کسی سے پیچھے نہیں رہنے والے لوگوں کی سائنسی اور کاروباری صلاحیتوں کی بدولت اٹلی بہت سی پہلی باتوں پر فخر کر سکتا ہے، جس کی وجہ سے وہ اپنی حالیہ تاریخ میں کرہ ارض کی پانچویں صنعتی طاقت بن گیا ہے۔
لیکن یہ تاریخ ہے، حال نہیں۔ اکثر، ایک نئی براعظمی درجہ بندی کے اندر، بیلپیز آخری جگہوں پر ظاہر ہوتے ہیں، یونان کی بدولت دم کی پوزیشن سے بچ گئے، ایک ایسی ریاست جس کے لیے ہم ہمدردی اور شکر گزار ہیں۔
آئیے مثال کے طور پر دیکھیںتازہ ترین درجہ بندی کی ترقی پر الیکٹرک کار مارکیٹ، کمپنی لیز پلان کے ذریعہ جنوری میں شائع ہوا۔ 22 یورپی ممالک کا جائزہ لیا گیا، اٹلی سترہویں نمبر پر ہے۔ ہم سے بدتر ہے معمول کے یونان اور مشرقی ممالک کا گروپ، سوائے ہنگری کے جو سوئٹزرلینڈ سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے اور 14 ویں نمبر پر ہے۔
تاہم آئیے ہم اس معیار کو سمجھنے کی کوشش کرتے ہیں جس کے ساتھ یہ درجہ بندی تیار کی گئی ہے کیونکہ اگر اصل کمزوریوں کو سمجھ ہی نہ آئے تو ان کی اصلاح کیسے ہو سکتی ہے؟
فہرست چار پیرامیٹرز کے مطابق تیار کی گئی ہے: مارکیٹ کی پختگی (اس لیے BEVs، FCEVs اور PHEVs کی کل فروخت کا فیصد)، ری چارجنگ انفراسٹرکچر سسٹم کی ترقی، حکومتی مراعات، الیکٹرک کاروں کے لیے کرائے کے منصوبوں کا پھیلاؤ۔
پہلی کسوٹی کے لئے، یہ فروخت کے اعداد و شمار کے نتائج سے واضح ہے کہ اٹلی میں بنیادی حد شہریوں نے خود دی ہے، جو الیکٹرک کار کا انتخاب اوسط سے بہت کم فیصد میں کرتے ہیں۔ یورپی. یہ ایک معروضی حقیقت ہے، لیکن آپ کو اس کی وجہ سمجھنے کی ضرورت ہے۔ یقینی طور پر سیگمنٹس A اور B کے لیے پیش گوئی کا وزن ہے جس میں حالیہ دنوں میں ماڈلز کی پیشکش اب بھی زیادہ قائل نہیں تھی، خاص طور پر اطالویوں کے لیے جو مضبوط آٹوموٹو کلچر رکھتے ہیں۔
آج تک، تکنیکی نقطہ نظر سے، صرف چند کار سازوں کے پاس جدید ترین برقی مصنوعات ہیں۔; تمام مینوفیکچررز Tesla کا پیچھا کر رہے ہیں جس نے ابتدائی طور پر اور بڑے سرمائے کے ساتھ شروع کیا، مقابلہ پر مضبوط تکنیکی اور تصویری فائدہ حاصل کیا۔ لیکن امریکی برانڈ سے کاریں خریدنا سب سے بڑھ کر "دولت مند" مارکیٹوں کے لیے محفوظ ہے، جیسا کہ سوئٹزرلینڈ، ناروے، ہالینڈ اور سویڈن، جو اس وقت تجزیہ کردہ درجہ بندی میں سرفہرست ہیں۔
خوش قسمتی سے، اس سال سے سیگمنٹ A اور B سے کئی الیکٹرک کاریں آئیں گی، بشمول مشہور Fiat 500، جو اب بھی اطالوی موٹرسائیکلوں کی ترجیحات میں آتا ہے۔ اس لیے مارکیٹ میں آنے والی اگلی اختراعات کا انتظار جائز ہے، جن میں سستی مصنوعات کی طرف Tesla کی رینج کی توسیع نمایاں ہے۔ اس لیے اٹلی کے لیے درجہ بندی میں اوپر جانے کے لیے تمام عناصر موجود ہیں۔
