میں تقسیم ہوگیا

Lufthansa مصیبت میں: Lubitz کے اشارے پر لامحدود معاوضہ خرچ ہو سکتا ہے۔

جرمن کمپنی کو ساتھی ڈرائیور اینڈریاس لوبٹز کے ذہنی دباؤ کا علم تھا اور یہ نقصانات کے معاوضے کی صورت میں اسے گھٹنوں تک لے جا سکتا ہے: انشورنس کمپنی (الیانز) کی طرف سے ایک بڑی رقم مختص کی جائے گی، لیکن یہ تقریباً یقینی طور پر کافی نہیں ہے.

Lufthansa مصیبت میں: Lubitz کے اشارے پر لامحدود معاوضہ خرچ ہو سکتا ہے۔

Lufthansa مصیبت میں: جرمن کمپنی، جو کم قیمت کی مالک ہے۔ Germanwingsجس نے ایک ہفتہ قبل فرانسیسی الپس میں اس کا اپنا ایئربس 320 حادثہ دیکھا تھا، اس سے متاثرین کے لواحقین کو لامحدود معاوضہ ادا کرنے کا خطرہ ہے۔ یہ مفروضہ، جو درج شدہ ایئرلائن کو مالی طور پر گھٹنوں کے بل ڈال دے گا، اس انکشاف کے بعد سامنے آیا کہ Lufthansa کو حقیقت میں اس بات کا علم تھا کہ اس سانحے کا ذمہ دار شریک پائلٹ Andreas Lubitz حال ہی میں شدید ذہنی دباؤ کے دور سے گزرا تھا۔

یہ عنصر معاوضے کی مقدار کے بارے میں مستقبل کے طریقہ کار کے بارے میں سوچنے میں ناکام نہیں ہوسکتا ہے۔ دی انشورنس کنسورشیم جس کی قیادت الیانز کرتی ہے۔ اور جس میں یہ بھی شامل ہے کہ امریکی AIG نے ابھی تک 300 ملین ڈالر (تقریباً 279 ملین یورو) تقریباً مکمل طور پر 149 متاثرین کی تلافی کے لیے مختص کیے ہیں (طیارے کا حصہ "صرف" 6,5 ملین ہے)، لیکن بہت سے ماہرین پہلے ہی کہہ چکے ہیں کہ وہ کافی نہیں ہوگا اور حتمی اعداد و شمار بہت زیادہ ہوں گے۔

لیکن انشورنس پول کے ذریعے اٹھائے جانے والے نقصانات کے علاوہ، ایسے بھی ہیں – جن کا حساب لگانا ناممکن ہے – جس کا وزن لفتھانزا (جو پہلے ہی ایک مشکل دور سے گزر رہا ہے) اور کم لاگت والی ذیلی کمپنی جرمن وِنگز پر پڑے گا، جس کی شبیہ کو نقصان پہنچا ہے۔ یہ معاملہ. تاریخ سکھاتی ہے کہ کچھ کمپنیوں کے لئے اسی طرح کے ڈرامے (یقینی طور پر دیگر وجوہات میں شامل) اختتام کی شروعات تھے۔ یہ امریکی کے ساتھ ہوا۔ پین ایم، جو 1991 میں دیوالیہ ہو گیا تھا، لاکربی پر پرواز میں ہونے والے دھماکے کے تین سال بعد (ایک لیبیائی دہشت گرد کے بم کی وجہ سے)۔

یہ ایک اور امریکی کمپنی کے ساتھ بھی ہوا، TWA، جو 2001 میں بند ہوا، اس کے ایک بوئنگ 747s میں سے ایک دھماکے کے پانچ سال بعد جب اس نے نیویارک سے پرواز بھری. کورین ایئر لائنز، جب اس کا ایک طیارہ روسی آسمانوں میں مار گرایا گیا (1983 میں)، اسے اپنا نام اور فلیٹ لیوری تبدیل کرنا پڑا۔ کے مستقبل کے بارے میں اب شکوک و شبہات ہیں۔ ملائیشیا ایئر لائنزان کا ایک طیارہ یوکرین میں روس نواز باغیوں کے توپ خانے سے ٹکرا جانے کے بعد اور دوسرا کوالالمپور اور بیجنگ کے درمیان راستے میں پراسرار طور پر لاپتہ ہو گیا۔

اس دوران، فرانسیسی Gendarmerie نے اعلان کیا ہے کہ تباہی کے مقام پر لاشوں کی باقیات (4 سے زیادہ "ٹکڑوں") کو جمع کرنے کا کام مکمل ہو گیا ہے۔ صدر فرانسوا اولاند کے مطابق ہفتے کے آخر تک ڈی این اے ٹیسٹ کی بدولت تمام متاثرین کی شناخت ممکن ہو جائے گی۔

کمنٹا