چین کا مقصد MA-700 کی بدولت عالمی ٹربوپروپ ہوائی جہاز کی مارکیٹ کا ایک تہائی حصہ فتح کرنا ہے، یہ ایک جدید طیارہ فی الحال ڈیزائن کے مرحلے میں ہے لیکن اس کے بارے میں حیرت انگیز باتیں پہلے ہی بتائی جا رہی ہیں۔ ٹربوپروپ طیارے خاص طور پر مختصر فاصلے کے لیے موزوں ہیں: اگر وہ تیز رفتاری تک نہیں پہنچ پاتے، درحقیقت، وہ کھپت کے لحاظ سے کافی بچت کی نمائندگی کرتے ہیں۔
ہوائی جہاز کے لیے ایندھن کی قیمت ہمیشہ ایئر لائنز کے اخراجات کا ایک بڑا حصہ ہوتی ہے، یہاں تک کہ بڑی بھی، جو اب مختصر فاصلے کے لیے ٹربوپروپ ہوائی جہاز میں تبدیل ہونے کے امکان پر خاص دلچسپی کے ساتھ دیکھ رہی ہیں۔ بچت کافی ہے (ایک پرواز کی مجموعی لاگت پر، یہ بالکل وہی ایندھن ہے جو سب سے بڑا خرچہ بناتا ہے)۔
چین کی ایوی ایشن انڈسٹری کارپوریشن کے چیف ڈیزائنر ڈونگ جیان ہونگ کا کہنا ہے کہ "MA-700 2017 کے پہلے نصف میں اپنی پہلی پرواز کرے گا اور 2019 میں مارکیٹ کے لیے تیار ہو جائے گا،" چین کی ایوی ایشن انڈسٹری کارپوریشن کے چیف ڈیزائنر ڈونگ جیان ہونگ کہتے ہیں، "مجھے یقین ہے کہ اس طیارے کی خصوصیات ہمیں 30 سال کے اندر ٹربوپروپ طیاروں کی عالمی منڈی کا 10% سے زیادہ حاصل کرنے کی اجازت دیں"۔
اپنے پیشروؤں کے مقابلے، MA-60، نیا ہوائی جہاز بہت کم ایندھن استعمال کرتا ہے، آپریشن اور دیکھ بھال کے لیے کم لاگت اور زیادہ "ماحول دوست" ٹیکنالوجی رکھتا ہے۔ MA-700 پر بھی نصب "فلائی بائی وائر" کنٹرول سسٹم کا جدید ترین ورژن ہے، جو الیکٹرانک انٹرفیس والے ہوائی جہاز کے روایتی سروو مکینیکل اسسٹڈ کنٹرولز کی جگہ لے لیتا ہے۔ ڈونگ کا کہنا ہے کہ "چینی حکام سے فلائٹ سوٹ ایبلٹی سرٹیفیکیشن حاصل کرنے کے بعد، ہمیں اسے ریاستہائے متحدہ کی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن سے حاصل کرنے کی ضرورت ہوگی، جو اکیلے ہی ہمارے لیے مغربی مارکیٹ کھول سکتی ہے۔"
