这一任命是在欧洲证券交易所休市的情况下进行的：美国总统正在白宫罗斯福厅会见 10 家汽车制造商的首席执行官，其中包括 FCA 和法拉利首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne)。 因此，自 2017 年 XNUMX 月以来，底特律三大集团中的头号人物将首次与唐纳德特朗普同处一室：事实上，与马尔乔内一起的还有福特首席执行官詹姆斯哈克特和福特首席执行官玛丽博拉。通用汽车。 会议着重于 关于排放和燃油效率的规定 但它也是讨论北美自由贸易协定的借口，美国总统想要改写美国、加拿大和墨西哥之间的自由贸易协定。
谈判桌上基本上有两个方面：特朗普政府的一方，它 正准备废除前任巴拉克奥巴马政府所希望的立法 并受到加利福尼亚州等州的保护； 以及汽车制造商，根据第 45 任总司令的说法，他们对他旨在帮助他们降低成本和响应消费者需求（在美国越来越多地需要 SUV 和皮卡）的计划没有做出积极的反应。 诚然，汽车制造商抱怨标准过于严格，但华盛顿准备实施的监管宽松政策范围如此之广，以至于——这是最反复出现的论点——它最终会带来更多问题而不是好处。
昨天，在福特的年会上，首席执行官吉姆哈克特和总裁克莱福特小 他们表达了妥协的愿望：“我们不要求政府取消”这些规定。 “我们希望加州在谈判桌上，我们想要包括加州在内的独特国家标准。” 美国西海岸州可以制定自己的排放标准，理想情况下会喜欢零排放车辆。 所谓金州向特朗普政府发起诉讼，正是为了阻止监管倒退； 许多民主导向的国家效仿了他的榜样。 总共有 17 个州加上哥伦比亚特区加入了法律行动； 他们共同代表着 140 亿人和超过 40% 的汽车市场。
