الیکٹرک کار تیز ہوتی ہے۔ لیکن ایک اور انقلاب پہلے ہی سامنے آرہا ہے، وہسبز ہائیڈروجن. اور جیسا کہ لیتھیم بیٹریوں کے ساتھ ہوتا ہے، سڑک بہت دور شمال سے گزرتی ہے۔ ہفتے کے دوران، ناروے کے گروپ Nel ASA کے ایک ڈویژن Nel Hydrogen Electrolyser نے اعلان کیا کہ اس نے مختلف شراکت داروں (Ovako، Volvo، Hitachi ABB اور H2 Green Steel) کے ساتھ ہوفورس، سویڈن میں ایک پلانٹ بنانے کے لیے تعاون شروع کیا ہے۔ سبز ہائیڈروجن کی پیداوار یعنی جیواشم ایندھن کے استعمال کے بغیر پیدا کیا گیا ہے۔ اگر وقت کا احترام کیا جائے تو پلانٹ کے 2022 کے آخر تک فعال ہونے کی امید ہے: پیدا ہونے والی ہائیڈروجن کو اوواکو کی (اسٹیل) رولنگ ملوں کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ 2030 تک جیواشم توانائی کو کم کریں۔ تکنیکی حل فریٹ ٹرانسپورٹ جیسے ایپلی کیشنز کے لیے ہائیڈروجن کی بڑے پیمانے پر پیداوار کو بھی قابل بنائے گا۔
انقلاب کے لیے پیسے کی ضرورت ہوتی ہے۔ لیکن مالیاتی منڈیاں پہلے ہی اس کال کا جواب دے رہی ہیں۔ 17 جون کو، اس نے کوپن ہیگن اسٹاک ایکسچینج میں کامیابی کے ساتھ ڈیبیو کیا۔ گرین ہائیڈروجن سسٹم، ایک کمپنی جو الیکٹرولیسس سسٹم تیار اور تیار کرتی ہے۔ کمپنی فلنگ اسٹیشنز، پاور ٹو ایکس تنصیبات، صنعتی پلانٹس اور دیگر حساس شعبوں کے مینوفیکچررز کو گرین ہائیڈروجن سلوشنز پیش کرنا چاہتی ہے۔ IPO رینج کی اونچائی پر ایک ہفتہ کے اوائل میں بند ہوا۔ اسٹاک آج 49 ڈینش کرونر پر ٹریڈ کرتا ہے، جو پیشکش کی قیمت سے تقریباً 20% زیادہ ہے۔
یہ پیرس میں بھی مختلف نہیں تھا۔ تازہ ترین Euronext سکور بورڈز پر پیشکش ہائیڈروجن ڈی فرانس یہ 152 ملین یورو کے لئے سیکیورٹیز کی رکنیت کے ساتھ بند ہوا، جو 100 ملین کی ابتدائی پیشکش سے زیادہ ہے۔ سب سے زیادہ دلچسپی رکھنے والے شائقین میں، وشال ایئربس جس کا پہلے ہی مطالعہ کیا جا رہا ہے۔ ایک "صفر اخراج" ہوائی جہاز مستقبل کے لیے اور ہوائی اڈوں میں گیس کی پیداوار اور تقسیم کے لیے پہلے سے ہی Aéroport de Paris اور Air Liquide کے ساتھ بات چیت کر رہا ہے۔ ایک پیچیدہ آپریشن، کیونکہ ہائیڈروجن مٹی کے تیل سے چار گنا زیادہ حجم پر قابض ہے اور اسے -253 ڈگری پر بھاری ذخائر میں ذخیرہ کرنا ضروری ہے۔
لیکن، غیر معمولی تکنیکی ترقی (اور سرمایہ کاری) کے دور میں، جب حکومتیں اور ملٹی نیشنلز میدان میں داخل ہوتی ہیں تو سب کچھ ممکن نظر آتا ہے۔ گاڑی کے فرنٹ پر بھی، جبکہ برقی کاری کے چیلنج میں مصروف ہیں۔ فور وہیل فرنٹ پر، تکنیکی قیادت کا تعلق ہمیشہ کی طرح ایشیائی باشندوں سے ہے۔ ٹویوٹا، جس نے آل الیکٹرک کار کے درمیانی مدت کے امکانات کے بارے میں اپنے شکوک و شبہات کو کبھی نہیں چھپایا، اپنی کوششوں کو ہائبرڈ پر مرکوز کرتے ہوئے، اس کا احساس کرنے والے پہلے شخص تھے۔ ہائیڈروجن پروٹوٹائپ. مئی کے آخر میں، نئی میرائی نے پہلے ہی سبز ہائیڈروجن کے ایک ٹینک کے ساتھ 1.003 کلومیٹر کا فاصلہ طے کر کے اپنی خوبیوں کا مظاہرہ کیا۔
