La پورش مفروضےمنگل 20 ستمبر سے حصص کی جگہ کا تعین 29 ستمبر کے لیے طے شدہ کوٹیشن کے پیش نظر، اثر دینے میں ناکام رہا بستے پرانے براعظم کے. فرینکفرٹ واپس آ گیا ہے، جیسا کہ پیرس سے شروع ہونے والی دوسری مارکیٹیں ہیں، عیش و آرام کے دھچکے سے روکے ہوئے ہیں جس کا وزن ہے فیراری -0,80%، شاید اسٹٹ گارٹ میں مدمقابل کے اسٹاک ایکسچینج میں اترنے سے زیادہ، جسے اٹلی میں میڈیوبانکا نے بھی رکھا ہے۔
پورش آئی پی او 20 ستمبر: مارکیٹ بحران کا شکار، ویلیویشن 75 بلین پر رک گئی۔
آنے والی کساد بازاری اور شرح سود میں اضافے کے ساتھ مل کر مارکیٹ کے بحران نے درحقیقت ووکس ویگن بورڈ کو اس بات پر آمادہ کیا ہے کہ وہ حقیقی ہنس کی جگہ کے لیے درخواستوں کو معتدل کرے جو گروپ کے سنہری انڈے دیتا ہے: جرمن کار ساز کمپنی اپنے زیور کا جائزہ لے رہی ہے۔ 70-75 بلین یورو85 ارب کے پچھلے زیادہ سے زیادہ ہدف سے کم ہے۔ رائٹرز کے مطابق، یہ ویلیویشن 2023 کے ایبٹڈا کے 10 گنا اور ایک p/e 14 کے قریب ہے۔ فیراری کے p/e سے بہت کم (35 گنا)، لیکن BMW اور مرسڈیز کی قیمت سے زیادہ (4-5 گنا) . آپریشن کے طریقے بلاشبہ تشخیص کو روکنے میں معاون ہیں۔ 911 میں سے نصف (گھر کے شائقین کے لیے جادوئی نمبر) ملین شیئرز کی نمائندگی ترجیحی شیئرز کے ذریعے کی جائے گی، جس کا کچھ حصہ (3,85 بلین کے لیے) پہلے ہی قطر اور ناروے کے خودمختار ویلتھ فنڈز کے ساتھ ساتھ T.Rowe فنڈ کے ذریعے بک کیا گیا ہے۔ .
پورش آئی پی او: آدھے حصص Piech اور Porsche خاندانوں کو جائیں گے۔
عام 455,5 ملین میں سے نصف جمع ایک، تاہم، کے خزانے میں ختم ہو جائے گا پیچ اور پورش فیملیزبانی فرڈینینڈ کے وارث، جو کمپنی کا براہ راست کنٹرول بحال کرتے ہوئے 7,5% کا اکثریتی پریمیم ادا کریں گے، دس سال قبل ووکس ویگن پر قبضہ کرنے کی مذموم کوشش میں کھو گئے تھے۔ لیکن تجزیہ کاروں کی الجھنوں کے باوجود، ووکس ویگن اور پورشے کے درمیان تعلق کم نہیں ہوتا ہے: دونوں کا ڈرائیور باقی ہے۔ سی ای او اولیور بلوم جو کہ آئی پی او کی طرف سے جمع کیے گئے سرمائے کی بدولت منتقلی سے نمٹنے کے لیے درکار 18/19 بلین یورو کو ضائع کرنے کے قابل ہو جائے گا۔برقی گاڑی جو توقع سے زیادہ پیچیدہ ثابت ہو رہا ہے۔
الیکٹرک کار ووکس ویگن کو وقت کو سخت کرنے کے لیے دھکیلتی ہے۔
شاید یہی وجہ ہے کہ وولفسبرگ دیو کو IPO کے وقت کو تیز کرنے پر آمادہ کیا، جو کہ یورپی اسٹاک ایکسچینج کے لیے تیسرا سب سے بڑا ہے۔ مشکل صورتحال مالیاتی منڈیوں کی. حالیہ والے ہربرٹ ڈیس کا استعفیٰٹریڈ یونینوں کے ساتھ تنازعات کی وجہ سے، نے یہ ظاہر کیا ہے کہ ڈیجیٹل آسمانوں کے نیچے جرمن صنعت کو عزیز رکھنے والے شریک انتظامی ماڈل کو برقرار رکھنا آسان نہیں ہوگا۔ لیکن وہ لوگ ہیں جو پورش آپریشن کو ایک "کی طرف پہلا قدم سمجھتے ہیں۔Marchionne حکمت عملی”: جس طرح سپر سرجیو فیراری (بلکہ CNH اور ماریلی بھی) کی فہرست کے ساتھ قدر پیدا کرنے کے قابل تھا اسی طرح جرمن گروپ وقت کے ساتھ ساتھ سلطنت کے دوسرے حصوں Audi اور Lamborghini کے ساتھ ایک انکور بنا سکتا ہے جس کا بازار خیر مقدم کرے گا۔
دریں اثنا، جرمن معیشت مغرب کی طرف دیکھ رہی ہے۔
یہی وجہ نہیں ہے کہ تجزیہ کار جرمن ماڈل کی معروف کمپنی کے اس اقدام کو توجہ سے دیکھ رہے ہیں۔ ترقی کے ایک طویل مرحلے کے بعد کم لاگت والی روسی توانائی اور چینی گاہک کے ساتھ انضمام کا نشان لگایا گیا (مارکیٹ جہاں ووکس ویگن گروپ رائن کے پار سے زیادہ فروخت کرتا ہے) جرمنی اپنی معیشت کو مغرب کی طرف موڑ رہا ہے۔، جیسا کہ چانسلر کے حالیہ میکسی مشن سے ثبوت ہے۔ اولاو شولز, درجنوں صنعتکاروں کے ذریعے کینیڈا کی طرف روانہ ہوئے۔ لیکن جیسا کہ Ifw گورنمنٹ باڈی کے سٹیفن کوتھس نے نوٹ کیا، جرمن معیشت کے لیے اصل مسئلہ یہ ہو گا کہ افرادی قوت میں کمی: 2023 سے، آبادی کی عمر بڑھنے کی وجہ سے، جرمنی میں بنائے گئے ایک سال میں 130 کارکنوں سے محروم ہو جائیں گے۔ کمپنیوں کی ہجرت سے بچنا آسان نہیں ہوگا، سوائے ٹیکنالوجی کے بڑے پیمانے پر انجیکشن کے۔
