Stellantis نے 2026 کی پہلی ششماہی میں اطالوی پیداوار میں 13,7 فیصد اضافہ کیا، جس کی وجہ میرافیوری اور میلفی ہے۔ لیکن کیسینو 36,2 فیصد گر گیا اور 1 لاکھ گاڑیوں کا ہدف ابھی دور ہے۔
ووکس ویگن اپنی تنظیم نو کی مالی اعانت کے لیے ڈیویسٹمنٹس اور لسٹنگز کی تلاش کر رہا ہے، میز پر موجود آپشنز میں "جیولز" ڈوکاٹی اور لیمبورگینی کے ساتھ۔ ٹویوٹا نے اپنی چوتھی ماہانہ فروخت میں کمی کی اطلاع دی، جبکہ فیراری ہنستی ہے: تنقید کے بعد، لوس فروخت ہو رہی ہے…
یورپی کاروں کی رجسٹریشن میں مئی 2026 تک 3,6 فیصد اضافہ متوقع ہے، جو الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں کے ذریعے چلائی جائے گی۔ چینی کاریں عروج پر ہیں۔ میلان سٹاک ایکسچینج میں سٹیلنٹیس سست ہو جاتا ہے، اور اس کے سٹاک کی قیمت کم ہو جاتی ہے۔
انتونیو فلوسا نے پارلیمنٹ میں اسٹیلنٹس کے اٹلی کے منصوبے کو دوبارہ لانچ کیا: اٹیسا سے کیسینو تک، میرافیوری سے پومیگلیانو تک، توجہ سرمایہ کاری، فیکٹریوں اور یورپی یونین کے ضوابط پر ہے۔ اس نے جو کہا وہ یہ ہے۔
BMW اپنے 2026 کے تخمینے میں کمی کے بعد فرینکفرٹ میں ڈوب گئی۔ چین اور مشرق وسطیٰ یورپی کاروں کی فروخت پر وزن رکھتے ہیں، سٹیلنٹیس، فیراری، مرسڈیز، اور ووکس ویگن سبھی میں کمی آ رہی ہے۔
رینالٹ اور تھیلز نے ڈرون، اے آئی، محفوظ مواصلات اور موبائل کمانڈ سینٹر کے افعال کے ساتھ مسلح افواج کے لیے ایک ہائبرڈ ٹیکٹیکل گاڑی 4Troop کا آغاز کیا
سٹیلنٹیس نے اٹلی میں پیداواری صلاحیت میں کمی کو مسترد کر دیا۔ Cappellano اٹلی کے منصوبے کی تصدیق کرتا ہے، Pomigliano، Melfi اور Atessa کے نئے ماڈلز، اور Mirafiori کو خبردار کرتا ہے۔
یورپی کاروں کی رجسٹریشن میں اپریل میں 7 فیصد اضافہ ہوا۔ سٹیلنٹیس کی فروخت اور اسٹاک مارکیٹ کی کارکردگی میں اضافہ ہو رہا ہے، جبکہ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے دباؤ، چینی مینوفیکچررز کا اضافہ، اور CO2 کے اخراج کے لیے نئے جرمانے کا خطرہ...
فیراری لوس، مارانیلو کی پہلی الیکٹرک کار، کی نقاب کشائی کیلاٹروا کے ویلا میں ہوئی۔ اس میں چار موٹریں، 530 کلومیٹر کی رینج، ایک LoveFrom ڈیزائن، اور €550 قیمت کا ٹیگ ہے، جو Prancing Horse کے نئے دور کی نشاندہی کرتا ہے۔ تصاویر اور ویڈیوز۔
ٹویوٹا مشرق وسطیٰ کے بحران اور آبنائے ہرمز کی ناکہ بندی کی وجہ سے نومبر تک بیرون ملک پیداوار میں 83 گاڑیوں کی کمی کرے گا: 3,6 بلین یورو کا اثر۔
حکومت نے €1,34 بلین آٹو موٹیو پرائم منسٹرل ڈیکری کی منظوری دی ہے: سرمایہ کاری، تحقیق، اختراع، پائیدار نقل و حرکت، اور اطالوی آٹو موٹیو انڈسٹری کی بحالی کے لیے فنڈز۔
Stellantis FaSTLAne 2030 پلان کے ساتھ، Alfa Romeo ایک علاقائی برانڈ بن گیا، ایک نئی الیکٹریفائیڈ C-SUV پر توجہ مرکوز کرتا ہے اور Giulia اور Stelvio کے مستقبل کو کھلا چھوڑ دیتا ہے۔
Antonio Filosa کی قیادت میں گروپ ایک پانچ سالہ حکمت عملی شروع کر رہا ہے جو 60 نئے ماڈلز، عالمی پلیٹ فارمز، لاگت میں کمی اور سرمایہ کاری کے وسیع تر نظم و ضبط پر مرکوز ہے۔ یورپ میں، صلاحیت 800 یونٹس سے کم ہو گئی ہے، جس کی توجہ اب شمالی امریکہ پر ہے۔
