میں تقسیم ہوگیا

پنشن، فارمیسی، ٹیکسیاں: لبرلائزیشن کے فرمان میں ترامیم

سینیٹ کی انڈسٹری کمیٹی میں تعطل - لابیوں کے دباؤ کی وجہ سے ٹیکسی ڈرائیوروں اور فارمیسیوں کے حق میں پہلے ہی مختلف ترامیم کی منظوری دی گئی ہے، اور زمروں کی درخواستیں ختم نہیں ہوئی ہیں - لیکن مونٹی نے خبردار کیا: "ہم کچھ تبدیلیاں قبول کریں گے، لیکن ہم پیچھے نہیں ہٹیں گے" - اسی دوران، تیسرا قطب اپنی آواز بلند کرتا ہے، روٹیلی: "ہمارے ووٹ کو قدر کی نگاہ سے نہیں دیکھا جاتا"۔

پنشن، فارمیسی، ٹیکسیاں: لبرلائزیشن کے فرمان میں ترامیم

ترامیم کی بارش نے لبرلائزیشن کی دیگ کو پانی دیا ہے۔ جبکہ مختلف سیاسی محاذوں سے باری باری الزام تراشی یا مبارکبادیں آتی رہتی ہیں۔ حکومت پر پیشہ ورانہ طبقوں کا دباؤ یہ کم ہونے کے کوئی آثار نہیں دکھاتا ہے۔ لابی پہلے ہی ایگزیکٹو کو مختلف اقدامات پر سنسنی خیز تبدیلی کی طرف لے جا چکی ہے۔ فرمان - اٹلی کو بچائیں۔خاص طور پر نقل و حمل کے محاذ پر۔ اب مقصد یہ ہے کہ کم از کم اگلے بدھ تک، جب متن سینیٹ میں آجائے، دباؤ کو بلند رکھا جائے۔ اس تاریخ تک یہ امکان ہے کہ بکتر بند اب ایک معاہدہ ہو گیا ہے: مختلف ترمیمات کو ایک میں بہہ جانا چاہئے۔ واحد میکسی ترمیم اور خطرات سے بچنے کے لیے حکومت کر سکتی ہے۔ اعتماد کا ایک اور ووٹ مانگیں۔.

سیاسی محاذ پر تازہ ترین خبروں کا واضح موقف ہے۔ تیسرا قطب، جو ایک بار کے لئے مونٹی ٹیم کے انتخاب کی غیر محفوظ طریقے سے حمایت نہیں کرتا ہے: "خطرہ دلدل ہے - گرجتا ہوا فرانسسکو روٹیلی, پورے کیمپ کے لئے بولتے ہوئے -. اگر صورتحال مزید بگڑتی ہے تو ہمارے ارکان پارلیمنٹ اس بات کا جائزہ لینے کے لیے ملاقات کریں گے کہ ووٹنگ کے دوران کیا رویہ اختیار کیا جائے۔

ڈیموکریٹک پارٹی دوسری طرف، جو آج کل لیبر ریفارم پر اندرونی جھگڑوں سے بہت زیادہ اذیت میں ہے، لبرلائزیشن پر آواز نہ اٹھانے کو ترجیح دیتا ہے۔ سیکرٹری کے مطابق پیئر Luigi Bersani"بیمہ کمپنیوں اور بینکوں میں کچھ پیش رفت ہوئی ہے، نہ صرف ایک قدم پیچھے کی طرف، بلکہ پیشوں، توانائی، پیٹرول اور ادویات پر بھی بہت کچھ کیا جا سکتا ہے۔ بحث ابھی ختم نہیں ہوئی ہے۔" یہ ختم نہیں ہوسکتا ہے، لیکن یہ اب اچھی طرح سے جاری ہے. اور حکم نامے میں نمایاں تبدیلی کا امکان ہے۔

ان وجوہات کے لئے وزیر اعظم ماریو مونٹی وزراء کی کونسل کے جاری کردہ متن کا دفاع کرنے کا فیصلہ کیا: پروفیسر نے کہا، "ایسی تبدیلیاں ہوں گی جن کو ہم ایڈجسٹ کر سکتے ہیں، اور تمام تبدیلیاں ایک دھچکا نہیں ہیں، اور دیگر جو ہم نہیں کر سکتے اور نہ ہی ایڈجسٹ کریں گے،" پروفیسر نے کہا۔.

