نئے چینی رہنما نے یونگ شین کے نام کا جواب دیا۔ ایک کشتی جو تاریخ رقم کرنے والی ہے۔ یہ چین سے یورپ جانے والا پہلا کنٹینر جہاز ہے جو نہر سویز کے ذریعے جنوبی راستے پر چلنے کے بجائے آرکٹک کے راستے یورپ کے لیے روانہ ہوا، اس طرح دو ہفتوں کے سفر کی بچت ہوئی۔
19 ٹن وزنی بیہیمتھ، جو سرکاری ملکیت والے Cosco گروپ کی ملکیت ہے، 8 اگست کو ڈالیان کی بندرگاہ سے روانہ ہوئی اور 11 ستمبر کو آبنائے بیرنگ کے راستے ہالینڈ کے روٹرڈیم میں اترنے کی توقع ہے۔ 48 کے مقابلے میں پینتیس دن کا سفر عام طور پر بحیرہ روم کے جنوبی راستے کے ساتھ استعمال ہوتا ہے۔
چینی میڈیا کے لیے، یہ بیجنگ سے پرانے براعظم تک ترسیل کے لیے سب سے سستا آپشن ہے۔ شنگھائی – روٹرڈیم ٹانگ پر، شمالی گزرگاہ سوئز کے راستے سے 2400 سمندری میل چھوٹا ہے۔
کوسکو نے کہا کہ "آرکٹک روٹ ہمیں روایتی راستوں کے مقابلے میں 12 سے 15 دن کم کرنے کی اجازت دیتا ہے، یہی وجہ ہے کہ اس نے میری ٹائم انڈسٹری میں 'سنہری راستے' کا نام حاصل کیا ہے،" کوسکو نے کہا۔
جیسا کہ یہ پتہ چلتا ہے، یہ گلوبل وارمنگ کے ضمنی اثرات میں سے ایک ہے. نیا ایڈونچر اس وقت سامنے آتا ہے جب قطب شمالی زیادہ مصروف اور مصروف ہوتا جاتا ہے، گرم موسم کے ساتھ آبنائے بیرنگ کو طویل عرصے تک بحری سفر کے قابل بناتا ہے۔
اس موسم گرما میں، روس نے سائبیریا کے پانیوں میں 393 گزرنے کے اجازت نامے جاری کیے، جو کہ 46 میں 2012 اور 4 میں 2010 تھے۔ جہاز رانی کی کھڑکی جولائی میں کھلتی ہے اور نومبر کے آخر میں بند ہوتی ہے، جب برف کا ارتکاز کشتیوں کو مؤثر طریقے سے روکتا ہے۔
یو ایس نیشنل آئس ڈیٹا سینٹر کے ڈائریکٹر مارک سیریز نے کہا کہ "گلوبل وارمنگ تیزی سے ہورہی ہے اور مجھے حیرت نہیں ہوگی کہ اگر ہم اگلے بیس سالوں میں برف سے پاک موسم گرما دیکھنا شروع کردیں"۔ وال سٹریٹ جرنل.
"پچھلے 50 سالوں میں، آرکٹک کے درجہ حرارت میں 4 ڈگری سیلسیس کا اضافہ ہوا ہے - سیریز جاری ہے - جبکہ عالمی اوسط صرف ایک ڈگری ہے"۔
چین نے قطب شمالی میں اپنی دلچسپی کبھی نہیں چھپائی۔ مئی میں، بیجنگ نے آرکٹک کونسل میں "مستقل مبصر" کا درجہ حاصل کیا، جو کہ 8 ریاستوں پر مشتمل ہے جو علاقے کے اندر آتے ہیں۔
دریں اثنا، شپنگ کمپنیاں انتظار کر رہی ہیں کہ آیا متبادل تجارتی طور پر قابل عمل ہے۔ جواب، شاید، ستمبر میں روٹرڈیم میں آئے گا۔