قیمتیں، آپریٹنگ اخراجات، اور تکنیکی غیر یقینی صورتحال مانگ کو نچوڑ رہے ہیں۔ کمپاس آبزرویٹری ایک ایسے شعبے کی تصویر پینٹ کرتی ہے جو اطالویوں کے لیے مرکزی حیثیت رکھتا ہے، لیکن تیزی سے منتخب ہوتا جا رہا ہے۔ کریڈٹ اب بھی اہم ہے، جبکہ ابھی خریدیں بعد میں ادائیگی کریں صارفین کے اخراجات میں اضافہ کر رہا ہے۔
کیسینو میں سٹیلنٹیس پلانٹ وقفے وقفے سے کام کر رہا ہے اور 21 مئی کو سرمایہ کاروں کے دن کا انتظار کر رہا ہے: پس منظر میں، ڈونگفینگ، لیپ موٹر، اور اٹلی میں آٹوموٹو سپلائی چین کا بحران۔
Stellantis Leapmotor کے ساتھ اپنے اتحاد کو مضبوط کرتا ہے: Opel 2028 تک ایک الیکٹرک C-SUV تیار کر رہا ہے، جسے جرمنی میں ڈیزائن کیا گیا ہے اور ممکنہ طور پر Zaragoza میں تیار کیا گیا ہے۔
ٹویوٹا نے ریکارڈ آمدنی اور بڑھتی ہوئی فروخت کے ساتھ 2025-2026 کو بند کیا، لیکن آپریٹنگ منافع 21,5% گر گیا۔ امریکی ٹیرف، اخراجات، اور کمزور رہنمائی کمپنی پر وزن رکھتی ہے۔
نسان اپنے Re:Nissan منصوبے کو تیز کر رہا ہے اور یورپ میں 900 ملازمتوں میں کمی کر رہا ہے۔ سنڈرلینڈ میں، پروڈکشن لائنز کو دو سے کم کر کے ایک کیا جا رہا ہے، جبکہ بارسلونا کو مزید لاجسٹک رکاوٹوں کا سامنا ہے۔
سٹیلنٹیس کیسینو، رینس اور میڈرڈ سمیت کئی یورپی پلانٹس کی فروخت یا شریک انتظام پر غور کر رہا ہے۔ چینی صنعت کاروں کی اس منصوبے میں دلچسپی بڑھ رہی ہے۔
فیراری لوس 25 مئی کو روم میں اپنے ڈیبیو سے پہلے توقعات کو گرما رہی ہے۔ بلومبرگ کے مطابق، پہلی الیکٹرک فیراری کی قیمت €550 سے شروع ہوگی۔
سٹیلنٹیس نے 2026 کی پہلی سہ ماہی میں عالمی ترسیل کے ساتھ 12 فیصد اضافے کے ساتھ 1,361 ملین یونٹس کو بند کیا۔ سٹاک مارکیٹ میں سٹاک 3 فیصد سے زیادہ بڑھنے کے ساتھ یورپ اور شمالی امریکہ نے راہنمائی کی۔
Volkswagen Chattanooga، U.S. میں فروخت میں کمی اور الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں سست روی کے بعد ID.4 کی پیداوار بند کر رہا ہے۔ گیسولین SUVs مزید کے لیے راستہ بنا رہی ہیں۔
T&E کے مطابق، یورپ 2030 تک چین کے ساتھ الیکٹرک کاروں کے فرق کو ختم کر سکتا ہے۔ 2025 میں، 8 ملین گاڑیوں نے 46 ملین بیرل تیل بچایا۔
ووکس ویگن رافیل کے ساتھ اپنے اوسنابروک پلانٹ کو آئرن ڈوم میزائل ڈیفنس سسٹم میں تبدیل کرنے کے لیے بات چیت کر رہا ہے۔ اس کا مقصد تیزی سے بڑھتے ہوئے یورپی شعبے میں 2.300 ملازمتوں کو بچانا ہے۔
فروری 2026 میں یورپی یونین کی کاروں کی رجسٹریشن میں 1,4 فیصد اضافہ ہوا، لیکن پچھلے دو مہینوں میں کم۔ الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں کا غلبہ ہے، جبکہ پٹرول اور ڈیزل گاڑیاں گر رہی ہیں۔ Fiat، BYD ایڈوانسز، اور Tesla کی بحالی کے ساتھ Stellantis میں تیزی آتی ہے۔
لیمبورگینی نے 2025 کو ریکارڈ آمدنی اور چوٹی کی ترسیل کے ساتھ بند کیا، لیکن امریکی ٹیرف اور شرح مبادلہ کی وجہ سے مارجن کم ہو رہے ہیں۔ الیکٹرک ماڈل کو ملتوی کر دیا گیا ہے، جس میں اب ہائبرڈ ماڈلز پر توجہ دی جا رہی ہے، لیکن مشرق وسطیٰ 2026 کے لیے ایک نامعلوم عنصر بنا ہوا ہے۔
