"اگر ہم ہائیڈروجن پر سرگرم یورپ کے سرفہرست ممالک میں رہنا چاہتے ہیں، تاہم، ہمیں ایک فریم ورک قانون، آسانیاں اور ہموار ضابطے کی ضرورت ہے۔بائیو میتھین سے بلیو ہائیڈروجن، سبز سے زیادہ سبز، یہاں تک کہ جب Eni اور Snam کی جدید ٹیکنالوجیز استعمال کی جائیں جو سبز ہائیڈروجن کے سادہ صفر توازن کے مقابلے میں منفی توازن کے ساتھ CO2 کو پکڑنے اور ذخیرہ کرنے کی اجازت دیتی ہیں، اس کے برعکس جس کی مالی اعانت کی جا سکتی ہے۔ کے الفاظ ہیں۔ اینڈریا گیبیلی، مقامی پبلک ٹرانسپورٹ کی قومی انجمن کے صدر، "ریلوے ٹرانسپورٹ میں ہائیڈروجن انقلاب" کانفرنس کے موقع پر جمعرات 25 نومبر کو میلان میں "ریلوے کے یورپی سال" سے متعلق اقدامات کے ایک حصے کے طور پر منعقد ہوئی۔
"Asstra اس سمت میں قابل وزارتوں کے ساتھ بھرپور طریقے سے کام کر رہا ہے تاکہ قانونی تضاد کو ختم کیا جا سکے جو توانائی کے ویکٹروں کی مالی اعانت کو روکتا ہے۔ ہم مقامی معیشتوں کے فائدے کے لیے صنعتی سپلائی چینز کا ایک جزیرہ نما بنانے کے لیے وقت پر ہیں، لیکن ہمیں قانون سازی کو تیزی سے تیار ہوتی ہوئی ٹیکنالوجیز کے لیے آسان بنانے اور ڈھالنے کی ضرورت ہے"، گیبیلی نے جاری رکھا۔
اس کے بعد صدر نے بحالی کی رہنمائی کے لیے Pnrr کی اہمیت پر زور دیا بلکہ "ملک کی جدید کاری" کے لیے بھی کہا جس میں ٹرانسپورٹ کا نظام بنیادی کردار ادا کرتا ہے۔ "ہمیں اس دوسرے مارشل پلان کا اچھا استعمال کرنے کے لیے ذمہ داری کے احساس کا مظاہرہ کرنا چاہیے۔" کیسے؟ ایسوسی ایشن نے ملک بھر میں متعدد منصوبے پیش کئے ایف این ایم، کی اپولو لوکانین ریلوے، کی سارڈینین اے آر ایس ٹی اور کی کلابریا کی ریلوے.
"یہ ایک غیر معمولی ادارہ جاتی سیاق و سباق میں ہوتا ہے: یہ کوئی اتفاق نہیں ہے کہ اس حکومت نے ہمت کے ساتھ ایک "ایڈہاک" وزارت قائم کی ہے جو وزارت کی طرف سے بیان کردہ رہنما خطوط (ضابطے، آسانیاں اور وسائل) کے ساتھ ساتھ دیگر وزارتوں کے حصوں کی ذمہ داری لے کر بنائی گئی ہے۔ توانائی کی منتقلی کے پیش کردہ غیر معمولی مواقع سے پوری طرح فائدہ اٹھانے کے لیے ٹرانسپورٹ کا۔" گیبیلی نے پھر اس بات کی نشاندہی کی کہ کس طرح کے تجرباتی منصوبے "ہائیڈروجن ویلی لومبارڈ"یہ صرف ڈیزل کو نیلے ہائیڈروجن سے تبدیل کرنے تک محدود نہیں ہے، بلکہ اس علاقے کی توانائی کی منتقلی کے عمل میں پوری کمیونٹی کو شامل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے: بریشیا، جھیل Iseo، درمیانی سیرینو وادی اور والکامونیکا کا ایک اہم حصہ"۔
اس کے بعد ایسوسی ایشن کے صدر نے مزید کہا کہ کس طرح ہائیڈروجن، اس تناظر میں، "ایک وسیع معنوں میں مقامی معیشت کی تبدیلی کو متحرک کرتا ہے، جس میں دو دیگر شعبے بھی شامل ہیں۔ وہ صنعت جس کا مقصد الیکٹرولائزرز کا ایک ماحولیاتی نظام ہے جو سامان کی نقل و حرکت کو بھی روکتا ہے اور مقررہ جگہوں (جیسے سیمنٹ فیکٹریوں) میں توانائی سے بھرپور صنعتی بستیوں کو دیکھتا ہے۔ شہری کا، ثقافتی ورثے کا جسے یونیسکو نے تسلیم کیا ہے اور انسان کی توقعات (اس علاقے میں 10 ہزار سال سے زیادہ عرصے سے موجود ہیں) اپنے علاقے میں رہنا اور اپنا علم وہاں خرچ کرنا ہے۔ یہ چیلنج کے اندر ایک چیلنج ہے: نوجوانوں کے لیے پرکشش اقتصادی، سماجی، جغرافیائی اور ماحولیاتی جگہیں پیدا کرنا، 14 ٹرینوں اور 40 بسوں سے آگے جو اس منصوبے کے ذریعے تصور کیے گئے ہیں۔
آخر میں، شمال اور جنوب کے درمیان فرق. "اکثر ملک کے مرکز اور جنوب کے علاقوں اور جزیروں کو اسٹریٹجک مرکزیت کی کمی کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ ایک خاص معنوں میں، یہ لومبارڈی (یورپ کے وسط میں اور بڑے TEN نیٹ ورکس) کے حوالے سے الپائن کی وادیوں سے بھی تعلق رکھتا ہے، جو کہ ایک شدید بیماری کا شکار ہیں۔ آبادی اور نقل مکانی کا رجحان قابلیت اور جو ہائیڈروجن کے گرد گھومنے والی ٹیکنالوجیز سے وابستہ مثبت اثرات سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں۔ یہاں ہم ایک ایسا صنعتی ضلع ڈیزائن کرنا چاہتے تھے جو "اسٹارٹ اپس" کو راغب کرے (اور ان کے تیار کردہ پیٹنٹ، جیسا کہ میتھین پائپ لائنوں میں ہائیڈروجن کی نقل و حمل کو مستحکم کرنے کے لیے)، انکیوبیٹرز بنائیں اور گھریلو سطح پر پیمانے کی معیشتیں شروع کریں، صنعتی اور نہ صرف نقل و حرکت کے بارے میں۔ ٹرین اس چیلنج کا صرف ایک ٹکڑا ہے، لیکن اس دوران نظریاتی تعصبات کے بغیر توانائی کی منتقلی: جہاں ٹیکنالوجی موثر ہے، وہاں بیٹریوں کے استعمال کو مدنظر رکھا جا سکتا ہے اور ضروری ہے۔ لیکن اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ اس منصوبے میں توسیع پذیر اور اقتصادی طور پر پائیدار حل موجود ہیں جو دوسرے خطوں میں بھی اسی طرح کے یا موازنہ قابل بنانے والے حالات پیش کرتے ہیں: سروس پر لائنوں اور زمینوں کی عوامی ملکیت، بہت مختصر فزیکل سپلائی چین (مثلاً ریلوے کے قریب ہائیڈرو الیکٹرک پلانٹس۔ لائن)، اضافی غیر ضروری انفراسٹرکچر۔ اسٹرا کے صدر نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ پگلیہ، کلابریا، کیمپانیا اور سارڈینیا میں جہاں ہمارے ساتھی کام کرتے ہیں، بالکل یہی معاملہ ہے۔
