ایسا اکثر نہیں ہوتا ہے کہ کسی ڈائریکٹر پر اکثریتی شیئر ہولڈر کا الزام لگایا جاتا ہے کہ وہ بہت زیادہ منافع تقسیم کرنا چاہتا ہے۔ ایسا اعزاز صرف دو سال قبل Stm کے سی ای او کارلو بوزوٹی کو ملا. فرانسیسی سینیٹ میں ایک یادگار سیشن میں، وزیر اقتصادیات، جو کہ 27,5% دارالحکومت کے مالک ہیں (اطالوی پبلک پارٹنر کے ہاتھ میں وہی حصہ) نے مینیجر پر سخت حملہ کیا۔ "میں نے بار بار بی پی آئی، عوامی بینک سے کہا ہے جو ہمارے حصص کو کنٹرول کرتا ہے، ڈیویڈنڈ میں کمی کرے۔ مجھے لگتا ہے کہ ہم نے اسے کافی کم نہیں کیا ہے۔" اس لیے بوزوٹی کے خلاف انوکیٹیو: "انتظامیہ اب ہمارے مقاصد کا جواب نہیں دیتی ہے اور بار بار یہ ظاہر کرتی ہے کہ وہ کمپنی کے مفاد میں کام نہیں کر رہی ہے"۔ وزن کے وزیر کی طرف سے بھاری الزامات: ایمانوئل میکرون، جس نے چند ماہ بعد ایلیسی کی دوڑ شروع کی۔
مستقبل کے صدر کا غصہ اطالوی-فرانسیسی گروپ کے ڈیجیٹل ڈیکوڈر کے کاروبار کو بند کرنے کے فیصلے سے پیدا ہوا، جس کے نتیجے میں فرانس میں 430 میں سے 1.400 ملازمتوں میں کٹوتی ہو گی۔ " ہمیں کسی قلیل مدتی منطق میں دلچسپی نہیں ہے جس کا مقصد حصص کی قیمت کو بلند رکھنا ہو، یہ ہماری ترجیح نہیں ہے – مستقبل کے صدر نے واضح کیا – ہمیں کاروبار کی ترقی کے لیے وسائل مختص کرنے چاہئیں۔ میکرون کا غصہ کتنا حقیقی تھا اس کا اندازہ لگانا مشکل ہے۔ یا مستقبل کے سیاسی کیریئر کے ساتھ احسان کرنے کی خواہش پر کتنا انحصار نہیں تھا۔ ہم کیا جانتے ہیں کہ بوزوٹی، کمپنی کی توانائیوں کو بہترین امکانات (آٹو موٹیو، صنعت اور یادیں) کے ساتھ شعبوں میں مرکوز کرنے کے لیے پرعزم تھا۔ کوئی آسان چیز نہیں ہے، اس لیے بھی کہ اس وقت کمپنی اس سے ٹھیک ہو رہی تھی جسے بوزوٹی "Stm میں میرے 41 سالوں کے سب سے مشکل لمحات میں سے ایک" کے طور پر یاد کرتے ہیں: سینٹ ایرکسن کا ختم ہونا، بحال کرنے کی آخری (ناکام) کوشش۔ "پرانے" نوکیا سے متعلق سرگرمیاں، جو پہلے سے ہی ہزار سال کے اختتام پر تیز رفتار ترقی کا محرک ہے، پھر ایک گٹی جس نے سیمی کنڈکٹر گروپ کے امکانات کو سنجیدگی سے سمجھوتہ کرنے کا خطرہ مول لیا۔
آج اس مشکل لمحے کے لیے ایک فلیش وقف کرنے کے قابل ہے، اسمبلی سے چند دن پہلے جو مہینے کے آخر میں حکم نامہ جاری کرے گی۔ بوزوٹی، 2005 سے ڈائریکٹر اور صدر اور جین مارک چیری کے درمیان ریلےجس نے 22 سالوں میں گروپ کی تمام پیداواری اور تجارتی سرگرمیوں کی قیادت کی۔ ایک دوکھیباز، اگر آپ بوزوٹی کی سروس کی لمبائی کے بارے میں سوچتے ہیں۔، ٹرانزسٹر پر ڈگری تھیسس سے پہلے ہی 1975 میں انٹرنشپ کے لیے St (پھر Sgs) میں داخل ہوئے۔ واقعہ، درحقیقت، esprit de corps کا ایک پیمانہ دیتا ہے جو اٹلی اور فرانس کے درمیان سب سے کامیاب مشترکہ منصوبے کو ممتاز کرتا ہے، جو عملے کی قابلیت اور دو حوالہ دار حصص داروں، اطالوی اور فرانسیسی عوامی حصص یافتگان سے آزادی کی بدولت بڑھتا ہے۔ . ایک ایسی حکمت عملی جس نے کمپنی کو سرگرمی کے شعبوں، آؤٹ لیٹ مارکیٹوں اور مانگ کے ساتھ تعلق کو متنوع بنانے پر اکسایا ہے۔ آج Stm ایک اچھی طرح سے تفریق والے پورٹ فولیو پر فخر کر سکتا ہے، جیسا کہ سب سے اوپر دس صارفین نے ظاہر کیا ہے: Apple۔ Bosch, Cisco, Accounts, Hp, Huawei, Nintendo, Samsung, Seagate and Western Digital.