سٹیلنٹیس چینی گروپوں Xiaomi اور Xpeng کے ساتھ اپنے یورپی آپریشنز کو دوبارہ شروع کرنے کے لیے سودے پر غور کر رہا ہے۔ سرمایہ کاری، کارخانوں تک رسائی، اور ماسیراٹی جیسے برانڈز میں ممکنہ حصص میز پر ہیں۔
سٹیلنٹیس نے 2025 کو 22,3 بلین یورو اور 25,4 بلین یورو کے غیر معمولی اخراجات کے ساتھ بند کیا۔ ڈیویڈنڈ کو معطل کر دیا گیا ہے، جس میں €22 بلین کی بڑی ری شیڈولنگ ہے۔ دوسرے ہاف میں بہتری کے آثار۔ رہنمائی کی تصدیق ہوگئی۔ فلوسا: "2026 پھانسی کا سال ہے۔"
آسٹن مارٹن نے 2025 کو £493 ملین (+52%) کے نقصان کے ساتھ بند کیا، آمدنی میں 21% کمی، اور قرض میں اضافہ ہوا۔ Aston Martin نے 20% ملازمتوں میں کٹوتی اور AMR GP کو اپنے نام کے حقوق کی فروخت کا اعلان کیا۔
T&E کے مطابق، 2030 تک EU کمپنی کے بحری بیڑے کی برقی کاری کو 69% تک بڑھانے سے 2 لاکھ مزید الیکٹرک کاریں پیدا ہو سکتی ہیں، جس سے صنعت اور سیکنڈ ہینڈ مارکیٹ مضبوط ہو گی۔
مرسڈیز نے 2025 کو منافع آدھا 5,3 بلین یورو اور گرتے مارجن کے ساتھ بند کیا، فرینکفرٹ میں اس کے اسٹاک کی قیمت کم ہو گئی۔ نسان نے €3,6 بلین کے نقصان کی پیش گوئی کی ہے لیکن آپریٹنگ منافع کو بہتر بناتا ہے۔ تمام نمبرز اور 2026 رہنمائی۔
6 فروری بروز جمعہ اسٹاک مارکیٹ کا کریش، اور €22 بلین کی لاگت کوئی حادثہ نہیں ہے۔ ItalyPost کے لیے اپنے تجزیے میں، Bentivogli صنعتی غلطیوں، ایک ناقص انتظام شدہ منتقلی، اور پیداواری صلاحیت کے نقصان کو دوبارہ تشکیل دیتا ہے۔ بجلی ایک بہانہ ہے، نہیں…
ٹویوٹا قیادت کو تبدیل کر رہا ہے: 1 اپریل 2026 سے مؤثر، کینٹا کون، گروپ کے موجودہ چیف فنانشل آفیسر، سی ای او بنیں گے، کوجی ساتو کی جگہ لیں گے، جو تین سال بعد سبکدوش ہو رہے ہیں اور نائب صدر اور چیف انڈسٹری آفیسر بن جائیں گے۔ یہ اقدام مالی طاقت پر مبنی ہے...
31 جنوری 1997 کو ٹویوٹا کرولا ووکس ویگن بیٹل کو پیچھے چھوڑتے ہوئے اب تک کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کار بن گئی۔ آج، اس نے 50 ملین کا ہندسہ عبور کر لیا ہے اور تاریخ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی آٹوموبائل ہے۔ اور یہ جاری ہے…
اٹلی میں، 30% سے زیادہ رجسٹریشن کار کرایہ پر لی جاتی ہے۔ 2025 میں، 500 سے زیادہ صارفین "سب پر مشتمل" آپشن کا انتخاب کریں گے: نمبر، فوائد، حدود، اور مستقبل کی مارکیٹ کے امکانات۔
ٹویوٹا نے ووکس ویگن کو پیچھے چھوڑتے ہوئے 2025 تک کاروں کی فروخت میں اپنی عالمی برتری کو مستحکم کر لیا۔ جرمن گروپ پر چین اور محصولات کا وزن ہے، جبکہ الیکٹرک گاڑیاں بڑھ رہی ہیں۔ آڈی بھی جدوجہد کر رہی ہے۔ جاپانی صنعت کار ٹویوٹا انڈسٹریز کے لیے ٹیک اوور بولی کے ساتھ دوبارہ لانچ کر رہا ہے۔
سٹی کاروں سے لے کر SUVs تک الیکٹرک فراری تک: 2026 کے تمام متوقع ماڈلز، قیمتیں، ٹیکنالوجیز اور کار مارکیٹ میں الیکٹرک اور ہائبرڈ کے درمیان چیلنج۔
سٹیلنٹیس کی اطالوی پیداوار 2025 میں کم ہو کر 379.706 گاڑیاں رہ جائے گی (-20,1%)۔ کاریں 24,5 فیصد کم ہیں، جبکہ میرافیوری واحد پلانٹ ہے جو ہائبرڈ 500 کی بدولت اس رجحان کو آگے بڑھا رہا ہے۔ FIM-CISL: سرمایہ کاری اور ایک نئے، متوقع صنعتی منصوبے کی ضرورت ہے۔
