Il گروپ اسٹیلینٹس 2023 کے ساتھ ختم ہوا۔ اطالوی فیکٹریوں میں 751.384 گاڑیاں تیار کی گئیں۔9,6 کے مقابلے میں 2022 فیصد اضافے کے ساتھ، جب 685.753 گاڑیاں تیار کی گئیں۔ کاروں کی پیداوار میں 8,6 فیصد اضافہ ہوا جبکہ کمرشل گاڑیوں میں 11,8 فیصد اضافہ ہوا۔ اعداد و شمار، تاہم، 2019 میں، جب سیمی کنڈکٹر سپلائیز کا بحران بھی آنا باقی تھا، کووڈ سے پہلے کے اعداد و شمار کے مقابلے میں متضاد ہیں: اگر آٹو موٹیو سیکٹر اسی سطح (-0,9٪) پر واپس آ گیا ہے، تو کمرشل گاڑیوں میں کمی 12 فیصد ہے. اعداد و شمار آج کی طرف سے جاری کیا گیا تھا Fim-Cislٹورن میں منعقدہ ایک پریس کانفرنس میں۔
Pomigliano کی بازیابی
زیادہ تر گروپ کی ترقی کی وجہ سے ہے پومیگلیانو ڈی آرکو پلانٹ (+30%، جہاں پیداوار کی سطح 2011 میں دوبارہ کھلنے پر واپس آ گئی ہے) اور اٹیسا میں تیار کردہ تجارتی گاڑیاں, Abruzzo میں (+12 فیصد)۔
فلم: "ڈاؤن کیسینو اور میرافیوری کا شکار"
فیکٹریوں میں، وہ خاص طور پر سال کا اختتام بری طرح سے کرتے ہیں۔ کیسینو (-11,3%) اور پورے ٹورین مرکز 9,3 فیصد کی کمی کے ساتھ۔ "اٹلی میں تیار کی جانے والی 33 لاکھ کاروں کے حکومت کے مقرر کردہ مقصد تک پہنچنے کے لیے، ہمیں موجودہ حجم میں XNUMX فیصد اضافہ کرنے کی ضرورت ہے،" وہ کہتے ہیں۔ فرڈینینڈ یولینس، Fim-Cisl کے قومی سکریٹری۔ وہاں تک پہنچنے کے لیے اسے ایک بڑا دھکا لگا ہوگا۔ Maserati اور سے 500 برقی، جن میں سے 2023 میں میرافیوری میں 77.500 یونٹس تیار کیے گئے تھے: "یہ ایک مثبت اعداد و شمار ہے، لیکن وہ نہیں جس کی سال کے پہلے نصف میں توقع کی گئی تھی - اولیانو کہتے ہیں - اور ہم سمجھتے ہیں کہ میرافیوری کو دو پروڈکشن لائنوں کو کام کرنا جاری رکھنا چاہیے"۔ صرف 500 مکمل الیکٹرک کے لیے متوقع پیداوار 90 ہزار یونٹس سے تجاوز کر جانی چاہیے تھی، جو 100 میں 2024 ہزار سے تجاوز کر جائے گی۔
