کے مطابق رشتہ داری "اٹلی میں عوامی ری چارجنگ انفراسٹرکچر" MOTUS-E ایسوسی ایشن کے ذریعہ بیان کیا گیا، 2020 قومی ایندھن سازی کے نیٹ ورک کی ترقی کے لیے بہت اہم تھا۔ برقی گاڑیاں. درحقیقت، فروری اور سال کے اختتام کے درمیان تنصیبات میں اوسطاً 39% اضافہ ہوا، جو بالترتیب 13.721 سے 19.324 چارجنگ پوائنٹس (+41%) اور 7.203 سے بڑھ کر 9.709 چارجنگ انفراسٹرکچر تک پہنچ گئے جو عوام کے لیے قابل رسائی ہیں (+35%)۔
یہ اعداد و شمار خاص اہمیت رکھتے ہیں اگر ہم گردش میں برقی گاڑیوں (BEV + PHEV) کی تعداد میں اضافے کا بھی جائزہ لیں: فروری 2021 میں 113.787 تھے، جبکہ بارہ مہینے پہلے یہ تعداد 46.203 تھی۔ ایک عنصر جو مدد کرسکتا ہے۔ برقی نقل و حرکت کی توسیع یہ انٹرآپریبلٹی کا پھیلاؤ ہے۔
چارجنگ سروس کی ویلیو چین میں دو قسم کے کھلاڑی ہوتے ہیں جو آخری صارف کے لیے چارجنگ دستیاب کراتے ہیں: چارجنگ پوائنٹ آپریٹر، یعنی وہ شخص جو چارجنگ پوائنٹس کی تنصیب، انتظام اور دیکھ بھال کا کام کرتا ہے، اور موبلٹی سروس فراہم کرنے والا، جو آخری صارف کو ٹاپ اپ سروس کی فراہمی سے متعلق ہے۔
درحقیقت، باہمی تعاون کی نمائندگی کرتا ہے۔ توانائی کی بحالی کا امکان مختلف چارجنگ پوائنٹ آپریٹرز سے تعلق رکھنے والے اسٹیشنوں پر، جو اس طرح اپنے پلیٹ فارمز کو موبلٹی سروس پرووائیڈرز کے ساتھ مربوط کرتے ہیں تاکہ صارفین کو تیزی سے وسیع پیمانے پر سروس فراہم کر سکیں۔ یہ ایک ایسی ٹیکنالوجی ہے جو الیکٹرک کار چلانے والوں کی زندگی کو بہت آسان بنا سکتی ہے، متعدد ری چارجنگ کارڈز کو اپنانے سے گریز کرتی ہے، ہر ایک عام طور پر ایک ہی مالک سے تعلق رکھنے والے محدود تعداد میں ری چارجنگ پوائنٹس کو چالو کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔
سی آئی سونو مارکیٹ پر مختلف پیشکش جو اس سلسلے میں مدد کر سکتے ہیں۔ Enel X، JuicePass ایپلیکیشن کے ذریعے (ایپ اسٹور اور گوگل پلے اسٹور پر مفت دستیاب)، پورے یورپ میں 90.000 سے زیادہ ٹاپ اپ پوائنٹس تک رسائی کی اجازت دیتا ہے۔ عمل کی یہ حد انٹرآپریبلٹی کی بدولت ممکن ہے (مثال کے طور پر Hubject، Smatrics اور IONITY پلیٹ فارمز کے ساتھ)۔ اس کے علاوہ کمپنی نے شرط رکھی ہے۔ مخصوص معاہدے ہیرا اور نیوگی سمیت کچھ آپریٹرز کے ساتھ۔ ایک اور موقع کی نمائندگی BeCharge (جو evway، Nextcharge اور Duferco Energia نیٹ ورکس تک رسائی کی اجازت دیتا ہے) کرتا ہے۔
لہذا یہ تصور کیا جا سکتا ہے کہ انٹرآپریبلٹی برقی نقل و حرکت کی ترقی کی حمایت میں تیزی سے اہم کردار ادا کرے گی۔ تاہم، "ذہین" ٹاپ اپس کی نئی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے نافذ العمل قانون سازی کا جائزہ لینا ضروری ہو گا، عمل کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے۔ مزید برآں، ہدایت 2014/94/EU, "متبادل ایندھن کے لیے ری چارجنگ انفراسٹرکچر کی تخلیق" سے متعلق، پہلے ہی "کے معیارات کی تعریف کے لیے کہا گیا ہے۔بجلی کی سپلائی پوائنٹس اور الیکٹرک وہیکل چارجرز کے درمیان انٹرآپریبلٹی اور رابطے کو یقینی بنائیں".
معیار کی تلاش ری چارجنگ کے لیے آپریٹرز کے درمیان مطابقت تک محدود نہیں ہے۔ MOTUS-E خود درحقیقت اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کام کر رہا ہے کہ ایک واحد قومی پلیٹ فارم (PUN) قائم ہو"جو قومی سطح پر موجود عوامی بنیادی ڈھانچے سے متعلق تمام معلومات کو ایک ہی سرکاری ڈیٹا بیس کے اندر پہنچاتا ہے جس سے مشورہ کیا جا سکتا ہے۔" اس کا مقصد چارجنگ انفراسٹرکچر کی جغرافیائی تقسیم کی ایک قابل اعتماد اور درست تصویر بنانا ہے۔ ایک اہم پہلو نہ صرف برقی نقل و حرکت کے صارفین کے لیے بلکہ چارجنگ پوائنٹ آپریٹرز (سی پی اوز) کے لیے بھی ہے جو اس وجہ سے تیزی سے وسیع اور وسیع تر کسٹمر بیس کو مطمئن کر سکتے ہیں۔