برسلز نے کاروں کے لیے گرین ڈیل پر نظر ثانی کی: 2035 تک CO02 کے اخراج میں 90% کمی، ہائبرڈز، رینج ایکسٹینڈرز، اور سپر کریڈٹس کے لیے گرین لائٹ۔ اس سے یورپی صنعت اور مارکیٹ میں کیا تبدیلیاں آئیں گی؟
Tesla ماڈل 3 سٹینڈرڈ یورپ میں €36.990 (€34.015 بونس کے ساتھ) کی ریکارڈ قیمت کے ساتھ ڈیبیو کرتا ہے۔ ایک زیادہ بنیادی ورژن، ایک 534 کلومیٹر رینج، اور ایک دوبارہ منظم رینج: یہ ٹیسلا کی ایک سکڑتی ہوئی اور کم سپلائی شدہ یورپی مارکیٹ پر دوبارہ قبضہ کرنے کی کوشش ہے۔
ریاستہائے متحدہ کی طرف سے عائد کردہ محصولات تمام بڑے جاپانی کار سازوں کو متاثر کر رہے ہیں: مجموعی منافع میں 27 فیصد کمی، نسان ڈوب رہا ہے اور یہاں تک کہ ٹویوٹا شمالی امریکہ میں دباؤ میں ہے۔
ستمبر میں رجسٹریشنز میں 10 فیصد اضافے کے ساتھ یورپی کاروں کی مارکیٹ میں بہتری آئی۔ الیکٹرک گاڑیوں کا مارکیٹ کا 16% حصہ ہے، جبکہ سٹیلنٹیس نے Citroën اور Fiat کی بدولت دوہرے ہندسے کی ترقی حاصل کی ہے۔ ٹیسلا میں تیزی سے کمی جاری ہے، جبکہ BYD بڑھ رہا ہے۔ فلوسا: "اصل مسئلہ یہ نہیں ہے…
ٹویوٹا نے اپنے عالمی فروخت کے ریکارڈ کو اپ ڈیٹ کیا: مالی سال 2026 کے پہلے چھ مہینوں میں +4,7%۔ امریکہ اور چین میں ہائبرڈ سیلز عروج پر ہیں، لیکن ٹیرف مارجن کو روک رہے ہیں۔
مارک کارنی کی حکومت نے آٹو جنات کے لیے کسٹم کے فوائد میں کمی کر دی ہے جب وہ پیداوار کو یو ایس اوٹاوا میں منتقل کر رہے ہیں ان پر ان کی قانونی ذمہ داریوں کی خلاف ورزی کا الزام ہے۔
Stellantis کے CEO Antonio Filosa نے Fiat 500 ہائبرڈ کی تیاری کے لیے میرافیوری میں 400 نئے ملازمین کی تصدیق کی اور ماحولیاتی منتقلی سے متعلق EU کے قوانین پر نظرثانی کا مطالبہ کیا۔ یونینز اعتماد کی علامت کے طور پر اعلان کا خیرمقدم کرتی ہیں، لیکن مطالبہ کر رہی ہیں...
وان ڈیر لیین نے اعلان کیا: "ساٹھ اطالوی میئر جانچ کے لیے تیار ہیں۔" میلان سے ٹیورن تک، جینوا اور لیٹرونیکو سے گزرتے ہوئے، سمارٹ موبلیٹی کی یورپی دوڑ شروع ہوتی ہے، اور اٹلی ٹیسٹنگ میں سب سے آگے ہے۔
موڈیز کی جانب سے اپنے آؤٹ لک کو کم کرنے کے بعد اسٹیلینٹس کی اسٹاک مارکیٹ ڈوب گئی۔ فلوسا نے اپنا کاروباری منصوبہ ملتوی کر دیا اور پیرس میں عدم اطمینان کے درمیان FCA کے سابق مینیجرز کو واپس بلا لیا۔
1990 کی دہائی کے بعد سے شدید ترین صنعتی بحران کے دباؤ میں، فریڈرک مرز کا جرمنی برسلز میں 2035 کے لیے طے شدہ اندرونی دہن کے انجنوں پر پابندی کے خلاف جوابی کارروائی کی تیاری کر رہا ہے۔ برلن اور روم مزید لچکدار منتقلی کا مطالبہ کر رہے ہیں، جن پر توجہ مرکوز کی گئی ہے…
میونخ میں مقیم کار ساز کمپنی نے اپنی 2025 کی پیش گوئیاں کم کردی ہیں اور اسٹاک مارکیٹ میں 9 فیصد سے زیادہ کا نقصان ہوا ہے۔ چین میں فروخت میں کمی، امریکہ اور یورپی یونین کے درمیان ٹیرف کم کرنے میں ناکامی، اور ملتوی ٹیکس ریفنڈز کمپنی پر وزنی ہیں۔ منافع کی وارننگ…
سٹیلنٹیس امریکہ میں جیپ، ڈاج اور کرسلر کو دوبارہ لانچ کرنے کے لیے 10 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کی تیاری کر رہا ہے۔ انتونیو فلوسا کا منصوبہ امریکہ میں واپسی کی نشاندہی کرتا ہے اور میلان سٹاک ایکسچینج (+2,6%) پر اسٹاک کو آگے بڑھاتا ہے۔
