اگر VAT میں اضافہ یقینی ہے تو پیٹرول کا اضافہ ایک تضاد ہے۔ آج یکم اکتوبر ہے اور حسب توقع، ویلیو ایڈڈ ٹیکس کی تیسری شرح 21 سے 22 فیصد تک بڑھ گئی. جس حکومتی حکم نامے میں جنوری میں اضافہ ملتوی ہونا تھا، اس پر وزراء کی کونسل میں بھی بات نہیں کی گئی، کیونکہ حکومتی بحران دراصل VAT بم کو ناکارہ بنانے کے لیے کارآمد پچھلے چند دنوں میں کھل گیا ہے۔
اس لیے پیشہ ور افراد، تاجروں اور صارفین کو گنتی شروع کرنی چاہیے۔ اضافے سے متاثر ہونے والے سامان اور خدمات کی حد بہت وسیع ہے (بل، خوراک، کپڑے، زیورات، کمپیوٹر وغیرہ) لیکن ایندھن ایک خاص معاملہ ہے۔
La پٹرول تقریباً 1,5 یورو سینٹ فی لیٹر کا اضافہ ہوگا۔ ڈیزل 1,4 سینٹ کا اضافہ ہوگا۔ جی پی ایل 0,7 سے تضاد یہ ہے: اگر VAT میں اضافہ نہ ہوتا تو ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ بہت زیادہ ہوتا.
یہ کیسے ممکن ہے؟ معمہ اس مشہور فرمان کے مسودے کی بازیافت سے حل ہوتا ہے جس پر کبھی بحث نہیں کی گئی تھی، جس میں ایندھن پر ایکسائز ڈیوٹی میں 2013 کے لیے دو سینٹ فی لیٹر اور 2,5 فروری 15 تک 2015 سینٹ کا اضافہ شامل تھا۔
تاہم واضح رہے کہ آج… Eni نے بین الاقوامی منڈیوں میں کل ریکارڈ کی گئی نمایاں کمی کو فوری طور پر مدنظر رکھتے ہوئے اضافے کے اثرات کو کم کرنے کا فیصلہ کیا: چھ ٹانگوں والے کتے نے پٹرول کی قیمت میں 0,9 سینٹس، جبکہ ڈیزل کی قیمت میں 0,6 اور ایل پی جی کی قیمت میں 0,7 کا اضافہ کیا۔
عام طور پر ، سبز اور ڈیزل کی قومی اوسط وہ بالترتیب 1,807 اور 1,732 یورو فی لیٹر (ایل پی جی 0,818 پر) بڑھ گئے۔ چوٹیاں 1,852 اور 1,761 پر پہنچتی ہیں (0,848 پر Gpl)۔
کسی بھی صورت میں، VAT میں اضافہ خاندانی بجٹ کی بہت سی دوسری چیزوں پر وزن کرے گا: کے مطابق Codaconsایک سال میں تین افراد کے گھر والے 209 یورو تک زیادہ خرچ کریں گے، جبکہ پانچ افراد کے لیے یہ اضافہ اوسطاً 349 یورو تک پہنچ جائے گا۔
یہ سب کچھ عوامی مالیات کو فائدہ پہنچائے گا، لیکن کھپت میں مزید کمی کا سبب بنے گا، حقیقی معیشت کو نقصان پہنچے گا۔ Def کے اپ ڈیٹ نوٹ میں، حکومت کا دعویٰ ہے کہ 2014 میں افراط زر 2,1% تک پہنچ جائے گی (اس سال 1,5% سے)، صرف 2015 میں دوبارہ کم ہونا شروع ہو جائے گی۔
اگر ہم اس خطرے سے بچ جاتے تو آج ہم پیٹرول کے لیے اس سے بھی زیادہ قیمت ادا کرتے۔ ٹھنڈا تسلی، لیکن ابھی یہ صرف ایک ہی ممکن ہے۔
