یہ سرکاری ہے: امریکہ اخراج کے قوانین کی خلاف ورزی پر ایف سی اے پر مقدمہ کر رہا ہے۔. جیسا کہ ایک پریس ریلیز میں کہا گیا ہے، محکمہ انصاف نے - ماحولیاتی تحفظ کی ایجنسی (EPA) کی جانب سے - نے ڈیٹرائٹ (مشی گن) کی ایک وفاقی عدالت میں سرجیو مارچیون کی سربراہی میں گروپ کی امریکی تقسیم کے خلاف شکایت درج کرائی۔
مقالہ یہ ہے۔ تین لیٹر ڈیزل انجنوں والی تقریباً 104.000 گاڑیاں "سافٹ ویئر سے لیس ہیں جن کے بارے میں ریگولیٹرز کو سرٹیفیکیشن کے عمل کے دوران مطلع نہیں کیا گیا تھا اور یہ کہ ان گاڑیوں میں شکست کا آلہ موجود ہے"، مجرمانہ سافٹ ویئر جسے جرمن ووکس ویگن نے جان بوجھ کر دنیا بھر میں 11 ملین کاروں پر استعمال کیا ہے، جس کی وجہ سے 20 بلین ڈالر سے زیادہ کی لاگت کا سکینڈل پھٹا ہے۔
یو ایس جسٹس کا استدلال ہے کہ ایسا کرنے سے ایف سی اے گاڑیوں کے ایمیشن کنٹرول سسٹم کام کرنے کے قابل تھے۔مختلف طریقے سے، اور کم مؤثر طریقے سے، مخصوص عام ڈرائیونگ حالات کے دوران وفاقی اخراج ٹیسٹ کے مقابلے میں، جس کے نتیجے میں نقصان دہ آلودگیوں کے اخراج میں اضافہ ہوتا ہے"۔
آخری درجے پر، جرمانہ 4,63 بلین ڈالر تک ہو سکتا ہے۔. بیان میں وضاحت کی گئی ہے کہ "کلین ایئر ایکٹ" نامی قانون کے تحت کار سازوں کو گاڑی کی مارکیٹنگ سے پہلے تعمیل کا سرٹیفیکیشن حاصل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، EPA کو یہ ظاہر کرتے ہوئے کہ وہ گاڑی موجودہ اخراج کے معیار پر پورا اترے گی۔
کار مینوفیکچررز کو "تمام اخراج کنٹرول آلات کے بارے میں سرٹیفیکیشن ایپلی کیشنز کو مطلع کرنا چاہیے، ان کے وجود کا جواز پیش کرنا چاہیے اور یہ بتانا چاہیے کہ وہ کیوں جو اخراج کنٹرول کی تاثیر کو کم کرتے ہیں وہ شکست خوردہ آلات نہیں ہیں"۔ کیونکہ اس سافٹ ویئر کے ساتھ فراہم کردہ کاروں کو "سرٹیفائیڈ نہیں کیا جا سکتا"۔
محکمہ انصاف کے لیے، رام 104.000 اور جیپ گرینڈ چیروکی کے درمیان تقریباً 1500 پر، ایف سی اے نے "کم از کم" آٹھ سوفٹ ویئر فنکشنز لگائے ہیں جو "مطابقت کی تصدیق کے لیے درخواست میں نہیں بتائے گئے تھے". اس کے نتیجے میں، زیر بحث کاریں EPA کی لیبارٹری اور معیاری جانچ میں اخراج کے معیار پر پورا اترتی ہیں، بیان میں کہا گیا ہے، لیکن سڑک پر ڈرائیونگ کے مخصوص حالات کے دوران وہ نائٹروجن آکسائیڈ خارج کرتی ہیں جو EPA کی اجازت شدہ سطحوں سے کہیں زیادہ ہوتی ہیں۔
اسی لیے امریکی حکومت کا خیال ہے کہ زیر بحث کاریں EPA کے بیان کردہ سے مختلف طریقے سے کام کرتی ہیں، جس کے نتیجے میں "غیر مصدقہ اور کلین ایئر ایکٹ کی خلاف ورزی ہوتی ہے۔" اسی حکام نے 12 جنوری کو دعویٰ کیا تھا، جب گروپ کو اس سلسلے میں ایک اطلاع موصول ہوئی تھی۔ اس کے برعکس، حکام کا دعویٰ ہے کہ گاڑیوں میں ہار کا نام نہاد آلہ موجود ہے، جسے مارچیون نے ہمیشہ ووکس ویگن کے ساتھ کسی بھی موازنہ کو قبول کرنے سے انکار کرتے ہوئے تردید کی ہے۔.