دوسرا نکتہ تشویشناک ہے۔ چارجنگ انفراسٹرکچر سسٹم۔ یہاں اطالوی جزیرہ نما بالکل بھی متغیر نہیں ہوتا اور، اگرچہ نیٹ ورک ابھی تک علاقائی کثافت کے لحاظ سے ناکافی ہے، گردش میں پلگ ان کاروں کے بیڑے کے سلسلے میں، رجحان مثبت ہے۔ تاہم بہتری کی گنجائش موجود ہے۔ چارجنگ پوائنٹس کے مقام سے شروع، جو اکثر وکندریقرت ہوتے ہیں اور بغیر کسی معاون خدمات کے۔ بدقسمتی سے، اطالوی بیوروکریسی کی قابل قبول وقت کے اندر مناسب جگہیں اور اجازتیں فراہم کرنے میں ناکامی پر قابو پانے کے لیے، سیکٹر کے آپریٹرز نے جہاں ممکن ہو وہاں ایندھن بھرنے کے اسٹیشن نصب کیے ہیں اور جہاں یہ بہتر تھا۔
تاہم، Enel X، A2A، Repower اور BeCharge کی وابستگی نے، چند ایک کے نام، اچھے نتائج کے حصول کی اجازت دی ہے اور، جہاں اس نے سب سے زیادہ موثر انتظامیہ سے ملاقات کی ہے، جیسے کہ لومبارڈی، وینیٹو اور ٹرینٹینو-آلٹو ایڈیج میں، ایک ساتھ۔ احاطے کے ساتھ، پہلے ہی شاندار نتائج حاصل کر چکے ہیں۔
تیسرا عنصر فکر مند ہے۔ حکومتی مراعات، اور یہاں ہم ایک نازک علاقے کی طرف لوٹتے ہیں، یقیناً فیصلہ کن اہم۔ سیاست آٹو موٹیو سیکٹر کو "بارش میں" دی جانے والی ترغیب کی منطق پر قابو نہیں پا سکی ہے، اس لیے مقاصد کی وضاحت کے بغیر۔ دوسرے لفظوں میں، کسی کو ناراض کرنے کی ترغیبات، پائیداری کا ایجنڈا نہیں۔ مزید برآں، قدرتی گیس جیسے جیواشم ایندھن کے حق میں معاشی رعایتوں کی شکلیں جاری ہیں، جو آج بھی استعمال میں متبادل کرنے کی واضح نااہلی کے باوجود، بغیر کسی ایکسائز ڈیوٹی کے بس اسٹیشنوں پر فروخت ہونے والا واحد ایندھن ہے۔ دیگر زیادہ آلودگی پھیلانے والے فوسل ایندھن، جیسے پیٹرول اور ڈیزل، روزانہ کی بنیاد پر۔ شاید وقت آگیا ہے کہ اس خصوصی طور پر اطالوی بے ضابطگی کو کافی کہا جائے۔
تاہم، لیز پلان رینکنگ کے ایڈیٹرز پر اعتراض کرنا چاہیے کہ مراعات کی پالیسی نہ صرف قومی بلکہ علاقائی سطح پر بھی چلائی جاتی ہے۔ مثال کے طور پر، لومبارڈی نے 18 ملین کا فنڈ مختص کیا ہے۔ یورو (جن میں سے 5 کے لیے 2019 ملین اور 13 کے لیے 2020 ملین) پابندی "کاروں کی تجدید"، جس سے مکمل الیکٹرک کاروں کی فروخت میں نمایاں اضافہ ہوا۔
آخر میں، چوتھے پیرامیٹر کا تعلق ہے۔ بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کی کل تعداد کے مقابلے میں مکمل الیکٹرک کاروں کے کرایے کے درمیان تناسب۔ یہ خاص اشارے بیلپیس کو بیک اپ پوزیشن میں دیکھتا ہے اور گہری جڑوں والی عادات سے منسلک ہوتا ہے۔ اطالوی اب بھی اپنی کار کو ترجیح دیتے ہیں، بہت کم استعمال شدہ اور طویل المدت۔ دراصل، جزیرہ نما میں گردش کرنے والی کاروں کا بیڑا یورپ کی قدیم ترین گاڑیوں میں سے ہے۔ اس محاذ پر عادت کی تبدیلی سے گاڑیوں کی تزئین و آرائش کو تیز کرنے کا بہت بڑا فائدہ ہوگا۔
مزید برآں، الیکٹرک موبلٹی رینٹل سروس کا استعمال اس کی ملکیت کے مقابلے میں بہت سے عملی اور معاشی فوائد فراہم کرتا ہے، جبکہ ایک چھوٹی، زیادہ قابل اعتماد اور سب سے بڑھ کر کاروں کا زیادہ پائیدار بیڑا بناتا ہے۔
°°°° مصنف اس ٹیم کا حصہ ہے جو Vaielettrico پورٹل کا انتظام کرتی ہے (www.vaielettrico.it)
