کم اور کم اطالوی نجی کار استعمال کرتے ہیں۔ زیادہ سے زیادہ رینٹل یا شیئرنگ پر انحصار کرتے ہیں۔. نقل و حرکت کے نمونے بدل رہے ہیں، ایسے وقت میں جب کار خریدنا تقریباً ایک لگژری ہے اور پبلک ٹرانسپورٹ ہمیشہ برابر نہیں ہوتی۔ اس کی تصدیق کار کرایہ پر لینے سے متعلق حالیہ اعداد و شمار دونوں سے ہوتی ہے، چند ہفتے قبل کار کرایہ پر لینے والی کمپنیوں کی ایسوسی ایشن، انیاسا کی طرف سے شائع ہونے والی رپورٹ، اور 23 اطالوی شہروں میں اب موجود سروس کی مسلسل ترقی کے ساتھ کار شیئرنگ پر۔ میلان سے سسلی کی راہنمائی۔
رینٹل - فلیٹ اینڈ موبلٹی اسٹڈی سینٹر کی طرف سے ترمیم شدہ کار کرایہ پر لینے کی رپورٹ کے مطابق، کرایہ داروں کی کاروبار جو 2015 میں 5,5 بلین یورو کے قریب ہے۔700 سے زیادہ گاڑیاں سڑک پر ہیں اور نئی کاروں کی رجسٹریشن قیمت کے لحاظ سے مارکیٹ کا ایک چوتھائی حصہ ہے۔ درحقیقت، کرایہ داروں نے گزشتہ سال نئی کاروں کی رجسٹریشن کے لیے 6,2 بلین یورو خرچ کیے، جو کمپنیوں نے خرچ کیے (5,7 بلین) سے پہلی بار زیادہ تھے۔
مثبت رجحان کی طرف سے بھی تصدیق کی جاتی ہے Aniasa کے صدر، Fabrizio Ruggiero: "گاڑیوں کے رینٹل سیکٹر - وہ بتاتے ہیں - کاروبار اب بھی بڑھ رہا ہے (2015 کے مقابلے میں 5,7 میں 2014% زیادہ) اور آٹو موٹیو مارکیٹ کے لیے سپورٹ (+18% رجسٹریشنز)، جب کہ کار شیئرنگ کی پیشکش مختلف علاقوں میں پھیلتی اور مضبوط ہو رہی ہے۔ اطالوی شہر (647 اراکین اور بحری بیڑے میں 4.400 گاڑیاں)، کار رکھنے اور پبلک ٹرانسپورٹ استعمال کرنے کا ایک مؤثر متبادل پیش کرتے ہیں۔
فلیٹ اینڈ موبلٹی اسٹڈی سینٹر کے تجزیے سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ 2015 میں Nlt کی اضافی رجسٹریشن کل مارکیٹ کے 2% کی نمائندگی کرتی تھی (وہ 0,5 میں 2013% تھی)۔ اسی دو سالوں میں، کمپنیوں کو فروخت 18,6% سے بڑھ کر 16,6% حصص تک پہنچ گئی۔ دو مظاہر کے درمیان تعلق کو نہ پڑھنا ناممکن ہے: وہ گاہک جو کار کے مالک ہیں یا لیز پر ہیں اور متبادل کے وقت لیز پر چلے گئے ہیں۔ یہاں تک کہ کے آپریٹرز ایک کار کرایہ پر (آر اے سی) نے این ایل ٹی کی مالی صلاحیت کا فائدہ اٹھاتے ہوئے نام نہاد کرائے سے کرایہ کے ساتھ بیڑے کا ایک اہم حصہ (تقریباً 45 گاڑیاں، 11 کے مقابلے میں 2014 فیصد زیادہ) حاصل کیں۔
وجوہات کے درمیان، یہ بھی دہشت گردی کا خوف: تجزیہ کاروں کے مطابق، درحقیقت، سال کے دوران، کرائے پر گاڑیوں کو گرمیوں کی چھٹیاں گزارنے والوں، بحیرہ روم کے مقامات سے فرار ہونے والے افراد کی طرف سے مطالبہ پایا گیا جو بدقسمتی سے دہشت گردی کے خطرے سے متاثر ہوئے اور حساس مقامات جیسے اسٹیشنوں اور ہوائی اڈوں کے سفر سے بچنے کے لیے۔ اس نے، NLT کی طرف سے پہلے سے لیز پر دی گئی درخواست کے ساتھ، کاروبار کو 1,1 بلین یورو (4,9 کے مقابلے میں +2014%) تک بڑھا دیا ہے، جو اب تک کی سب سے زیادہ ہے۔ یہاں تک کہ کرائے کے دن 31 ملین (+8%) کے قریب پہنچ گئے، طویل اوسط کرائے کے دورانیے کی بدولت (گزشتہ سال کے 6,8 کے مقابلے میں 6,6 اوسط دن)، جیسا کہ عام طور پر پہلے سے لیز اور چھٹیوں کے کرائے پر ہوتا ہے۔ 94 سے زیادہ گاڑیاں رجسٹرڈ ہوئیں، جو کہ 21 میں تقریباً 78 سے 2014 فیصد زیادہ ہیں، جن میں NLT آپریٹرز کے ذریعے کرائے پر لی گئی گاڑیوں کو شامل کرنا ضروری ہے۔
کار شیئرنگ - جیسا کہ انیاسہ کے صدر نے بھی یاد کیا، کار شیئرنگ نے نقل و حرکت کی عادات کو تبدیل کرنے میں بھی بڑی حد تک اہم کردار ادا کیا ہے، یہ ایک ایسا رجحان ہے جو 2001 میں لیگمبینٹ کے تجرباتی اقدام سے شروع ہوا تھا اور اسے 2014 تک پیش کیا گیا تھا، جب میلان مفت میں ٹینڈر شروع کرنے والا پہلا شخص تھا۔ پرائیویٹ کمپنیوں کے لیے فلوٹنگ اوپننگ، خاص طور پر پبلک یا نیم پبلک آپریٹرز کے ذریعے اسٹیشن پر مبنی موڈ میں، جو پہلے سے قائم جگہوں پر گاڑی کو جمع کرنے اور واپس کرنے کے لیے فراہم کرتا ہے۔ اب مفت بہاؤ میں گاڑی کو کسی بھی پارکنگ اسٹال پر ایک مقررہ دائرہ میں اٹھانا اور چھوڑنا شامل ہے۔ کار شیئرنگ 23 شہروں میں موجود ہے۔ (شمال سے 18)، کل 4.400 کاروں کے بیڑے کے ساتھ، جن میں سے کچھ (Shar'ngo آپریٹر کے تمام) الیکٹرک ہیں۔
Istat کے اعداد و شمار کے مطابق پورے 2014 میں فکسڈ سٹیشن کی خدمات فی ہزار باشندوں کے لیے 1,6 صارفین ہیں۔ (شمال میں 3 اور بڑی میونسپلٹیوں میں 2,4) اور ہر 5 باشندوں کے لیے 100 گاڑیاں ہیں (شمال میں 9,3 اور بڑی میونسپلٹیوں میں 7,9)۔ 2011 کے مقابلے میں، صارفین کی تعداد میں 52,3% اضافہ ہوا، لیکن پچھلے سال (-1,1%) کے مقابلے میں اس میں معمولی کمی واقع ہوئی۔ اسی طرح گاڑیوں کی اوقاف میں 39,5 کے مقابلے میں 2011 فیصد اضافہ ہوا لیکن گزشتہ سال اس میں 3,8 فیصد کی کمی واقع ہوئی۔
اس معاملے میں، اہم موڑ ماحولیاتی بھی تھا: بائیک شیئرنگ 60 شہروں میں ہے جہاں 11 سے زیادہ سائیکلیں ہیں (2011 سے دوگنی) اور میلان میں، جہاں ستمبر سے BMW آپریٹرز کے ساتھ ایک اعلیٰ درجے کے بحری بیڑے کے ساتھ شامل ہو جائے گی۔ , BMW 1 سیریز اور BMW3 الیکٹرک کاریں، پائیدار نقل و حرکت کے لیے پالیسیاں (پرائمس میں ایریا C بلکہ کار اور بائیک شیئرنگ کے ساتھ ساتھ نئی زیر زمین لائنیں) 2012 میں شروع کی گئی ہیں۔ تین سالوں میں شہر کے مرکز میں 25 ملین کار ٹرانزٹ کو ختم کیا۔. تقریباً 30% کی کمی، جس میں شہر کے کافی حصے میں روزانہ اوسطاً 38 کم کاریں گردش میں ہیں جو کہ سائز میں بالکل چھوٹی ہے۔ ٹریفک کو کم کرنے کا مطلب ہے نقصان دہ اخراج کو کم کرنا: اس سب کا نتیجہ نہ صرف ایک نیا سماجی رجحان ہے بلکہ 38 کے مقابلے 2014 میں باریک ذرات کا -2010% اور بلیک کاربن کا -59%۔
