مئی کا مہینہ اطالوی اسٹیل انڈسٹری کے ڈھانچے کے مستقبل کو نشان زد کر سکتا ہے جس کا سائز 80 کی دہائی کے مقابلے میں کم ہونے کے باوجود بین الاقوامی منڈیوں میں معیار اور پیداوار کی تفریق اور ملک کی پیداواری بنیاد کا ایک غیر ثانوی جزو ہے۔
پہلا مرحلہ ٹرانٹو پلانٹ کی تفویض ہوگا۔ دونوں مخالف پیشکشیں اقتصادی پیشکش اور تکنیکی اور ماحولیاتی سرمایہ کاری دونوں میں ایک ہی سکے کا وزن رکھتی ہیں۔ تاہم، یہ کمشنروں کے ذریعے تشخیص کا فیصلہ کن راستہ نہیں ہوگا بلکہ انتخاب میں زیادہ محتاط اور اسٹریٹجک تشخیص کے فیصلے کا ہوگا۔ ایک طرف، Mittal-Arcelor Marcegaglia خاندان کے ساتھ اتحاد میں دنیا میں اپنی اہمیت اور پورے یورپ میں اس کی بیس سال سے زیادہ موجودگی کا وزن ہے۔ Taranto پلانٹ اس بساط میں اضافہ کرے گا جسے ہندوستانی کاروباری شخص نے شمالی سمندر سے لے کر بحیرہ روم تک، پیرینیوں سے لے کر یورال تک ڈیزائن کیا ہے اور اس کا انتظام کیا ہے۔ ایک کنسورشیم کے طور پر، Marcegaglias (جنہوں نے کبھی سٹیل نہیں بنایا) استعمال اور تبدیلی کے ساتھ ساتھ اچھے اور پروان چڑھے سیاسی اور ٹریڈ یونین تعلقات کے لیے ایک بڑی صلاحیت لاتے ہیں۔ لیکن تقریباً 20% سرمائے کے اپنے حصے کے ساتھ وہ یقینی طور پر مضبوط اتحادی کی صنعتی حکمت عملی پر اثر انداز نہیں ہو سکیں گے۔ اس تناظر میں، ٹرانٹو کو بہت سے مواقع ملیں گے لیکن منڈی کے منفی حالات کے پیش نظر پیداوار اور روزگار کے سکڑاؤ کا سامنا کرنا پڑے گا کیونکہ اسے اینگلو انڈین سلطنت کے بہت سے پیداواری مقامات میں سے "ایک" سمجھا جاتا تھا۔
دوسری طرف، جندل اسٹیل (بڑا لیکن ہم وطن متل سے چھوٹا) مقابلے کے مقابلے میں زیادہ منظم کمپنی میں ہے۔ درحقیقت، ارویدی، ڈیل ویکچیو اور سی ڈی پی کے ذریعہ سبسکرائب کیے گئے کیپیٹل شیئرز اگلے چار سالوں میں ایک طرح کی فیصلہ کن "گورننس" کا تعین کرتے ہیں۔ Italianity کے لیے Italianity اس کا وزن بھی ہے۔ پھر ایک کافی اسٹریٹجک وزن ہے جو توازن پر کھیلتا ہے۔ Jndal اور اس کے ساتھیوں کے پاس یورپ اور بحیرہ روم میں لوہے اور اسٹیل کی کوئی دوسری جگہ نہیں ہے: یہی وجہ ہے کہ Taranto ان کی پیداوار اور مارکیٹ کی حکمت عملی میں مرکزی کھلاڑی بن جاتا ہے۔
دو اختیارات تفویض پر اور اطالوی اسٹیل کو دوبارہ لانچ کرنے کے نتیجے میں ہونے والی سرگرمی پر نمایاں اثر ڈالیں گے جس پر جیتنا ضروری ہے، مثال کے طور پر، کسٹمر FCA دوبارہ اور اٹلی میں اس کی تیار کردہ ملین کاریں۔
پیومبینو میں، لوچینی-مورداشوف کی تباہی کے بعد، الجزائر کے اسد ریبراب نے بھی ہاتھ اٹھا لیے ہیں۔ وزیر کارلو کیلینڈا نے کھلے عام الزام لگایا ہے کہ Aferpi نے Tuscan کے اثاثوں کی فروخت کے معاہدے کا احترام نہیں کیا اور یہ کہ ڈیفالٹس پیومبینو کی قسمت کو لیکویڈیٹر کے ہاتھ میں واپس لا سکتے ہیں۔ پیومبینو کے لوگ اور یونین کے قومی رہنما جانتے ہیں کہ سائٹ کے دوبارہ شروع ہونے کی امیدیں بہت چھوٹی ہیں اور تقریباً نہ ہونے کے برابر ہیں۔ کارکن کئی ہفتوں سے فیکٹری کی صدارت کر رہے ہیں اور الجزائر کے متبادل حل کی تلاش میں شہر کے ٹاؤن ہال پر قبضہ کر رہے ہیں اور حالیہ برسوں میں تجربہ کیے جانے والے اس سے کم بے ترتیب ہیں۔ ایک "بریشیا" کنسورشیم کا نام جو لمبی ٹرین، وائر راڈ اور ریلوں تک محدود ہے ایک بار پھر آگے آتا ہے جس کے ساتھ مستقبل میں برقی بھٹی کی تنصیب کی جائے گی۔ ایک "منی سٹیل" کا حل جو روزگار میں بڑی حد تک کمی کرے گا اور شہر کے مضافات میں اور سمندری کنارے پر لاکھوں مربع میٹر اراضی کو آزاد کر دے گا۔ وہ لوگ ہیں جو ڈوفرکو کے فیڈراسیائی انتونیو گوزی کے صدر اور فیرالپی کے اس کے اتحادی جوسیپ پاسینی کی طرف دیکھتے ہیں۔ انہوں نے ایک ساتھ مل کر حال ہی میں Lecco کے Caleotto کے ساتھ اور Brescian Stefana گروپ کے ٹکڑے کرنے کے لیے متعدد حصولی کارروائیاں انجام دی ہیں۔ ہم دیکھیں گے.
