"مظاہروں کا ہر معاملے کی بنیاد پر جائزہ لیا جانا چاہیے، لیکن قانون کا احترام ایک ایسی چیز ہے جس کا مطالبہ کیا جا سکتا ہے اور کیا جانا چاہیے۔" الفاظ کو مت توڑو ماریو Monti، جنہوں نے براہ راست برسلز سے، ایکوفین کے اختتام پر، لاریوں کو روکنے کی وجہ سے پیدا ہونے والے بحران پر مداخلت کی۔ یورپی کمیشن نے بھی ہمارے ملک سے صورتحال کو حل کرنے پر زور دیا ہے: "اطالوی وزیر داخلہ، اینا ماریا کینسیلیری نے کمیشن کے نائب صدر انتونیو تاجانی کو یقین دلایاایک فون کال میں، کہ اطالوی حکومت ناکہ بندیوں کو ختم کرنے کے لیے تمام ضروری اقدامات کرے گی۔ - کمیشن کی طرف سے ایک نوٹ پڑھتا ہے۔ تاجانی نے یورپی یونین میں سامان کی آزادانہ نقل و حرکت میں بلاکس کی ممکنہ مداخلت کے بارے میں اپنی تشویش کا اظہار کیا۔ جب اس طرح کی رکاوٹیں پیدا ہوتی ہیں تو، رکن ممالک کو ضروری اور متناسب اقدامات کرنے چاہئیں تاکہ رکن ریاست کی حدود میں سامان کی آزادانہ نقل و حرکت کو یقینی بنایا جا سکے۔"
ان سفارشات کے تناظر میں اٹلی میں پریفیکٹس کی مداخلت شروع ہو گئی۔ سب سے پہلے میدان میں اترنے والا روم کا تھا، جیوسیپ پیکورارو، جس نے ایک آرڈیننس کے ذریعے دارالحکومت کے داخلی راستے پر ٹول بوتھ پر ٹرکوں کے اجتماع کو روکنے کا حکم دیا۔
یونین: ASTI کے سانحے کے بعد بلاکس کو روکیں
دریں اثناء ٹرانسپورٹ یونائیٹڈ کے سکریٹری جنرل موریزیو لونگو نے سڑکوں کی ہولائی کرنے والوں کی مرکزی یونین کو بلایا۔ قومی ہڑتال پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں بے تحاشہ اضافے کے خلاف انہوں نے پہلے ہی ناکہ بندی کرنے کا اعلان کر رکھا ہے۔ فیصلہ آج صبح کے بعد آیا مظاہرین کے درمیان ایک متاثرہ شخص کا اندراج کیا گیا۔. آسٹی (ماسیمو کریپالڈی، عمر 46) کے سڑک پر چڑھنے والوں کے احتجاج میں شریک لاری ڈرائیور کو لاری نے ٹکر مار کر ہلاک کر دیا۔ وہیل پر، ایک جرمن شہری جو مظاہرے میں شریک نہیں تھا۔
"ہمارا ساتھی ہمارے کام کے دفاع کے لیے موجود تھا - لونگو نے کہا -" ہم نے جاری رکھنے کا فیصلہ کیا ہے، لیکن ہم نے ایک اپیل کی ہے: مزید زبردستی، تناؤ اور رکاوٹیں نہیں۔ جو حلقہ بندی کرنا چاہتے ہیں، ہم ان کے مفادات کی نمائندگی کرنے کی کوشش کریں گے۔ لیکن ہم پیچھے نہیں ہٹ سکتے۔" تاہم، یونائیٹڈ ٹرانسپورٹ پورے ملک میں پھیلے ہوئے تمام بلاکس کو کنٹرول نہیں کرتی، جن کی تعداد تقریباً ایک سو ہے۔ "ہمارے پرنسپلز پولیس ہیڈ کوارٹر میں رجسٹرڈ ہیں - لانگو نے بیان کیا ہے -۔ ظاہر ہے جہاں وہ رجسٹرڈ نہیں ہیں ہم ذمہ داری نہیں لے سکتے کیونکہ وہ ہمارے نہیں ہیں۔
اس وقت اٹلی ابھی بھی مسدود ہے: پِچفورکس کی سسلین تحریک سے متاثر ہو کر، سیکڑوں لاریاں پیڈمونٹ سے کلابریا تک سڑکوں اور شاہراہوں پر بے ترتیبی پھیلا رہی ہیں۔
ہڑتالوں کی گارنٹی: کمپنیوں کے لیے بھی پابندیوں کا خطرہ
"آپ کو دوسروں کے حقوق کا احترام کرتے ہوئے اپنے حقوق کا دعوی کرنا ہوگا۔ ہم جدید سول سوسائٹی کے لیے ناقابل برداشت صورت حال میں ہیں، جو شہریوں کی نقل و حرکت کی آزادی کی خلاف ورزی ہے۔" یہ سٹرائیکس کی گارنٹی دینے والی اتھارٹی کے صدر رابرٹو ایلیسی کا تبصرہ ہے، جنہوں نے جنگلی بلیوں کے حملوں کے خلاف "بھاری پابندیوں" کی دھمکی دی تھی۔ جرمانے جو "آخر کار کمپنیوں کو بھی متاثر کر سکتے ہیں"۔
FIAT فرمی پلانٹس
ہولیئرز کے احتجاج کی وجہ سے میلفی، کیسینو، پومیگلیانو، میرافیوری اور سیول ویل دی سانگرو کے فیاٹ پلانٹس میں پہلی اور دوسری شفٹوں میں سرگرمیاں بھی روک دی گئیں۔ سڑکوں پر رکاوٹوں کی وجہ سے آج صبح سے کارخانے بند کر دیے گئے ہیں جس کی وجہ سے اجزاء کی ترسیل روک دی گئی ہے۔
CGIL، CAMUSSO: "حد پار ہو گئی ہے"
احتجاج کے طریقوں کے خلاف سخت الفاظ سوزانا کاموسو کی طرف سے بھی آئے: "ہمیشہ کی طرح، احتجاج ایک افراتفری ہے جسے منظم کیا جانا چاہیے تاکہ یہ حقوق کی خلاف ورزی نہ کرے اور دوسرے شہریوں کو نقل مکانی کرنے سے روکے - CGIL سیکرٹری نے کہا - . اس معاملے میں مجھے ایسا لگتا ہے کہ ہم مثبت تعلقات کی حد سے تجاوز کر چکے ہیں۔
کولڈیریٹی: 50 ملین یومیہ کا نقصان
جہاں تک معاشی پہلوؤں کا تعلق ہے، کولڈیریٹی کے مطابق، سڑکوں پر ہولڈرز کی ناکہ بندی سے بڑے پیمانے پر نقصان ہوتا ہے: "ہر روز 50 ملین یورو کی ناکارہ خوراک کی مصنوعات کو خطرہ ہوتا ہے جس میں دودھ، پھول، پھل اور سبزیاں شامل ہیں - ایک تجزیہ پڑھتا ہے۔ ایسوسی ایشن - جو بازاروں اور پروسیسنگ کی صنعتوں تک پہنچنے کے لیے ہر روز کھیتوں اور اصطبل کو چھوڑ کر دکانوں اور سپر مارکیٹوں کے شیلف پر پہنچتے ہیں۔
