جولائی 1988: گیارہ سال کے بعد، فیاٹ اور میٹل ورکرز یونینز ایک بار پھر مذاکرات کی میز پر ملیں تاکہ جولائی 1977 سے نافذ العمل کمپنی کے معاہدے کی تجدید کی جا سکے۔ رہائشیوں کو ایک ہفتے سے زائد عرصے سے بلاک کر دیا گیا تھا اور گزشتہ دوپہر کے بعد، Iveco انتظامیہ کی عمارت کے داخلی دروازے پر، سیکورٹی اہلکاروں اور پکیٹ کے درمیان ہاتھا پائی ہوئی تھی جنہوں نے اعلیٰ انتظامیہ تک رسائی کو روک دیا۔
یہاں تک کہ 18 جولائی 1988 کی رات ایک تکلیف دہ طریقے سے بند ہوگئی، فیوم-سیگل کی طرف سے میز کو ترک کرنے اور صرف Fim-Cisl اور Uilm-Uil کے ساتھ معاہدے پر دستخط کرنے کے ساتھ۔ لیکن ٹریڈ یونین کا فریم ورک اب مکمل طور پر بدل چکا ہے: Fiat کے ضمنی معاہدے کی تجدید پر ہڑتال کا ایک منٹ بھی خرچ نہیں ہوا۔
35 کی دہائی کے دوسرے نصف میں جنگلی ہڑتالوں، پرتشدد مارچوں، مالکان کو دھمکیوں اور دہشت گردی کے موسم کے بعد، 1980 میں فیاٹ تنازعہ کے XNUMX دن، جو چالیس ہزار کے مارچ پر منتج ہوا، نے ٹریڈ یونین کی زیادہ سے زیادہ پسندی کی شکست کو نشان زد کیا اور اجازت دی کمپنی فیکٹریوں کے اندر مہذب زندگی کے قوانین کو دوبارہ قائم کرے گی۔
کمپنی کے بحران پر قابو پانے کے بعد، اگلے برسوں میں Fiat نے مصنوعات کی رینج (Uno، Croma، Thema) کی تجدید کی، محنت کی پیداواری صلاحیت کو بحال کیا، انتہائی خودکار پلانٹس میں سرمایہ کاری کی، خالص منافع میں واپس آیا، جو 1988 میں ریکارڈ 4.000 بلین لیر تک پہنچ جائے گا۔ . یہ وہ سال تھے جن میں اس نے ووکس ویگن کو یورپی مارکیٹ لیڈر کے طور پر چیلنج کیا تھا جس میں 16% اور 18% کے درمیان اتار چڑھاؤ تھا۔
مثبت کارپوریٹ کارکردگی ایک شراکتی نقطہ نظر کے ساتھ کارکنوں اور کمپنی کے درمیان تعلقات کو نیا مواد دینے کے لیے مارجن کو بھی یقینی بناتی ہے۔ اس کے برعکس، ٹریڈ یونینیں 1980 کے بعد شروع ہونے والی کمپنی کی تنظیم نو سے بالکل تھک کر ابھرتی ہیں، دونوں اس لیے کہ ان کی تحریک پسند طاقت بہت کم ہو گئی ہے، اور اس لیے کہ، وحدانی فیڈریشن کی تحلیل کے ساتھ، میٹل ورکرز کی یونینیں تقسیم ہو جائیں گی۔ تلخ تنازعات جو فیاٹ میں آج بھی وہ دوبارہ مرتب نہیں ہوئے ہیں۔
درحقیقت، فیاٹ اب یونین میں اپنے کارکنوں کی خصوصی نمائندگی کو تسلیم نہیں کرے گا، خاص طور پر ان کے آثار قدیمہ، اسمبلی لائن پر تیسرے زمرے کے بڑے کارکن، لیکن کارکنوں کے ساتھ براہ راست تعلق میں خود مختاری کی اپنی جگہ کا دعویٰ کرے گا، ثالثی ٹریڈ یونین کے بغیر: جس کا مطلب یہ نہیں تھا کہ یونین کے ساتھ تعلقات سے قطع نظر فیکٹریوں پر حکومت کرنے کا سوچنا، بلکہ یہ کہ اندرونی تعلقات اور ٹریڈ یونین تعلقات دونوں کی گنجائش تھی۔
علامتی راستہ اس وقت ہوتا ہے جب، "سب کے لیے مساوی اجرت" کے لیے یونین کی برسوں کی جدوجہد کے بعد، Fiat نہ صرف اعلیٰ پیشہ ورانہ زمروں میں بلکہ اسمبلی کارکنوں، یعنی اکثریت، ایک کے ذریعے کارکنوں کے لیے میرٹوکریٹک اضافے کو بڑھاتا ہے۔ آف فارم، جو کارکن کی کارکردگی کا بدلہ دیتا ہے لیکن اس کے معاوضے کو ایک ہی کام والے دوسرے کارکن سے مستحکم طریقے سے الگ نہیں کرتا۔
مزید برآں، Fiat کو اس بات کا بخوبی علم تھا کہ اگر اس لائن کو انتہائی نتائج کی طرف لے جایا جاتا، اجرتوں کا مکمل انتظام کمپنی کے ذریعے کیا جاتا، تو یہ یونین کے ساتھ ایک حتمی ٹکراؤ کے راستے میں داخل ہو جاتا۔ صنعتی تعلقات کے ایک نئے ماڈل کی تلاش کی ضرورت تھی جو طاقت کے تعلقات کی منطق سے باہر نکلے، اور تاریخی لمحات کے مطابق طاقت کا پینڈولم ایک یا دوسرے کے حق میں جھوم رہا ہو: ستر کی دہائی میں یونین، کمپنی کے حق میں اسی کی دہائی میں.
