美国、以色列和伊朗之间的冲突波及整个中东地区，而且正如我们最近所看到的，它对全球经济产生了巨大影响：股市暴跌。 油价突破100美元 目前油价高企，专家预测油价很容易达到每桶120美元。由于波斯湾战略要道霍尔木兹海峡遭到封锁，国际货运受到一定程度的阻碍。这将最终影响意大利经济，从能源成本到产品出口都将受到影响。 Valentina Mellano，Nord Ovest Spa 首席执行官一家领先的国内和国际物流及航运供应商就局势升级的影响以及对意大利水果和蔬菜出口的潜在后果发表了评论。
“在海运方面，”这位经理声称，“主要的航运公司已经采取了 全部或部分暂停集装箱订舱 由于运营风险增加和安全形势不稳定，往返阿联酋、阿曼、科威特、卡塔尔、巴林和沙特阿拉伯等国的船舶纷纷避开霍尔木兹海峡——这条全球贸易的重要枢纽，以往每天都有数十艘船舶通过——导致航线严重改道和延误。
瓦伦蒂娜·梅拉诺表示，海上交通的部分或全部中断已经导致装载水果和蔬菜的集装箱船停航。 运往阿拉伯市场的货物存在切实的变质风险多家意大利合作社报告称，运往沙特阿拉伯及其邻国的猕猴桃和苹果遭到封锁，订单被取消或推迟。意大利是世界领先的苹果和其他新鲜农产品出口国之一，其与中东地区长期保持的贸易关系（意大利出口产品中有相当一部分销往中东）正因此受到威胁。
近几日，航运业发布了大量公告，包括取消航次、拒载以及航线更新，其中许多公告已发布六七次。从保险角度来看，未来几天运往中东各地区的货物保费预计将上涨约20%。 某些被视为高风险或极高风险的地区已不再包含在标准保单的承保范围内。由于保险公司已正式承认战争风险，航运公司正在调整航线，将货物改道至霍尔费坎等替代港口或停靠印度，并暂时停止接受前往波斯湾北部、波斯湾和迪拜杰贝阿里港的预订。沙特阿拉伯的部分地区被视为禁区，而吉达等港口也仅对特定公司开放。梅拉诺补充道。
除了延误和风险之外，问题还在于成本，而意大利公司的成本正在不断上升。Nord-Ovest 的首席执行官进一步解释说：“对于那些决定继续运输的公司而言， 每个集装箱的额外费用在 2.000 美元到 4.000 美元之间。根据海运保险条款，如果公司因不可抗力而宣布航程无法改道至其他港口，不仅新装货物需要支付额外费用，已装运但尚未到达目的地的货物也需支付额外费用，这将直接影响收货人和发货人。空运方面，生鲜农产品运输也受到严重影响：亚欧航线货运能力下降，以及飞往迪拜和多哈等枢纽机场的货运航班取消，导致易腐货物的可用空间减少，物流成本上升，并影响了果蔬专用航线的持续运营。
运输能力下降、保险和货运成本增加、路线改道和运营延误等因素叠加在一起，导致…… 考虑到意大利水果和蔬菜易腐烂的特性，它们的处境尤其微妙。 此外，还需要确保快速且可预测的交付时间。主要海上运输路线的不确定性已经导致保险费和燃油成本上涨，而与海湾市场波动相关的能源价格上涨则进一步挤压了出口利润空间。