EPA اور کیلیفورنیا ایئر ریسورسز بورڈ، کیلیفورنیا کی صاف ہوا کی اتھارٹی، "کاروں کو قانون کی تعمیل میں زیربحث لانے کے لیے FCA کے ساتھ اپنی بات چیت جاری رکھیں"۔ بیان میں کہا گیا کہ کسی بھی قرارداد کی نوعیت اور وقت "غیر یقینی" ہے۔
اس کے حصے کے لیے، Fiat Chrysler Automobiles کا کہنا ہے کہ یہ "مایوس" ہے اس حقیقت سے کہ امریکی محکمہ انصاف نے کمپنی کے خلاف قانونی کارروائی شروع کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ جیسا کہ اس نے پہلے ہی 17 مئی کو ایک آسنن مقدمہ کے بارے میں پریس افواہوں کے تناظر میں اندازہ لگایا تھا، گروپ "اپنا بھرپور دفاع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، خاص طور پر ان الزامات کے خلاف کہ کمپنی نے جان بوجھ کر ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں اخراج کے ٹیسٹوں کو روکنے کے لیے ہار ڈیوائسز نصب کرنے کی منصوبہ بندی کی ہے۔ "
ایک نوٹ میں، FCA Us – FCA کا امریکی ڈویژن – اس کی وضاحت کرتا ہے۔ وہ ماحولیاتی تحفظ ایجنسی اور کیلیفورنیا ایئر ریسورسز بورڈ کے ساتھ "کئی مہینوں سے" کام کر رہی ہیں۔، کیلیفورنیا کی اتھارٹی اپنی حوالہ حالت میں "صاف ہوا" کی ضمانت دینے کے لیے ذمہ دار ہے۔ ان مہینوں کے دوران، FCA US نے وضاحت کی، اس نے "وسیع پیمانے پر" گاڑیوں کے ٹیسٹ کیے، "استعمال شدہ اخراج کنٹرول ٹیکنالوجی سے متعلق سوالات کو واضح کرنے کے لیے" کمپنی کی جانب سے 2014-2016 کے ماڈلز جیپ گرینڈ چیروکی اور رام 1500 گاڑیوں کے ڈیزل انجنوں میں۔
مقدمہ شروع کرنے کے باوجود، گروپ نے مزید کہا، FCA Us – FCA کا امریکی ڈویژن – “ایجنسی کے خدشات کو جلد اور خوش اسلوبی سے حل کرنے کے لیے EPA اور CARB کے ساتھ کام کرنا جاری رکھیں گے۔".
جیسا کہ FCA Us نے گزشتہ ہفتے بتایا، نوٹ جاری ہے، "کمپنی نے تازہ ترین اخراج کنٹرول سافٹ ویئر تیار کیا ہے جو اسے EPA اور CARB کے خدشات کو حل کرنے پر یقین رکھتا ہے" اور اس نے 2017 ماڈل سال کے لیے ڈیزل ایمیشن سرٹیفیکیشن کے لیے "رسمی طور پر" درخواست دائر کی ہے۔ جیپ گرینڈ چروکی اور رام 1500۔
"EPA اور CARB کی منظوری سے مشروط،" FCA US جیپ گرینڈ چیروکی اور رام 2014 گاڑیوں کے 2016-1500 کے ماڈلز پر مذکورہ بالا اپڈیٹ شدہ اخراج کنٹرول سوفٹ ویئر کو انسٹال کرنے کا ارادہ رکھتا ہے جو حکام کے کراس ہیئرز میں ختم ہوئے۔ "Fca Us کا خیال ہے کہ مذکورہ گاڑیوں کے کیلیبریشن سے متعلق دونوں ایجنسیوں کے خدشات اس طرح حل ہو جائیں گے"۔ ایف سی اے کا امریکی ڈویژن "توقع کرتا ہے کہ یہ اپ ڈیٹ کردہ سافٹ ویئر کیلیبریشنز مذکورہ گاڑیوں کی کارکردگی کو بہتر بنائے گی" اخراج کے لحاظ سے کارکردگی اور استعمال پر کوئی اثر نہیں پڑے گا۔