کوئی کم ماحولیاتی نہیں ہینڈے نیکسویہاں تک کہ دو ڈیزل کاروں سے خارج ہونے والے باریک ذرات سے راستے میں ہوا کو صاف کرنے کے قابل بھی۔ اگلی دہائی کے دوران، کوریائی کمپنی فیول سیل ٹیکنالوجی میں صرف 7 بلین یورو سے کم سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جس سے پیداوار پر بھی زور دیا جائے گا، جو بڑھ کر 700.000 یونٹس تک پہنچ جائے گی۔ اور 18 نئے زیرو ایمیشن ماڈلز میں سے جنہیں کوریائی کمپنی 2025 تک لانچ کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، ایک ہائیڈروجن سے چلنے والی پہلی بڑے پیمانے پر تیار کی گئی گاڑی. BMW اٹلی کے سی ای او، میسیمیلیانو ڈی سلویسٹری نے حال ہی میں کہا کہ ایک حکمت عملی جرمن کاروں میں بڑے ناموں کی طرف سے بھی مشترکہ ہے۔ "ہم ہر چیز کو برقی بنا رہے ہیں لیکن ہم ہائیڈروجن پر بہت زیادہ یقین رکھتے ہیں" - انہوں نے کہا - "ہمارا تخمینہ 2021 کے آخر میں دنیا میں 1 ملین بجلی سے چلنے والی کاریں فروخت کرنے کا ہے۔ آج ہم کاریں بناتے ہیں اور پھر انہیں برقی گاڑیوں میں تبدیل کرتے ہیں، 2025 سے ہم اس پیراڈائم کو بدل دیں گے: کاریں برقی طور پر پیدا ہوں گی اور کچھ اور بن جائیں گی۔
مختصراً، اندرونی ذرائع اور مالیاتی منڈیوں کی نظر میں، ہائیڈروجن واقعی پائیدار مستقبل کے لیے سب سے اہم نئی توانائی کے ویکٹر ثابت ہو رہا ہے، جس میں "برقی" مسائل سے گریز کرتے ہوئے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کیا جائے گا۔ لیکن یہ ہو جائے گا ایک طویل، مہنگا اور پیچیدہ چیلنج. یہ بھولے بغیر کہ ہائیڈروجن اور ہائیڈروجن ہے۔ آج دنیا میں پیدا ہونے والی زیادہ تر ہائیڈروجن صنعتی عمل یا پیٹرولیم ریفائننگ اور کیمیائی صنعت کے عمل کے ضمنی پروڈکٹ کے طور پر پیدا ہوتی ہے۔ یہ نام نہاد ہے۔ "گرے" ہائیڈروجن95% ہائیڈروجن آج پیدا ہوتی ہے، جس سے کوئی ماحولیاتی فائدہ نہیں ہوتا۔ بھی نیلے ہائیڈروجن قدرتی گیس سے ماخوذ ہے، لیکن پیداواری پلانٹ اس عمل میں پیدا ہونے والے CO2 کے لیے مستقل کیپچر اور اسٹوریج سسٹم کے ساتھ مل کر ہے۔ اس طرح سے، آب و ہوا کے لیے نقصان دہ اخراج کے بغیر ہائیڈروجن پیدا کی جا سکتی ہے۔
L 'سبز ہائیڈروجنآخر کار، یہ شمسی توانائی، ونڈ پاور پلانٹس یا دیگر قابل تجدید ذرائع سے پیدا ہونے والی بجلی کا استحصال کرکے پیدا کیا جاتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ پیدا ہونے والی بجلی جو استعمال نہیں کی جاتی ہے وہ الیکٹرولائٹک خلیوں کو فیڈ کرتی ہے جو پانی سے ہائیڈروجن اور آکسیجن پیدا کرتے ہیں۔ اس طرح یہ CO2 کا اخراج نہیں کرتا ہے۔ یورپی یونین اور انفرادی ممالک کی کوششیں بالکل گرین ہائیڈروجن کی پیداوار پر مرکوز ہیں، جس کی شروعات جرمنی سے ہوتی ہے جس نے چیلنج کے لیے نو بلین یورو مختص کیے ہیں۔