اب دیکھتے ہیں کہ زیر بحث اہم مداخلتیں کیا ہیں:

کارپوریٹ ٹربیونل اور SRL 35 سال سے کم کے لیے ایک یورو پر

اس لمحے کے لئے ان دو اقدامات پر مربع تلاش کرنا ممکن نہیں ہے، جو معطل رہیں۔ سینیٹ کی بجٹ کمیٹی کو دفعات کی کوریج پر رائے کا اظہار کرنا ہوگا، پھر مقررین کی ترامیم کا جائزہ لیا جائے گا۔ سب سے زیادہ متنازعہ تجاویز وہ ہیں جن میں عدالتوں کی تعداد 12 سے بڑھا کر 20 کرنے اور نئے Srls کو بلا معاوضہ نوٹری کے پاس جانے کا پابند بنایا گیا ہے۔

بینک: گاہک پالیسی کا انتخاب کرتا ہے، پنشنرز کے لیے مفت اکاؤنٹ

وہ ادارے جو گراہکوں سے رہن یا قرض لینے کے لیے لائف انشورنس لینے کا مطالبہ کرتے ہیں، انہیں مارکیٹ میں گاہک کی جانب سے منتخب کردہ پالیسی کو قبول کرنا ہوگا، بینکوں کے لیے ان کمپنیوں کی جانب سے کم از کم دو تخمینے پیش کرنے کی ذمہ داری کو متاثر کیے بغیر جو ان سے متعلق نہیں ہیں۔ مزید برآں، بینک ان لوگوں کو مجبور نہیں کر سکیں گے جو کرنٹ اکاؤنٹ کھولنے کے لیے رہن لینا چاہتے ہیں۔ آخر میں، ریٹائر ہونے والے جو 1.500 یورو تک کے چیک وصول کرتے ہیں وہ مفت میں اکاؤنٹ کھول سکیں گے۔

نئی فارمیسیز: PDL انہیں کم کرنا چاہتا ہے۔

یہ ان پہلوؤں میں سے ایک ہے جس پر حکومت سب سے زیادہ دباؤ میں ہے۔ فی الحال، حکم نامہ 5.000 نئی فارمیسیوں کو کھولنے کے لیے فراہم کرتا ہے، تاکہ ہر 3.00 باشندوں کے لیے ایک دکان کے تناسب تک پہنچ جائے۔ تاہم، PDL Federfarma کی درخواست کی حمایت کرتا ہے، جو ہر 3.800 باشندوں کے لیے ایک فارمیسی کے تناسب کو کم کرنا چاہے گی۔

آٹو ٹی پی ایل، معمولی چوٹوں کے لیے کوئی رقم کی واپسی نہیں۔

لمباگو ایک بار پھر دردناک درد بن جاتا ہے۔ انشورنس کمپنیوں کی نظر میں، اس کی قدر صفر کے برابر ہوگی، جیسا کہ تمام نام نہاد "معمولی چوٹوں" کی ہوگی، یعنی وہ جو کہ معروضی طبی معائنہ سے ظاہر نہیں کی جاسکتی ہیں۔ ان (بہت وسیع) معاوضوں کو الوداع کہہ کر، پارلیمنٹ ANIA کی ایک دیرینہ درخواست کو پورا کرتی ہے۔

اس کے علاوہ انشورنس کے محاذ پر، موٹر لائیبلٹی فراڈ کے خلاف جنگ کے لیے دو نئے ڈیٹا بیس بنائے جائیں گے: ایک گواہوں کے لیے اور ایک زخمی فریقوں کے لیے۔ نئے آنے والوں کو Isvap کے زیر انتظام کلیمز کے ڈیٹا بیس میں شامل کیا جائے گا۔ اس کے علاوہ، ان لوگوں کے لیے جرمانے میں اضافہ کیا جا رہا ہے جو انہی پرانی چالوں سے کمپنیوں کو دھوکہ دینے کی کوشش کرتے ہیں: بیمہ شدہ املاک کو نقصان پہنچانا، خود کو توڑنا... ان تمام معاملات میں، کم از کم سزا چھ ماہ سے ایک سال تک ہو جاتی ہے اور زیادہ سے زیادہ چار سال سے پانچ سال تک۔

ٹیکسی، سب کچھ میئرز کے پاس واپس چلا جاتا ہے۔

نئی ٹرانسپورٹ اتھارٹی کو پیدا ہونے سے پہلے ہی بے دخل کر دیا جاتا ہے۔ یہ آپ نہیں ہوں گے جو لائسنسوں کی تعداد اور ٹیرف کی سطح کا فیصلہ کریں گے، بلکہ، ایک بار پھر، میئرز۔ سب کچھ پہلے کی طرح، مختصر میں. اتھارٹی کا ایک سادہ نگران کردار ہوگا، لیکن اس کی رائے پھر بھی غیر پابند رہے گی۔ ان لوگوں کے لیے بھی ڈپلیکیٹ لائسنس بند کر دیں جن کے پاس پہلے سے موجود ہیں: نئے تمام کو مقابلے کے ذریعے تفویض کیا جائے گا۔

کمنٹا