بوش نے جرمنی میں پہلے سے 10 کی کٹوتی کے بعد، 9 سے زیادہ ملازمتوں کے خطرے کے ساتھ ایک نئے برطرفی کے منصوبے کا اعلان کیا ہے۔ دباؤ میں مارجن، عالمی مقابلہ، اور کمزور ترقی آٹو پارٹس کی دیو کو دباؤ میں ڈال رہی ہے۔
الیکٹرک کاروں کے لیے نئی حکومتی مراعات 15 اکتوبر سے شروع ہو رہی ہیں، لیکن مینوفیکچررز پہلے ہی ان میں بڑے پیمانے پر رعایت کی توقع کر چکے ہیں۔ Fiat 500 کی قیمت €9.950، Leapmotor T03 کی قیمت €4.900، اور Dacia Spring کی قیمت €3.900 ہے: الیکٹرک گاڑیاں اس سے زیادہ مسابقتی ہوتی جارہی ہیں…
الیکٹرک کار کی نئی مراعات 15 اکتوبر 2025 سے شروع ہوتی ہیں: خاندانوں کے لیے €11 تک اور مائیکرو بزنسز کے لیے €20۔ یہاں یہ ہے کہ ایکوبونس کیسے کام کرتا ہے، کون درخواست دے سکتا ہے، اور دیگر نقل و حمل اور ماحولیاتی فوائد۔
ایک T&E مطالعہ سے پتہ چلتا ہے کہ پلگ ان ہائبرڈ کاریں (PHEVs) اوسطاً 139 گرام CO2/km خارج کرتی ہیں، جو سرکاری ٹیسٹوں میں اعلان کردہ 28 جی سے تقریباً پانچ گنا زیادہ ہے۔ برسلز آٹو لابی کے دباؤ میں۔
موناکو موٹر شو میں 2025 Renault Clio کا آغاز: ایک تازہ ترین ڈیزائن، مربوط Google کے ساتھ ایک ہائی ٹیک انٹیریئر، 160 hp تک کے ہائبرڈ انجن، اور قیمتیں تقریباً €20.000 سے شروع ہوتی ہیں۔
Stellantis نے CKD سسٹم کے ساتھ الجزائر میں گرانڈے پانڈا کی پیداوار شروع کی اور پٹرول سے چلنے والا ایک نیا ورژن شروع کیا جس کی قیمت €14.950 ہے۔ امریکہ-جاپان معاہدے کے بعد اسٹاک کی قیمت میں اضافہ۔
ٹویوٹا نے اپنے پہلے یورپی الیکٹرک ماڈل کے لیے جمہوریہ چیک کا انتخاب کیا: €680 ملین کی سرمایہ کاری، کولن میں بیٹری کا نیا پلانٹ، 245 ملازمتیں اور €250 ملین کے متوقع فوائد۔
Renault کے نئے CEO، François Provost، تنظیم پر دوبارہ غور کر رہے ہیں، غیر ملکی منڈیوں میں تیز تر جدت اور ترقی کے ہدف کے ساتھ نئے مینیجرز کا تقرر کر رہے ہیں۔ Dacia کی قیادت میں تبدیلی کے ساتھ ہی چیف گروتھ آفیسر یہاں ہے۔
اوساسکو، ساؤ پاؤلو میں، سٹیلنٹِس نے زندگی کی آخری گاڑیوں کی ری سائیکلنگ اور دوبارہ استعمال کے لیے جنوبی امریکہ میں پہلے پلانٹ کا افتتاح کیا۔ 13 ملین ریئس کی سرمایہ کاری سے سالانہ 8.000 گاڑیاں ختم ہو جائیں گی اور 150 گاڑیاں بنائی جائیں گی۔
عالمی آٹو موٹیو سیکٹر ٹرمپ کے محصولات کے وزن میں ڈوب رہا ہے: مارجن کم ہو گئے ہیں، سرمایہ کاری ملتوی ہو گئی ہے، اور سپلائی چینز پر دوبارہ غور کرنے کی ضرورت ہے۔ اور جب کہ جاپان اور یورپ کے ساتھ سمجھوتہ کرنے کی کوشش کی جا رہی ہے، اسٹاک مارکیٹیں آج بہتری کی پہلی علامتیں دیکھ رہی ہیں۔
ریکارڈ فروخت، لیکن مارجن میں کمی۔ ٹرمپ نے مسلط کر دیا، ٹوکیو نے مذاکرات کی کوشش کی۔ اور آٹو وار ٹیرف کے کنارے پر چل رہی ہے۔
2025 کی پہلی ششماہی میں، مرسڈیز اور پورشے نے منافع اور آمدنی میں کمی دیکھی، آسٹن مارٹن نے اپنے تخمینوں میں کمی کی، اور صرف لیمبورگینی ہی مستحکم رہی۔ امریکی اور چینی ٹیرف، اور بجلی کے بحران نے یورپی لگژری جنات کو مشکل میں ڈال دیا ہے۔
1 اکتوبر 2025 سے موثر، Gilles Vidal Stellantis کے یورپی برانڈز کے ڈیزائن کی قیادت کریں گے۔ وہ Jean-Pierre Ploué کی جگہ لیتا ہے اور اپنے ساتھ PSA اور Renault میں 30 سال کا تجربہ لاتا ہے۔
