یورپی کمیشن فنانشل ٹائمز کی طرف سے آج لگائے گئے الزامات سے اپنا دفاع کرتا ہے، تاہم جزوی طور پر اپنی "غلطیوں" کو تسلیم کرتا ہے۔ انگریزی اخبار نے آج صبح 2013 سے متعلق ایک رپورٹ شائع کی ہے جس سے یہ بات واضح ہے۔ EU پہلے ہی دو سالوں سے اخراج کے معاملے میں تضادات سے آگاہ تھا۔ کار مینوفیکچررز کے ٹیسٹ کے نتائج اور روڈ ٹیسٹ کے درمیان۔
تفصیل سے، ایف ٹی نے انکشاف کیا ہے کہ یورپی یونین کے کمشنر برائے ماحولیات، جینز پوٹوکنک نے فروری 2013 میں لکھا صنعت کے اس وقت کے کمشنر انتونیو تاجانی کو ایک خط، اس کی طرف مسئلہ کی نشاندہی کرنا اور یہاں تک کہ اسے یونین کی طرف سے ایک مقصد کے طور پر مقرر کردہ اقدار کے حصول میں ناکامی کی بنیادی وجہ سمجھنا۔
EU کمیشن نے یہ جانتے ہوئے اعتراف کیا کہ "لیبارٹری ٹیسٹوں سے ڈرائیونگ کے اصل حالات کے دوران خارج ہونے والے نائٹرس آکسائیڈ کی مقدار کا درست پتہ نہیں چلتا ہے"، لیکن مزید کہا کہ ریکارڈ شدہ تضاد "بہت سے عوامل" کی وجہ سے ہو سکتا ہے، ضروری نہیں کہ دھوکہ دہی ہو، جیسا کہ حالیہ دنوں میں سامنے آیا ہے۔ ووکس ویگن اسکینڈل سے مہینوں۔
کمیونٹی ذرائع نے آج اس بات پر زور دیا کہ ٹیسٹوں سے جو تضادات سامنے آئے ہیں وہ "کبھی راز نہیں رہے" اور یہ کہ کمیشن نے "بار بار مطالعہ اور تقریروں پر خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے"۔ ماضی میں لیکن کوئی ثبوت نہیں تھا کہ وہ ایک حقیقی دھوکہ دہی کا نتیجہ ہیں۔
ووکس ویگن نے ابھی پچھلے ستمبر میں اعتراف کیا تھا کہ اس نے ڈیزل گاڑیوں پر ایسا سافٹ ویئر استعمال کیا ہے جو عالمی سطح پر 11 ملین کاروں پر حقیقی سے کم اخراج کو کنٹرول کر سکتا ہے۔