اس ضرورت کو نہ صرف کمپنی بلکہ یونین نے بھی محسوس کیا جس کی وجہ سے، اسی کی دہائی کے وسط میں، فیاٹ اور ٹیورن کی صنعتی یونین کے صنعتی تعلقات کے مینیجرز پر مشتمل ایک گروپ کے درمیان "فائر پلیس" ملاقاتوں کا سلسلہ شروع ہوا۔ یونینسٹ، مزدور وکلاء اور ماہرین سماجیات جس کا مقصد سودے بازی کی مرکزیت پر مبنی صنعتی تعلقات کے ماڈل پر قابو پانا ہے تاکہ تنازعات کو ایک شراکتی ماڈل کے ساتھ حل کیا جا سکے جس میں کمپنی اور یونین کے درمیان شعبوں، علاقوں اور مشترکہ مقاصد کی نشاندہی کی جا سکے۔
یہ گفت و شنید میں شرکت کی جگہ لینے کا سوال نہیں تھا بلکہ اس بات کو تسلیم کرنے کا تھا کہ کمپنی اور کارکنوں کے درمیان تعلقات کو نیا مواد دینا ممکن ہے اور اس طرح کے مواد کے لیے شراکتی نقطہ نظر کی ضرورت ہوگی۔ اس کے بعد یہ حقیقت کہ شراکتی سیاق و سباق کا ارتقاء پارٹیوں کے لیے یونین تعلقات کی زیادہ عمومی سطح پر "فائدہ" بھی حاصل کر سکتا ہے بالکل فطری ہوتا۔
درحقیقت، یہ ناگزیر ہوتا کہ کمپنی میں ٹریڈ یونین تعلقات کے تانے بانے کی مضبوطی، شراکتی لمحات کی ترقی کے ذریعے، یونین کے معاہدے کی صلاحیت میں بھی اضافہ کرتی، بالکل اسی طرح جیسے کمپنی کی خواہشات کے لیے حالات پیدا کرنے کی زیادہ ٹریڈ یونین کلچر جائز ہوتا۔
ان مفروضوں پر، اپریل 1988 میں، میٹل ورکرز کی یونینوں نے Fiat کو کمپنی کے معاہدے کی تجدید کے دعوؤں کا پلیٹ فارم پیش کیا جو گیارہ سالوں سے غیر فعال تھا۔ Fiat کی طرف سے ٹریڈ یونین تعلقات کے ماڈل سے لے کر پیشہ ورانہ تربیت، کام کے ماحول، سماجی تحفظ اور امداد، کام کے اوقات اور لچک کے معاملات پر مطالعاتی کمیشن کے قیام تک بہت سی ٹریڈ یونین درخواستیں قبول کی جائیں گی، لیکن کمپنی ایسا نہیں کرے گی۔ ایک نقطہ پر چھوڑ دو.