ووکس ویگن نے 2025 کی پہلی ششماہی میں خالص منافع میں 38,5 فیصد کمی دیکھی اور اپنے پورے سال کی پیشن گوئی کو کم کردیا۔ ڈیلیوری میں قدرے اضافے کے ساتھ محصول مستحکم رہا۔ امریکی محصولات، تنظیم نو اور عالمی چیلنجز کا وزن بہت زیادہ تھا۔ اسٹاک کی قیمت نے رد عمل ظاہر کیا۔
وال اسٹریٹ کے ساتھ دیر سے بہتری کے بعد یورپ ملا جلا بند ہوا۔ Piazza Affari، احتیاط سے بڑھتا ہوا، بہترین اداکار ہے، جبکہ NewPrinces گرتا ہے - لائیو کوریج کی پیروی کریں۔
Renault نے 2025 کی پہلی ششماہی میں عالمی فروخت میں 1,3 فیصد اضافہ کیا، جو کلیو اور ہائبرڈز کے ذریعے کارفرما ہے۔ تجارتی گاڑیاں گر گئیں، لیکن ٹھوس مالیاتی بیانات اور امریکی-جاپان ٹیرف معاہدے کی بدولت اسٹاک مارکیٹ میں اسٹاک بڑھ گیا۔
سٹیلنٹیس نے حیران کن طور پر 2025 کی پہلی ششماہی کے لیے ابتدائی نتائج جاری کیے: €3,3 بلین کے غیر معمولی اخراجات، عالمی ترسیل میں 6% کمی، اور امریکی محصولات سے €300 ملین کا اثر۔ سال کے دوسرے نصف میں بحالی کے آثار متوقع ہیں۔ حصص کی قیمتوں میں کمی…
اس شہر میں پیش کیا گیا جہاں سے یہ نام لیتا ہے، نئی فیراری املفی 2+ برلینیٹا ہے جو روما کی جگہ لے لیتی ہے۔ 8 HP V640، مجسمہ ڈیزائن، ہائی ٹیک انٹیرئیر اور قیمت 240.000 یورو سے۔ یورپ میں 2026 میں آرہا ہے۔
رینالٹ نے نسان شیئر پر اکاؤنٹنگ کا طریقہ تبدیل کیا: 9,5 میں 2025 بلین کا نقصان، لیکن نقد اور منافع پر کوئی اثر نہیں ہوا۔ اتحاد مضبوط رہتا ہے۔
اسمارٹ فونز کے بعد، Xiaomi کا مقصد الیکٹرک کار کو فتح کرنا ہے۔ Ferrari Purosangue اور جدید ٹیکنالوجی سے متاثر نظر کے ساتھ، YU7 Tesla ماڈل Y سے راجدھانی چرانے کی کوشش کرتا ہے۔ یہاں خصوصیات اور قیمتیں ہیں۔
رائٹرز کی طرف سے رپورٹ کردہ افواہوں کے مطابق، پیرنٹ کمپنی ٹرائیڈنٹ برانڈ فروخت کرنے پر غور کر رہی ہے۔ لیکن سٹیلنٹیس اس سے انکار کرتے ہیں: "احترام کے ساتھ، مسیراتی فروخت کے لیے نہیں ہے"
اسٹیلنٹیس، فیراری، سی این ایچ اور آئیوکو کے 60 ہزار سے زائد ملازمین کے لیے ٹیورن میں مخصوص اجتماعی مزدوری کے معاہدے کی تجدید: تنخواہوں میں اضافہ، بونس اور نئے میرٹ کمیشن کی توقع
مرسڈیز، BMW اور ووکس ویگن کے ساتھ مل کر، امریکہ کے ساتھ ٹیرف سے پاک تجارت کی تجویز پیش کرتی ہے: ہر امریکی کے لیے ایک یورپی کار۔ آٹوموٹو سیکٹر پر ٹرمپ کے فرائض کو روکنے کا ایک طریقہ
ووکس ویگن نے 20 تک جرمنی میں 2030 کارکنوں کے رضاکارانہ اخراج کا آغاز کیا، 35.000 کٹوتیوں کے وسیع تر منصوبے کا حصہ۔ کوئی جبری برطرفی نہیں، بلکہ 400.000 یورو تک کی مراعات
بڑھتی ہوئی فروخت اور تیزی سے مسابقتی ماڈلز: اٹلی میں چینی کاروں کی پیش قدمی مستقل ہے۔ مارکیٹ شیئر 6 فیصد اور بڑھ رہا ہے۔ یہاں 2025 کے 30.000 یورو سے کم کے بہترین ماڈلز ہیں، MG سے لے کر BYD تک، Leapmotor اور…
5,6 بلین کے پختہ ہونے والے قرضوں اور گھٹتے ہوئے منافع میں نچوڑنے کے بعد، نسان اپنے آپ کو بچانے کے لیے ایک غیر معمولی منصوبہ شروع کر رہا ہے: برطانیہ سے بہت بڑا قرض، 20.000 ملازمتوں میں کٹوتی، اپنے تاریخی ہیڈ کوارٹر کی فروخت اور تاریخی اتحاد کو الوداع۔ اس…
