بہت سے یورپی ممالک میں کوویڈ 19 سے انفیکشن کی خوفناک دوسری لہر کی آمد نے امیدوں پر پانی پھیر دیا ہے۔ ہوائی ٹریفک کی بحالی, شہری ہوا بازی کے بحران کو بڑھانا، صحت کی ہنگامی صورتحال کے معاشی نتائج سے سب سے زیادہ متاثر ہونے والے شعبوں میں سے ایک۔
لاک ڈاؤن کے مہینوں میں عالمی سطح پر عائد پابندیوں کی وجہ سے عالمی کمپنیاں اپنے طیاروں کو پارکنگ کی جگہوں پر چھوڑنے پر مجبور ہوگئیں۔ جون کے بعد سے، دوبارہ کھلنے کے ساتھ مل کر، بحالی کی پہلی ڈرپوک علامات آگئیں جس نے بہت سے تجزیہ کاروں کو 2020 کے دوسرے نصف حصے میں جزوی صحت مندی کا اندازہ لگایا۔ اگست کے وسط سے، تاہم، بہت سی کمپنیاں دوبارہ ڈراؤنے خواب میں ڈوب گئی ہیں۔پروازیں کم ہیں، مسافر بھی کم ہیں اور انفیکشن میں اضافے نے مسافروں کے خوف میں اضافہ کر دیا ہے، جو زمین پر رہنے کو ترجیح دیتے ہیں اور انفیکشن کے خوف سے ہوائی جہاز لینے سے گریز کرتے ہیں۔ حقیقت یہ ہے کہ صورت حال کو بھی ابتر بنا دیا گیا ہے۔ بہت سے ممالک 14 دن کا قرنطینہ نافذ کرتے ہیں۔ دوسری ریاستوں سے آنے والے شہریوں کے لیے، ایک ایسا فیصلہ جو بہت سے لوگوں کو کاروبار یا تفریحی سفر ترک کرنے پر مجبور کرتا ہے۔
اس حقیقت کے نتائج نمبروں میں ہیں: اگست میں بین الاقوامی ہوائی ٹریفک میں 92 فیصد کمی واقع ہوئی۔ 2019 کے اسی مہینے کے مقابلے میں۔ “موسم گرما میں مسافروں کی آمدورفت میں بہتری نہیں آئی، وہاں ترقی نہیں ہوئی جس کی ہمیں توقع تھی۔ کورونا وائرس سے ایک دن پہلے 10 ملین مسافروں کے مقابلے میں اب ایک ملین ہیں۔ ترقی کے لیے ہمیں یومیہ 4-5 ملین تک پہنچنا چاہیے"، IATA (انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن) کے ڈائریکٹر جنرل، الیگزینڈر ڈی جونیاک نے وضاحت کی، جو دنیا بھر میں 290 ایئر لائنز کو اکٹھا کرتی ہے۔
صورت حال خاص طور پر یورپ میں مشکل ہے، جہاں ادارے کی پیشن گوئی کے مطابق 2020 میں فضائی ٹریفک میں 60 فیصد کمی آئے گی 2019 کے مقابلے میں، 7 ملین سے زیادہ ملازمتوں کو خطرے میں ڈال دیا گیا ہے۔ جہاں تک انفرادی ممالک کا تعلق ہے، IATA نے پیش گوئی کی ہے کہ ٹریفک فرانس، برطانیہ اور جرمنی میں 65%، اٹلی اور اسپین میں 63%، ناروے میں 79% تک کم ہو جائے گی۔ اعداد و شمار میں ان اعداد و شمار کا سبب بنے گا۔ عالمی بجٹ میں 84 بلین ڈالر کا سوراخ، انفرادی ممالک کی طرف سے کمپنیوں کو فراہم کی جانے والی بھاری عوامی امداد کے باوجود۔
صرف ایک شاندار مثال دینے کے لیے، Lufthansa کے آج تک اسے ایک ماہ میں 500 ملین یورو کا نقصان ہوا ہے، ایک ایسا اعداد و شمار جس نے جرمن کمپنی کو تیسری سہ ماہی میں 1,1 بلین یورو کا بجٹ لکھنے پر مجبور کیا، 150 طیاروں کو گراؤنڈ کیا اور متوقع فالتو کاموں میں مزید اضافہ کیا (جو پہلے ہی موجود تھے۔ 22 ہزار)۔
Alitaliaاس کے حصے کے لیے، اس سال کے پہلے آٹھ مہینوں میں اس نے صرف 5 ملین سے کم مسافروں کو سفر کیا، 66 کے آٹھ مہینوں میں -2019 فیصد (ڈیٹا Corriere ڈیلا سیرا)۔ 2020 کی پہلی ششماہی میں، کمپنی نے تقریباً 490 ملین یورو کو جلایا، جو کہ ایک بہت بڑی رقم ہے جو بچاؤ کے لیے سڑک کو اور بھی ناقابل تلافی بناتی ہے۔
کالوسس بھی بڑی مشکل میں ہے۔ ایئر فرانس-Klmجو کہ 10 بلین کی امداد کے باوجود سی ای او بین اسمتھ کے بقول "ممکنہ ری کیپیٹلائزیشن" کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ سمندر کے اس پار، ان کا کوئی بہتر کرایہ نہیں۔ امریکی کمپنیاں، جنہوں نے ماہ کے آخر میں ختم ہونے والے ریاستی امداد کے منصوبے کو مزید 6 ماہ کے لیے بڑھانے کے لیے کہا ہے، جس میں مزید 25 بلین ڈالر کے وسائل کے انجیکشن کی تجویز ہے۔
سردیوں کے موسم کی آمدنی کا کچھ حصہ بچانے اور بچانے کی کوشش کرنے کے لیے، IATA نے ایک ایسا حل تجویز کیا ہے جو قرنطینہ کی ذمہ داری سے گریز کرتے ہوئے شہریوں کو سفر کرنے کی ترغیب دے سکتا ہے: ہوائی اڈے پر کیے جانے والے تیز رفتار اینٹی کوویڈ ٹیسٹوں کا تعارف بین الاقوامی پرواز میں سوار ہونے سے پہلے۔ اٹلی میں یہ آپشن پہلے ہی روم Fiumicino اور Milan Linate کے درمیان پروازوں پر آزمایا جا رہا ہے۔ چند ہفتوں میں یہ پوری دنیا میں ایک اصول بن سکتا ہے۔