تنخواہوں میں اضافہ صرف منافع، پیداواریت اور معیار کے لحاظ سے کمپنی کے رجحانات کی بنیاد پر دیا جاتا، جو کہ ورکرز کے معاوضے کو کمپنی کی کارکردگی سے جوڑتا ہے۔ یہ ایک کوپرنیکن انقلاب ہے: پہلی بار کسی اطالوی کمپنی میں ٹریڈ یونین کی میز پر اب کسی کو مقررہ تنخواہ میں اضافے پر بحث نہیں کرنی ہوگی، جیسا کہ اب بھی یونینوں کی طرف سے درخواست کی گئی ہے، لیکن کمپنی کے مقاصد کے حصول سے منسلک ایک متغیر تنخواہ۔
اجرت کے تغیر کے موضوع پر، ٹریڈ یونین کا تنازعہ کھلے گا جو شاید آج ہی میٹل ورکرز یونینوں کے درمیان CCNL کی تازہ ترین تجدید کے ساتھ بند کر دیا گیا تھا، لیکن Fiom کے جاری تنازعہ کے پیش نظر ابھی تک Fiat میں نہیں ہے۔ اگرچہ Fim-Cisl اور Uilm-Uil مذاکرات کی میز پر کمپنی کی طرف سے تجویز کردہ جدت کو قبول کرتے نظر آتے ہیں، Fiom-Cgil وفد، جو میلان، بریشیا اور بولوگنا کی "سخت" فیڈریشنوں سے مشروط ہے، تنخواہ کے متغیر کے کسی بھی خیال کو مسترد کرتا ہے۔ .
ان برسوں میں، فیوم فیاٹ فیکٹریوں میں اب بھی اکثریتی ٹریڈ یونین تھی (1988 کے موسم بہار میں میرافیوری فیکٹری کونسل کے انتخابات میں اس نے 54% ووٹ حاصل کیے تھے) اور اسے یقین ہے کہ اجرت پر کمپنی کے ساتھ تصادم کا نتیجہ بالآخر بھگتنا پڑے گا۔ . ایک تصادم ہو گا جو کمپنی کے مقابلے یونینوں کے درمیان زیادہ شدید ہو جائے گا۔ سی جی آئی ایل میں ہی، سیکرٹریٹ میں اس وقت کے جنرل سیکرٹری، کمیونسٹ نکالنے کے زیادہ سے زیادہ پوزیشن، اور اس کے نائب، ایک سوشلسٹ کے درمیان ایک بحث شروع ہو گی۔
ٹھیک ٹھیک طور پر معاہدے کا متن اس معاملے کی سب سے علامتی دستاویز بنی ہوئی ہے: 18 جولائی 1988 کی رات کو فیم وفد کے سربراہ کو، "معمولی" ابواب پر دستخط کرنے کے بعد، جس کو پہلے Fim اور Uilm نے مسترد کر دیا تھا، دباؤ کے تحت اسے ترک کرنا پڑا۔ اس کے اپنے وفد کی طرف سے، مذاکرات کی میز پر جب بات متغیر تنخواہ پر معاہدے کو حل کرنے اور اسے ختم کرنے کی ہو۔ اس معاہدے پر صرف Fim-Cisl اور Uilm-Uil دستخط کریں گے اور یہ الگ الگ معاہدوں اور معاہدوں کی ایک سیریز میں پہلا ہوگا جو اگلے سالوں میں ہوگا۔ ان مسائل میں سے ایک جو اس وقت پیدا ہوا، لیکن اب بھی موضوعی ہے، علیحدہ معاہدے پر بحث ٹریڈ یونین کی نمائندگی اور نمائندگی تھی۔ کیا صرف دو ٹریڈ یونین تنظیموں کے ذریعہ دستخط شدہ ٹریڈ یونین معاہدہ درست اور موثر تھا، مزید یہ کہ Fiom کے مقابلے میں ایک اقلیت؟
اس کا جواب صرف مثبت ہو سکتا ہے، کیونکہ یہ صرف آج ہی ہو سکتا ہے، قطع نظر عددی تناسب، جو کہ Fim اور Uilm کے حق میں بھی بدل چکے ہیں۔ درحقیقت، جب کہ ٹریڈ یونین کی نمائندگی کے قانونی معیار کا ابھی بھی فقدان ہے، Fim-Cisl، Fiom-Cgil اور Uilm-Uil برابری کے لحاظ سے زیادہ نمائندہ ہیں اور اس لیے تینوں، ایک ساتھ یا الگ الگ، قانونی فریم ورک میں درست معاہدوں کو طے کرنے کے قابل ہیں۔ یونین کثرتیت کی.
جیسا کہ ہوا، مثال کے طور پر، 2010 میں Pomigliano میں Fiat کے علیحدہ معاہدے کے ساتھ، جہاں 1988 کے معاہدے کے کچھ مرکزی کردار، بشمول مصنف، نے خود کو کمپنی اور یونین کی سطح پر مختلف کرداروں اور ذمہ داریوں کے ساتھ، اس معاملے کو سنبھالتے ہوئے پایا۔