یعنی ویڈیو گیمز (کوئی Wii نہیں ہوگا، شاید، Benedetto Vigna کے وضع کردہ حل کے بغیر، Mems اور Sensor Group کی وردی کے پیچھے ذہین)، اسمارٹ فونز (ادائیگی کے تحفظ کے معاملے پر ایک خاص نظر کے ساتھ) صنعتی آٹومیشن (مصنوعی ذہانت لیکن نہ صرف 4.0 پر لاگو ہوتا ہے) اور بہت ساری آٹوموٹو، دونوں آج کی ایک (خاص طور پر الیکٹرک اور ہائبرڈ) اور سیلف ڈرائیونگ۔ یہاں تک کہ ایک سرسری نظر میں یہ ابھرتا ہے کہ Stm نے جدید ترین ایپلی کیشنز کا ایک کیٹلاگ اکٹھا کیا ہے۔اطالوی تکنیکی مہارت کی چند کمپنیوں میں سے ایک، جس کی مارکیٹ نے اس قدر تعریف کی کہ بوزوٹی، ہاتھ سے گزرنے سے پہلے، کیپیکس کو 1,4 بلین تک بڑھانے کا اعلان کرنے کے قابل تھا، جو کہ پیدا ہونے والی مصنوعات کی مانگ میں اضافے کی وجہ سے ممکن ہوا۔ تقریبا خصوصی طور پر مینوفیکچرنگ Stm میں.
یہ جان کر خوشی ہوئی کہ قاتل ایپلی کیشن جو آپ کو الیکٹرک کار بیٹری کی رینج میں نمایاں اضافہ (کم از کم 20%) کرنے کے ساتھ ساتھ لاگت کو کم کرنے کی اجازت دیتی ہے وہ اٹلی، SiC، یعنی سلکان کاربائیڈ میں تیار کی گئی ٹیکنالوجی ہے، منتشر بجلی کو کم کریں اور زیادہ درجہ حرارت پر کام کریں، بلکہ شمسی توانائی کے نظام کے لیے انورٹرز میں اور بجلی کی فراہمی کو سوئچ کرنے میں بھی استعمال کیا جائے۔ ایک تجویز جس نے اتنی کامیابی حاصل کی ہے کہ، مطالبات کو پورا کرنے کے لیے (خاص طور پر چینی آٹوموٹو گروپس سے)، Stm نے 300 ملین یورو کی سرمایہ کاری کے ساتھ کیٹینیا پلانٹ کو اپ گریڈ کیا ہے۔. یہ جنوبی اٹلی میں اعلی ٹیکنالوجی میں سب سے بڑی صنعتی سرمایہ کاری ہے، جو یورپ میں سب سے اہم میں سے ایک ہے۔
"ہمارے اکاؤنٹس پر سب سے زیادہ وزن والا شعبہ آٹوموبائل ہے - بوزوٹی کو انڈر لائن کرتا ہے -۔ جس کا مطلب ہے چیزوں کی بڑھتی ہوئی تعداد: الیکٹرک کاروں سے لے کر اسسٹڈ ڈرائیونگ تک، مکمل طور پر خودکار ڈرائیونگ تک۔ لیکن ہمیں آٹوموبائل میں جدت کے زیادہ "روایتی" حصے کو بھی نہیں بھولنا چاہیے، جو گاڑی میں الیکٹرانک مواد کو تیزی سے بڑھتا دیکھتا ہے"۔ یہ بھولے بغیر کہ Stm Mobileye کا پہلا پارٹنر تھا۔, سابق اسرائیلی اسٹارٹ اپ جو بعد میں Intel کے مدار میں داخل ہوا، خود مختار اور معاون ڈرائیونگ کے لیے ضروری اجزاء کی فراہمی میں سب سے جدید کمپنیوں میں سے ایک، آج پیچیدہ مائیکرو پروسیسرز کی چوتھی نسل کے ساتھ شراکت دار ہے جو کاروں کے لیے سینسر ڈیٹا پر کارروائی کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ تیزی سے ڈرائیونگ میں مدد کرنا۔
Mems ایپلی کیشنز سے شروع ہونے والے اطالوی-فرانسیسی jv کے ذریعے اکٹھے کیے گئے تکنیکی ماہرین کے ذریعے تیار کیے گئے عجائبات کے کیٹلاگ کو واضح کرنے میں مہارت اور کافی جگہ درکار ہوگی، چیزوں کے انٹرنیٹ کے اہم ٹکڑوں میں سے ایک جو گھر، کارخانے یا روزمرہ کی زندگی کے بہت سے دوسرے پہلوؤں کو مزید "ذہین" بنانے کے لیے سینکڑوں حل ممکن بناتے ہیں۔ آئیے ہم اپنے آپ کو اس بات پر زور دینے تک محدود رکھیں کہ اٹلی بھی مستقبل کو ڈیزائن کرنے میں اتنی ذہانت اور محدود مالی وسائل کا حصہ ڈالتا ہے۔ ان لوگوں کا بھی شکریہ جو بوزوٹی کی طرح چند جرات مندانہ الفاظ کہنے کے قابل تھے۔
