دیہی علاقوں میں آسٹریلیا di ویب بلڈجس کے گزشتہ سال گرنے کا خطرہ تھا، اب پوری صلاحیت کے ساتھ اچھے پھل لانا جاری ہے، جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ سابقہ سالینی امپریگیلو کا تصور کردہ راستہ صحیح تھا۔ اتنا کہ یہاں تک کہ ایجنسی کی S&P کی درجہ بندی حالیہ دنوں میں اس نے میلانی کمپنی کی ریٹنگ بڑھا دی ہے۔ آسٹریلیا کے ذیلی ادارے کے ذریعے کھانسی, Webuild ایک نئے معاہدے پر دستخط کرتا ہے، اس بار کے اندر اندر ڈارون ہاربر مالیت کے آسٹریلیا کے شمالی ساحل پر 420 ملین یورو (آسٹریلوی ڈالر کے برابر)۔
اس آپریشن کے ذریعے، سب سے بڑا آسٹریلیا میں کبھی نہیں بنایا گیا، ایک بنایا جائے گا۔ شپ لفٹچھوٹی اور بڑی کشتیوں کو اٹھانے، گراؤنڈ ہینڈلنگ اور لانچ کرنے کا جدید نظام۔ شمالی علاقہ جات کی حکومت کی طرف سے شروع کردہ، ڈارون شپ لفٹ 26 میٹر چوڑی اور 103 میٹر لمبی ہے اور یہ پلیٹ فارم 5.500 ٹن تک کے جہازوں کو اٹھانے کے قابل ہو گا، جس میں آسٹریلوی ڈیفنس فورس کے نئے آف شور گشتی جہاز بھی شامل ہیں۔
Piazza Affari پر اسٹاک آج صبح 1,78 یورو پر ٹریڈ کر رہا تھا، 0,45% نیچے، اس مارکیٹ میں جس میں 0,90% کمی ہوئی۔ پچھلے مہینے کے دوران Webuild میں 3,72% اضافہ ہوا ہے۔
نیا ڈھانچہ، جس کا کام 2025 میں ختم ہو جائے گا، ساحلی شہر کو خطے میں بحری شعبے کے لیے بحالی اور امدادی خدمات کے حوالے سے اپنے کردار کو مضبوط کرنے کی اجازت دے گا۔ شپ لفٹ محکمہ دفاع اور ماہی گیری، تیل اور گیس اور سمندری صنعتوں میں تجارتی اور نجی جہازوں کی ٹریفک کے لیے کام کرے گی۔ کلاؤ اس پروجیکٹ میں 50% حصص کے ساتھ حصہ لیتا ہے، آسٹریلوی BMD کے ساتھ مشترکہ منصوبے میں، جس کے پاس بقیہ 50% ہے۔
آسٹریلوی سیاق و سباق: ڈارون کی بندرگاہ، ایشیا کا گیٹ وے، علاقے کی معیشت کو بہتر بنائے گی۔
ایسٹ آرم کے مضافاتی علاقے میں، پورٹ آف ڈارون کے میرین سپلائی بیس اور میرین انڈسٹری پارک کے درمیان واقع، شپ لفٹ سٹی آف ڈارون کی بحری مدد اور خدمات فراہم کرنے کی صلاحیت کو مضبوط کرے گی، جب کہ مقامی معیشت کو بھی فائدہ پہنچے گا۔ ڈارون کی بندرگاہ، جو اپنی جغرافیائی حیثیت کی وجہ سے اس کی نمائندگی کرتی ہے۔ تجارتی دروازہ آسٹریلیا کے لیے ایشیائی دنیا سے جڑنے کے لیے، یہ اب شمالی آسٹریلیا کی واحد گہرے پانی کی بندرگاہ ہے۔ شپ لفٹ کے بغیر، بڑے جہازوں کو کسی دوسری جگہ سروس کے لیے دس دن یا اس سے زیادہ سفر کرنے پر مجبور کیا جائے گا۔
Webuild آسٹریلیائی سرزمین پر کاروبار کو مختلف کرتا ہے۔
اب صرف ایک بڑے پیمانے پر کام نہیں ہے۔ آسٹریلیا میں Webuild بھی آہستہ آہستہ پھیل رہا ہے۔ نئے شعبوں ماتحت ادارے Clough کے ذریعے. جاری منصوبوں میں یوریا پلانٹ کی تیاری بھی شامل ہے۔ کھاد آسٹریلیا میں سب سے بڑا، سب سے بڑے ٹریٹمنٹ پلانٹ کی توسیع فضلہ پانی مغربی آسٹریلیا کا، سڈنی میٹرو ویسٹرن سڈنی کے حصے کی ترقی ہوائی اڈے کی میٹرو لائن، میٹرو لائن جو نئے ویسٹرن سڈنی انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو سڈنی شہر سے جوڑے گی، اور نارتھ ایسٹ لنک پر کھدائی کا کام جاری ہے، جو ہائی وے نیٹ ورک میلبورن کے.