اپریل 2025 میں، EU کار مارکیٹ میں 1,3 فیصد اضافہ ہوگا۔ ہائبرڈز اور الیکٹرک بڑھتے ہیں، ٹیسلا گرتا ہے۔ Stellantis، Volkswagen اور Renault نے اپنا دفاع کیا۔
جاپانی آٹو کمپنی پہلے ہی ریاست ہائے متحدہ امریکہ کی طرف سے عائد کردہ نئے محصولات کی قیمت ادا کر رہی ہے: اپریل اور مئی کے درمیان آپریٹنگ منافع میں 180 بلین ین کی کمی۔ اور آؤٹ لک بدتر ہوتا جا رہا ہے۔
پرانے براعظم کی اسٹاک مارکیٹوں کے لیے عام طور پر اوپر کی طرف سیشن۔ میلان میں بینکوں کی قیادت، جنرلی میٹنگ کے بعد اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کر رہے ہیں۔ اوپر جاتا ہے Pirelli، نیچے Campari جاتا ہے. تنازعات میں وال اسٹریٹ - لائیو کی پیروی کریں۔
ٹرمپ کا نیا چہرہ: امریکہ میں ری شورنگ کی حوصلہ افزائی کے لیے آٹو ٹیرف کی عارضی معطلی کا قیاس ہے۔ اسٹاک میں ریلی، سٹیلنٹیس برتری، لیکن صنعت تشویش میں مبتلا ہے۔ حصص یافتگان کی میٹنگ میں ایلکن: "امریکی اور یورپی آٹو انڈسٹری خطرے میں، 2024 ایک مایوس کن سال بھی…
امریکہ میں درآمد کی جانے والی کاروں پر 25 فیصد ٹیرف اب موثر ہے۔ خدشات کے باوجود، آٹوموٹو مارکیٹ مزاحمت اور نقصانات پر قابو پانے کی کوشش کر رہی ہے۔ مستقبل کے بارے میں نامعلوم ہیں، لیکن ابتدائی اثرات تباہ کن نہیں ہیں۔ اس…
اٹلی میں کاروں کی رجسٹریشن مارچ میں 6,2 فیصد نمو دکھاتی ہے لیکن پہلی سہ ماہی میں 1,6 فیصد کم ہے۔ الیکٹرک کاروں کی فروخت میں تیزی، ہائبرڈ کا غلبہ۔ Stellantis برقرار ہے لیکن پہلی سہ ماہی میں 9,8% کمی کا شکار ہے۔…
جان ایلکن نے وائٹ ہاؤس میں ڈونلڈ ٹرمپ سے ملاقات کی: گاڑیوں کی درآمدات پر محصولات کی توثیق کی گئی، لیکن اخراج کو ختم کرنے کے لیے کھلا ہے۔ امریکی مارکیٹ میں سٹیلنٹیس کا مستقبل کیا ہے؟
جنرل موٹرز اور ہنڈائی شمالی امریکہ میں الیکٹرک پک اپ اور وین کی تجارت کے لیے اسٹریٹجک معاہدے کے قریب ہیں۔ ایک ایسا تعاون جو بیٹریوں، چپس اور مینوفیکچرنگ تک بڑھ سکتا ہے۔ اس کا کیا مطلب ہے؟
یورپی کمیشن نے BYD کی ہنگری کی فیکٹری کو مبینہ چینی سبسڈیز کی تحقیقات شروع کر دی ہیں۔ اگر غیر منصفانہ ریاستی امداد کی تصدیق ہو جاتی ہے تو برسلز اصلاحی اقدامات نافذ کر سکتے ہیں۔ یہاں کیوں ہے
2004 سے اب تک 16,7 ملین گاڑیاں تیار کرنے کے ساتھ، اٹلی سٹیلنٹیس کی حکمت عملی میں مرکزی حیثیت رکھتا ہے۔ ایلکن نے دسمبر میں پہلے ہی اعلان کردہ اطالوی منصوبے کی تصدیق کی لیکن 2025 کے لیے مشکلات کا اعادہ کیا، جو ایک "مشکل سال" ہے۔ الیکٹرک کے مستقبل کے لیے ایک کال: "کے لیے…
چینی کمپنی نے الٹرا فاسٹ چارجنگ شروع کی: 1.000 کلو واٹ سپر ای پلیٹ فارم کے ساتھ، 5 کلومیٹر خود مختاری کے لیے صرف 400 منٹ کافی ہیں۔ ای وی سیکٹر میں ٹیسلا اور مرسڈیز کو کھلا چیلنج۔ عنوان بوم
2024 میں، BMW نے منافع میں تیزی سے 36,9% کی کمی ریکارڈ کی اور ڈیویڈنڈ کو کم کیا، لیکن الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں اضافہ ہوا۔ ٹیرف اور عالمی تجارتی تناؤ کی وجہ سے 2025 کے لیے ملا جلا منظر۔ اسٹاک نیچے
