 他继续说 - 扩展到 2025 年，这要归功于一系列赢得重要奖项的产品。 我们已决定重新开始 Purosangue 的订单，该订单因前所未有的初始需求而暂停，并推出了 Roma Spider 以进一步丰富我们的产品。 无论是在跑车的开发方面，还是在马拉内罗的基础设施方面，我们都与我们的电气化道路保持一致”。
2023 年第一季度业绩
I 季度业绩 好于市场预期。 收入增长 20,5% 至 1,43 亿，而利润增长 24% 接近 300 亿（297 亿）。 大号'息税折旧摊销前 增长 27% 至 537 亿欧元，利润率增长 200 个基点至 37,6%。 大号'息税前收益 达到 385 亿（+25%），利润率为 26,9%（+100 个基点）。 这 自由现金流 工业达269亿欧元。
Portofino M 和 296 GTB 推动销量
本季度的产品系列包括9款内燃机车型和4款混合动力车型，分别占总交付量的65%和35%。 本季度交付量的增长是由 Portofino M、296 GTB 和 812 Competizione 推动的。 2023 年前三个月，296 GTS 和 812 Competizione A 开始交付，而 F8 Tributo 已达到其生命周期的尾声。 在此期间，Daytona SP3 的交付也有所加速。
法拉利确认 2023 年指导方针
La Rossa 也证实了 指导 为 2023，预计净收入约为 5,7 亿欧元，而 5,1 年为 2022 亿欧元。法拉利估计调整后的 Ebitda 在 2,13 至 2,18 亿欧元之间，利润率为 38%，调整后的 Ebit 在 1,45 至 1,50 亿欧元之间，利润率为26%。 到年底，法拉利预计调整后的摊薄每股收益在 6 至 6,20 欧元之间，工业现金流高达 900 亿欧元。
法拉利在一份新闻稿中解释说，该指南已根据各种假设得到确认。 首先，丰富的产品组合，来自 法拉利迪通拿 SP3 和定制。 然后价格上涨以抵消当前的成本通胀，以及与新车型开始生产相关的折旧增加，以及赛车和生活方式活动收入的适度改善。