ریٹنگ اپ گریڈ کے ساتھ S&P کے انعامات Webuild
کی حکمت عملی ترقی اور مضحکہ خیز Webuild قائل کی طرف سے لاگو کیا ایس اینڈ پی گلوبل اس ہفتے Webuild کی درجہ بندی کو BB- سے BB میں اپ گریڈ کرے گا، آؤٹ لک کو مستحکم رکھتے ہوئے۔ ایجنسی نے گروپ کو تسلیم کیا کہ اس نے اپنی کوششوں میں اضافہ کیا ہے اور توجہ مرکوز کی ہے۔ کم خطرے والے ممالک میں موجودگیکی بہتری کے ساتھ منافع اور سرمائے کا انتظام گردش کرنے والا اور زیادہ موثر معاہدہ کا انتظام
S&P Global کے مطابق، وہ انتخاب جو مالیاتی رسک پروفائل میں بہتری کو پائیدار بناتے ہیں۔ حالیہ دنوں میں Webuild نے بھی ایک معاہدے پر نظر ثانی پر دستخط کیے۔ Snowy Hydr 2.0 کے ساتھ، زیرزمین ہائیڈرو الیکٹرک پلانٹس کا ایک متاثر کن نیٹ ورک اس کی مالیت کو دوگنا کرکے 7,1 بلین کر دیتا ہے۔
فیراری: نظر میں ایک نیا بانڈ
"Webuild کے لیے اس اپ گریڈنگ کا مطلب ہے a 50 بیس پوائنٹس کی بچت ایک جھڑپ میں، بینکوں کے ساتھ گھومتے ہوئے قرضوں کی سہولیات پر ایک اہم اثر کے ساتھ، جس کی ہم فی الحال تقریباً 900 ملین میں تجدید کر رہے ہیں" انہوں نے کہا۔ ماسیمو فیراری، گروپ کے جنرل منیجر اور سی ایف او۔ "درجہ بندی میں بہتری بھی Webuild کی حمایت کرے گی۔ ری فنانسنگ بانڈز کا ایک حصہ جو ہمارے پاس بقایا ہے۔ ہم ایک کے لیے پہلی دستیاب ٹرانسفر ونڈو کا استعمال کریں گے۔ نئے اخراجتقریباً ہر پانچ سال بعد۔ ہم رقم کے بارے میں دیکھیں گے، لیکن یہ 350 ملین یورو سے زیادہ ہونا چاہئے۔ ہم مطالبہ کی بنیاد پر فیصلہ کریں گے۔"
فیراری کے مطابق ایس اینڈ پی گلوبل کا فیصلہ بھی اس سے متاثر تھا۔ سائز تک پہنچ گیا Webuild سے۔ "بڑے کاموں، جیسے پل، ڈیم، تیز رفتار ٹرینوں کی تعمیر کے لیے، ایک بڑے گروپ کی ضرورت ہے، اور یہ سائز مالیاتی پروفائل پر بھی اثرات مرتب کرنا شروع کر رہا ہے، جیسا کہ اپ گریڈنگ سے ظاہر ہوتا ہے"۔
S&P 2024 تک مزید اپ گریڈ کا تخمینہ لگاتا ہے۔
گروپ کی حکمت عملی مزید ترقیوں کا باعث بن سکتی ہے۔ S&P Global کے مطابق، حقیقت میں، "Webuild کے کریڈٹ پیرامیٹرز وہ بہتر کریں گے میں نمایاں طور پر 2023-2024بڑھتی ہوئی آمدنی اور منافع اور بہتر کیش فلو مینجمنٹ کی عکاسی کرتا ہے۔ ریٹنگ ایجنسی کا تجزیہ 26 میں محصولات میں مضبوط اضافے (+2022%) کو یاد کرتے ہوئے اور 13 میں 2023% اور 8 میں 2024% کے مزید اضافے کی پیش گوئی کرتے ہوئے جاری ہے۔ "ویب بلڈ کی ٹھوس آرڈر بک"، ہاں قانون، "زیادہ تر کا احاطہ کرتا ہے۔ 2023-2025 کی مدت میں متوقع آمدنی"۔
Al گزشتہ جون 30th، بیک لاگ کی رقم 60,7 بلین یورو تھی، جو کہ 14 کے اختتام کے مقابلے میں 2022 فیصد زیادہ ہے۔ جغرافیائی تقسیم آرڈرز کی تعداد: 2023 کی پہلی ششماہی میں، تقریباً 75% آرڈر بک اور 80% محصولات کم خطرے والے ممالک سے آتے ہیں، جبکہ 53 میں یہ شرح 2018% تھی۔
"صرف چند سالوں میں ہم نے مکمل طور پر تبدیل کر دیا ہے پورٹ فولیو کی ساخت آرڈرز اور ریونیو" فیراری نے پھر کہا، "80% آرڈرز کا تعلق آسٹریلیا، امریکہ، یورپ سے ہے، جس میں اٹلی میں 30% حصہ ہے، جہاں Pnrr نے تعمیراتی مقامات کو بھرپور طریقے سے دوبارہ شروع کیا ہے۔ بقیہ 20 فیصد بیک لاگ مشرق وسطیٰ کے درمیان تقسیم ہے، جسے ہم ایک ترقی یافتہ منڈی اور ایتھوپیا اور تاجکستان میں باقی کیا سرگرمیوں پر غور کر سکتے ہیں"۔
دریں اثنا، Webuild تعمیراتی عمل کے ساتھ آگے بڑھ رہا ہے۔ آبنائے میسینا پر پلحکومت کی طرف سے بھرپور حمایت کی گئی۔ فیراری نے کہا، "ہم پروجیکٹ کو اپ ڈیٹ کرنے پر کام کر رہے ہیں، ہدف 2024 میں شروع کرنا ہے۔"