نسان نے قیادت کی تبدیلی کا اعلان کیا: ماکوٹو اچیڈا سی ای او کے عہدے سے سبکدوش ہو گئے، ان کی جگہ ایوان ایسپینوسا نے لے لی۔ یہ فیصلہ مالی مشکلات کے دور اور ہونڈا کے ساتھ انضمام کی بات چیت کی ناکامی کے بعد کیا گیا ہے۔ Espinosa کے لیے ایک کام…
ووکس ویگن نے 2024 کو 30,6 فیصد کمی کے ساتھ 12,4 بلین یورو کے خالص منافع کے ساتھ بند کیا۔ فروخت میں کمی، آپریٹنگ مارجن 5,9 فیصد تک نیچے، لیکن اسٹاک کی قیمت میں اضافہ
آٹو موٹیو سیکٹر کو دوبارہ شروع کرنے کے کمیشن کے منصوبے میں اخراج جرمانے کو روکنا شامل ہے، جس کی ڈیڈ لائن 3 سال تک بڑھا دی گئی ہے، لیکن 2035 تک کمبشن انجنوں کو ختم کرنے کے ہدف کی تصدیق کرتا ہے۔ اس کے استعمال کے لیے کھلا پن بھی ہے۔
دو مہینوں میں اسٹاک مارکیٹ میں 40% کی کمی واقع ہوئی ہے، کیپٹلائزیشن میں ایک ہزار بلین سے نیچے گر گیا ہے۔ کار ساز پر وزن فروخت میں کمی اور ایلون مسک کے متنازعہ انتخاب ہیں، جبکہ اس کے خلاف احتجاج…
جاپانی کار ساز اپنی صنعت اور متعلقہ صنعتوں پر اثر انداز ہونے کے خوف سے ممکنہ امریکی محصولات سے تحفظ چاہتے ہیں۔ حکومت شعبہ اور قومی معیشت کے تحفظ کے لیے واشنگٹن کے ساتھ بات چیت کے لیے تیار ہے۔
ہونڈا کے ساتھ ناکامی کے بعد، نسان بحالی کے لیے "شدت سے" اسٹریٹجک اتحاد کی تلاش میں ہے اور اسی لیے جاپانی حکام کا ایک گروپ ایلون مسک سے مدد کے لیے کہنے کی کوشش کرتا ہے۔ دریں اثناء، Foxconn، KKR اور Honda کے ساتھ ممکنہ واپسی میز پر موجود ہے۔
ہونڈا نسان کا انضمام نہیں ہوگا۔ معاہدے پر وزن گورننس اور یوکوہاما میں قائم کمپنی میں مالی مشکلات پر اختلاف ہے۔ ہونڈا خود مختار حکمت عملیوں کے ساتھ جاری رکھے گا جبکہ نسان نئے شراکت داروں کی تلاش میں واپس آ رہا ہے، Foxconn کے ساتھ…
سٹیلنٹیس اور Mistral AI مصنوعی ذہانت کو ڈیزائن، مینوفیکچرنگ اور کسٹمر کے تعامل میں مربوط کرنے کے لیے اپنے تعاون کو بڑھا رہے ہیں۔ نئی خصوصیات میں ایک ذہین آن بورڈ اسسٹنٹ اور معیار اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے جدید AI حل شامل ہیں۔
Fujifilm اپنی Zwijndrecht, Belgium, site کو وسعت دینے کے لیے تقریباً €25 ملین کی سرمایہ کاری کرے گی، آٹوموٹو، 5G اور مصنوعی ذہانت کے لیے سیمی کنڈکٹر مواد کی پیداوار میں اضافہ کرے گی۔ نئے پلانٹس 2026 میں کام شروع کر دیں گے۔
ہونڈا اور نسان کے درمیان انضمام، جس کا مقصد دنیا کا تیسرا سب سے بڑا کار ساز ادارہ بنانا ہے، گرنے کا خطرہ ہے۔ نسان کی مالی مشکلات، اس کے گورننس ماڈل پر اختلاف اور مستقبل کی حکمت عملیوں پر غیر یقینی صورتحال اس معاہدے کو خطرے میں ڈال رہی ہے۔ فیصلہ…
جدوجہد کرنے والی Stuttgart کی بنیاد پر کمپنی اپنی اعلی انتظامیہ کو تبدیل کرکے چیزوں کو ہلانے کی کوشش کر رہی ہے: CFO Meschke اور سیلز ڈائریکٹر وان پلیٹن باہر ہیں۔ اندرونی تناؤ اور مالیاتی کارکردگی میں کمی، خاص طور پر الیکٹرک سیکٹر میں، کمپنی کو نئی حکمت عملی تلاش کرنے پر مجبور کر رہی ہے…
جوائنٹ وینچر، جو 2018 میں پنچ پاور ٹرین کے ساتھ بنایا گیا تھا، eDCT گیئر باکس تیار کرتا ہے۔ یہ آپریشن، جس کا تعلق Metz اور Mirafiori پلانٹس سے ہے، گروپ کے الیکٹریفیکیشن پلان کا حصہ ہے۔ دریں اثنا، گرانڈے پانڈا کو کل پیش کیا گیا، فرانکوئس: "فیاٹ…
