فیاٹ امریکی کمپنی کرسلر کو خریدتا ہے اور ساتواں عالمی آٹوموبائل گروپ بن جاتا ہے، لیکن بیرون ملک، شاید سرجیو مارچیون کی بغاوت سے بے گھر ہو گیا، یہ خبر پریس میں تقریباً کسی کا دھیان نہیں دیتی۔ معاہدے کو خاص اہمیت دینے والا صرف ایک ہے۔ فنانشل ٹائمز، جس نے سائٹ کے آغاز میں اطالوی-کینیڈین مینیجنگ ڈائریکٹر کے ہوشیار اقدام کی نشاندہی کی، جس نے "کرسلر آئی پی او پر قیاس آرائیوں سے گریز کیا۔, امریکی گروپ کے اسٹاک ایکسچینج میں ایک آسنن لسٹنگ کے پیر کو اعلان کے بعد.
مالیاتی سائٹ کی طرف سے دی گئی اہمیت کمزور ہے۔ بلومبرگ، جو واقعی ایک ویڈیو تجزیہ میں حیرت زدہ ہے۔ "کیا واقعی اس آپریشن سے مارچیون کو وہ مل گیا جو وہ چاہتا تھا؟". پر وال سٹریٹ جرنلسائٹ کے یورپی ورژن میں، 2014 کے آغاز کو ہلا کر رکھ دینے والی خبروں کو ٹاپ تھری میں جگہ نہیں ملتی، جبکہ نیو یارک ٹائمز، جو اس بات کی طرف اشارہ کرنے کے خواہاں ہیں کہ "امریکی تین بڑے گروپوں میں سے، کرسلر سب سے چھوٹا ہے"، سب سے زیادہ پڑھے جانے والے 10 گروپوں میں بھی نظر نہیں آتا۔
اور یورپ میں؟ Fiat-Chrysler آپریشن میں اس سے بھی کم شور مچایا جاتا ہے، جیسا کہ فرانسیسیوں میں مثال کے طور پر Lefigaro.fr جہاں آپ کو دو دیگر اطالوی خبروں کے درمیان گھرا ہوا تلاش کرنے کے لیے اقتصادی صفحات سے آدھے راستے پر جانا پڑے گا: ماریو مونٹی کے ساتھ ایک انٹرویو جو کہتا ہے کہ فرانس کو جرمنی کے ساتھ یورپ کا انجن رہنا چاہیے، اور وینس جو کروز بحری جہازوں کی آمدورفت کو منع کرتا ہے۔ پر بھی LE Monde انٹارکٹیکا کی برف میں پھنسے روسی لائنر کی قسمت کے بارے میں تازہ کاری کے بعد، خبریں خشک اور پسماندہ حالت میں دی گئی ہیں۔
برطانوی، ہسپانوی اور جرمن پریس میں بھی فیاٹ کی امریکی فتح کی بہت کم اہمیت، جو اس وقت شوماکر کے معاملے کے مراحل کی پیروی میں بہت مصروف ہے۔
