ابھی کے لیے، Alitalia کی طرف سے ادا کردہ بل 'کوٹہ' 105 ہزار یورو پر رک گیا ہے لیکن یہ توقع کی جانی چاہیے کہ عدم اعتماد کے ساتھ تصادم جاری رہے گا: میز پر نام نہاد نو شو رول کا اطلاق ہے، یعنی پریکٹس۔ جو ظاہری ٹکٹ استعمال نہ کرنے کی صورت میں واپسی کے ٹکٹ کی منسوخی کی سہولت فراہم کرتا ہے۔
تصادم کا سلسلہ کچھ عرصے سے جاری ہے، جب سے 2007 میں کچھ ناراض صارفین نے عدم اعتماد کو رپورٹیں بھیجنا شروع کیں۔ 2011 میں، Piazza Verdi کے دفاتر سے معلومات کی درخواستوں کے بعد، Alitalia نے قاعدے میں پہلی تبدیلیاں متعارف کروائیں، جو ظاہر ہے کہ اتھارٹی کی جانب سے ناکافی سمجھی گئی، جس نے صارف کوڈ کے اطلاق میں تحقیقات کا آغاز کیا۔ پہلا مقالہ اکتوبر 2013 کا ہے: غیر منصفانہ تجارتی مشق پر الیتالیہ کو 45 ہزار کا پہلا جرمانہ: اتھارٹی کے مطابق، قاعدے کے اطلاق کے طریقے، معاہدے کی خصوصیات میں ترمیم کرتے ہوئے، واپسی کی پرواز کے استعمال سے انکار کرتے ہوئے، تاہم ٹکٹ خریدتے وقت صارف کے لیے واضح ہے۔ خلاصہ یہ کہ جو لوگ خریدتے ہیں وہ اس بات پر یقین رکھتے ہیں کہ وہ ممکنہ طور پر صرف واپسی کا سفر ہی استعمال کر سکتے ہیں بغیر پھنسے ہونے یا نیا ٹکٹ خریدنے یا کسی بھی صورت میں اضافی اخراجات اٹھانے کے خطرے کے۔
ایئر لائن کا مقالہ، جسے کمیونٹی کی سطح پر دیگر کیریئرز اور ان کی تجارتی انجمنوں کی طرف سے بھی سپورٹ کیا گیا ہے، واضح طور پر اس کے برعکس ہے: ٹیرف کا اصول وسائل کو بہتر بنانے اور ایک موثر تجارتی حکمت عملی کی نمائندگی کرتا ہے۔ تاہم، عدم اعتماد کو یقین نہیں ہے، کیونکہ یہ ایک مخصوص طریقہ کار کی کمی کا فیصلہ کرتا ہے جس کے ساتھ صارف واپسی کی پرواز کو استعمال کرنے کے اپنے ارادے کے بارے میں ایلیٹالیا کو مطلع کر سکتا ہے حالانکہ اس نے بیرونی پرواز کو غیر منصفانہ طور پر استعمال نہیں کیا ہے۔ قاعدے کا اطلاق یہاں تک کہ جب یہ دستیاب جگہوں کی اصل کمی کی وجہ سے جائز نہ ہو؛ کمپنی کی طرف سے مسافروں کے حق میں کسی بھی معاوضے کی فراہمی کا فقدان۔
لہٰذا پہلے راؤنڈ کا اختتام جرمانہ اور وارننگ کے ساتھ کریں کہ وہ اپنے رویے کو 30 دنوں کے اندر عدم اعتماد کی قرارداد کے مطابق ڈھال لے۔ کمپنی کی درخواست پر، اتھارٹی کی فراہمی کی تعمیل کرنے کے لیے رسمی نوٹس کے لیے درکار وقت، لمبا ہوتا ہے: توسیع سے توسیع تک ہم جون 2014 میں پہنچتے ہیں جب اینٹی ٹرسٹ، پیش کیے گئے مختلف اقدامات سے غیر مطمئن، عدم تعمیل کے لیے کارروائی شروع کرتا ہے۔ جو کہ نومبر 2014 میں 60 ہزار یورو کے نئے جرمانے کے ساتھ بند ہو جائے گا: اتھارٹی کے مطابق، Alitalia اپنے رویے کے ساتھ کنزیومر کوڈ کی مسلسل خلاف ورزی کر رہی ہے۔
وقت کی اجازت کے باوجود اور کارروائی کے دوران فراہم کردہ معلومات کے باوجود، الیٹالیا کی طرف سے پیش کردہ علاج، اینٹی ٹرسٹ کے مطابق، ناکافی ہیں: واپسی کی پرواز کی دوبارہ تصدیق کے طریقہ کار تک رسائی کا امکان درحقیقت صرف ان صورتوں تک ہی محدود ہے جن میں جبری میجر (خاص طور پر شناخت شدہ) بذریعہ خود الیتالیہ) یا دیگر زبردستی واقعات جن کا ٹکٹ کی خریداری کے وقت اندازہ نہیں لگایا جا سکتا تھا۔ یہ ایسے واقعات ہیں جن کے لیے حکام یا تیسرے فریق کے ذریعہ بھی تصدیق شدہ ہونا ضروری ہے۔ کرایہ میں اضافے کے بغیر واپسی کی پرواز سے فائدہ اٹھانے کے قابل ہونے کے طریقہ کار کا سہارا لینے کے طریقے بھی مسافروں کے لیے خاصے بوجھل اور دشوار ہیں: درحقیقت واحد طریقہ یہ ہے کہ کسٹمر سینٹر کے ذریعے ایلیٹالیا کو مطلع کیا جائے - ادائیگی سے حاصل ہونے والے اضافی اخراجات کو برداشت کرنا۔ نمبرنگ - پرواز کی روانگی سے کم از کم دو گھنٹے پہلے جسے استعمال نہیں کیا جاسکتا۔
یہ دوسرا راؤنڈ بند کرتا ہے لیکن کھیل اب بھی کھلا ہے۔ اتھارٹی کے لیے 'جانے دو' مشکل۔ بشرطیکہ، کمپنی سے اتفاق کرنے کے لیے، انتظامی جج جس کے سامنے پہلے ہی اپیل پیش کی جا چکی ہے، مداخلت نہ کرے۔