Ma اٹلی نہیں دیکھ رہا ہے۔ "قابل تجدید توانائی کے ذرائع اور اسٹوریج کے لیے بیٹریوں کے علاوہ - Intesa Sanpaolo کی ایک رپورٹ پڑھتی ہے - توانائی کی منتقلی سے منسلک منصوبوں کا ایک اور غیر متنازعہ مرکزی کردار یقینی طور پر ہائیڈروجن ہے، جس کے لیے PNRR تقریبا ساڑھے 3 بلین یورو کی پیش گوئی کرتا ہے۔تحقیق اور ترقی، پیداوار اور استعمال کے لیے مراعات کے درمیان۔ "توانائی کے شعبے میں بڑے کھلاڑی بہت ملوث ہیں (Snam, Eni, Enel, A2A, Edison, Italgas) بلکہ دیگر مینوفیکچرنگ، تحقیق اور عوامی انتظامیہ کے ادارے بھی"۔ نہ صرف بڑا۔ اس کے برعکس، ہائیڈروجن کے پاس وہ ہے جو اسے تخصص کے مواقع پیدا کرنے کے لیے بھی لیتا ہے۔ چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کے تانے بانے کی تیاری، ایک حقیقی تخلیق ہائیڈروجن سپلائی چین پہلے سے ہی آج تقریبا ہیں 220 پیٹنٹ، بنیادی طور پر ہائیڈروجن (بشمول ایندھن کے خلیات) کے ذخیرہ اور تقسیم کے اجزاء سے متعلق بلکہ پیداوار کے لیے الیکٹرولائٹک خلیوں سے بھی۔ ان پیٹنٹ میں سے، 117 مشترکہ اسٹاک کمپنیوں کی طرف سے دائر کیے گئے تھے، جن کی کل 66 کمپنیوں کی نشاندہی کی گئی تھی۔ Intesa Sanpaolo نے تمام حقائق کو مدنظر رکھتے ہوئے 133 کمپنیوں کا سروے کیا ہے، نہ صرف مینوفیکچرنگ بلکہ تحقیق اور ترقی کے شعبے میں، جو ہائیڈروجن کے قریب پہنچ رہی ہیں۔
نمونے میں کمپنیوں کے ذریعہ تیار کردہ ٹرن اوور، 2019 میں، تقریباً کے برابر ہے۔ 85 ارب یورو کل 130 ملازمین کے لیے۔ یہ نتیجہ بڑی حد تک 17 بہت بڑی کمپنیوں (500 ملین یورو سے زیادہ کاروبار کے ساتھ) کی موجودگی سے متاثر ہے۔ یہ توانائی، تعمیرات اور مینوفیکچرنگ کے شعبوں میں کچھ بڑے کھلاڑی ہیں۔ لیکن چھوٹے بچے بھی چیلنج میں حصہ لیتے ہیں۔ اگر بڑی کمپنیوں کو ختم کر دیا جائے تو 2019 کے آخر میں کل ٹرن اوور 7 بلین یورو اور ملازمین کی تعداد 19.160 ہو جائے گی۔ مائیکرو انٹرپرائزز (2 ملین سے کم ٹرن اوور کے ساتھ) کے پھیلاؤ کی بدولت بہت تیزی سے بڑھنے والے نمبر جو نمونے کے ایک چوتھائی سے زیادہ کی نمائندگی کرتے ہیں۔ یہ بنیادی طور پر چھوٹی فعال کمپنیاں ہیں۔ ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ اور انجینئرنگ کنسلٹنسی میں جو تکنیکی محاذ پر کام کرتے ہیں اور انتہائی اختراعی ہیں: درحقیقت، ان میں سے 65% کو نمونے میں شامل کیا گیا ہے کیونکہ وہ پہلے ہی ہائیڈروجن ٹیکنالوجیز سے متعلق پیٹنٹ فائل کر چکے ہیں۔ میں بھی ہوں بہت نوجوان کمپنیاںi، 9 کے مقابلے میں 21 سال کی درمیانی عمر کے ساتھ بیٹنگ کے قابل کل نمونے کے لیے۔ یہاں تک کہ ایک حقیقی کی پیدائش کے ذریعے ہائیڈروجن ویلی جو کہ علاقے میں روزگار اور ترقی کی حوصلہ افزائی کرنے والی ٹیکنالوجیز کی داخلی ترقی کو فروغ دے کر یورپی فنڈز کا مناسب استعمال کرنے کے سب سے پرکشش مواقع کی نمائندگی کرتا ہے۔
