تیل کی کم قیمت اور موسم گرما میں تیزی کم قیمت کمپنیوں کو پنکھ دیتی ہے جو سردیوں میں بھی جنگ کرنے کے لیے تیار رہتی ہیں۔ Cernobbio سے، ولا D'Este تک، جہاں روایتی Ambrosetti ورکشاپ جاری ہے، Ryanair کے چیف ایگزیکٹو آفیسر مائیکل اولیری، سابق قومی ایئر لائن Alitalia کی نئی تنقیدوں کو چھوڑے بغیر ، سودے بازی کے کرایوں کا وعدہ کرتا ہے اور اٹلی پر چیلنج کو دوبارہ شروع کرتا ہے۔ "ہم یورپ میں قیمتوں کی جنگ کی توقع کرتے ہیں - O'Leary نے ولا ڈی ایسٹ کانفرنس کے موقع پر کہا - بہت سی کمپنیاں جو کر رہی ہیں وہ تیل کی ناقابل یقین حد تک کم قیمتوں کو، $50 فی بیرل سے نیچے لے جا رہی ہیں، اور انہیں منافع میں منتقل کر رہی ہیں۔ Ryanair میں جو کچھ ہم کر رہے ہیں وہ حیرت انگیز طور پر کم کرایوں پر انہیں منتقل کر رہے ہیں۔ ہمیں قیمتوں کی جنگ کا اندازہ ہے کیونکہ ہم ہی اسے شروع کرنا چاہتے ہیں۔
کم قیمتیں اور تیزی سے وسیع راستے۔ نئے اڈے کے افتتاح کے ساتھ میلان مالپینسا اور 28 ہفتہ وار پروازیں, حالیہ دنوں میں اعلان کیا گیا, Ryanair اٹلی میں مقابلے کو مزید بڑھانے کے لیے پرعزم ہے۔ 2016 میں، O'Leary نے کہا، Ryanair "Bergamo اور Malpensa دونوں جگہوں پر بڑھے گا، پچھلے سال کی طرح جب ہم نے Fiumicino میں اڈہ کھولا اور Ciampino میں ترقی کرنا جاری رکھا۔ لاکھوں صارفین ہمارے کم کرایہ چاہتے ہیں، وہ Alitalia اور easyJet کے زیادہ کرایوں کی ادائیگی سے تنگ آچکے ہیں۔
صرف. آئرش کیریئر کے منیجنگ ڈائریکٹر نے ملک کے نظام کے لحاظ سے بھی سابق پرچم بردار کی حکمت عملی پر نئی تنقیدوں کو نہیں چھوڑا ہے۔ سابق قومی ایئر لائن کے برعکس، مینیجر نے مزید کہا، Ryanair نے "جنوبی علاقوں اور جزائر کے لیے براہ راست پروازوں کے ساتھ اطالوی سیاحت کو ایک بہترین موقع فراہم کیا ہے، جس میں ہمیں بہت زیادہ دلچسپی نظر آتی ہے"۔ انہوں نے کہا کہ الیتالیا نے بہت سی پروازیں اور روٹس کاٹ دیے ہیں اور کئی سالوں سے کرائے بہت زیادہ تھے اور اس نے اٹلی میں سیاحت اور ترقی میں اضافہ نہیں کیا۔ ہمیں یقین ہے کہ اطالوی سیاحت کے لیے جنوب اور جزائر ایک بہترین موقع ہیں۔. ماضی میں باری جانے کے لیے آپ کو روم یا میلان جانا پڑتا تھا۔ اگر آپ لوگوں کو باری یا سسلی کے لیے براہ راست پروازیں دیتے ہیں تو آپ کو بہت زیادہ بہاؤ نظر آئے گا کیونکہ لوگ بہت کم قیمتوں پر براہ راست شاندار مقامات پر جا سکتے ہیں۔
دوسری جانب ملک کے باقی حصوں میں ٹریفک کو ترتیب دینے والے بڑے مرکز 70 کی دہائی کی چیزیں ہیں۔ اور کم لاگت ایئر لائنز کی توسیع بھی متعدد اطالوی ہوائی اڈوں کے امکانات کی حمایت کر رہی ہے۔ "میرے خیال میں یہ مرکز 70 کی دہائی کے ہیں جب اطالویوں کو کہیں بھی جانے کے لیے میلان یا روم جانے پر مجبور کیا گیا تھا - اولیری نے کہا - مستقبل میں اطالوی ہوائی اڈوں کے لیے بہت سے براہ راست راستے ہوں گے، چھوٹے راستے Ryanair کے ذریعے چلائے جائیں گے یا زیادہ نہیں۔ Alitalia کی طرف سے لیکن امریکی یا دوسرے کیریئرز کے ذریعے آپریٹ کیا جاتا ہے۔ جس کا مطلب ہے کہ اطالوی ہوائی اڈوں کے لیے بہت زیادہ مستحکم اور ممکنہ طور پر بڑھتا ہوا مستقبل ہے۔
تاہم، Ryanair کے توسیعی منصوبے صرف اٹلی سے متعلق نہیں ہیں۔ گانٹلیٹ پورے یورپ میں پھینک دیا گیا ہے۔. "توسیع پورے یورپ میں ہو رہی ہے۔ ہم 100 ملین سے زیادہ مسافروں کو بڑھانے کا ارادہ رکھتے ہیں اور میں توقع کرتا ہوں کہ 2016 میں یہ 110/115 ملین تک پہنچ جائے گا”، O'Leary نے کہا، اس بات کی وضاحت کرتے ہوئے کہ راستوں کو بڑھانے کے لیے بات چیت جاری ہے۔ "اس وقت ہم یورپ میں 60 سے زیادہ نئے ہوائی اڈوں کے ساتھ بات چیت کر رہے ہیں جہاں ہم پرواز نہیں کرتے ہیں - انہوں نے وضاحت کی - اور 190 ہوائی اڈوں میں سے بہت سے جہاں ہم موجود ہیں ہمارے اڈے بننا چاہتے ہیں، جو اس وقت ستر ہیں، کیونکہ ہر کوئی چاہتا ہے ترقی میں حصہ لیں. ہماری طرف سے پیغام یہ ہے کہ ہم نے 400 طیاروں کا آرڈر دیا ہے جو اگلے آٹھ سالوں میں فراہم کیے جائیں گے۔ ہماری سالانہ ٹریفک تقریباً دوگنی ہو جائے گی، ہم مضبوط ترقی دیکھ رہے ہیں۔
Ryanair کی سائٹس میں، نہ صرف طے شدہ کیریئرز جیسے Alitalia، بلکہ دیگر کم لاگت والی ایئر لائنز بھی۔ "Easyjet کم کرایوں اور توسیع کے بارے میں بات کرتا ہے جبکہ Ryanair کم کرایوں کا اطلاق کرتا ہے اور توسیع کرتا ہے - جرمن مارکیٹ کے بارے میں بات کرتے ہوئے O'Leary پر حملہ کیا - جرمنی میں ہم اگلے چار سالوں میں 5 فیصد مارکیٹ شیئر سے بڑھ کر 20 فیصد ہونے کی توقع رکھتے ہیں۔
