اسٹیلینٹس وہ واپس آکر میز پر بیٹھ گیا۔ یونینز واضح کرنے کے لئے اٹلی میں صنعتی حکمت عملی اور گروپ کے مستقبل کے بارے میں خدشات کو دور کرنے کی کوشش کریں۔ روم میں ہونے والی ملاقات میں یورپی کمشنر ایمانوئل کیپیلانو انہوں نے اس بات کا اعادہ کیا کہ ملک FCA اور PSA کے انضمام سے پیدا ہونے والے صنعت کار کے پیداواری نقشے میں مرکزی حیثیت رکھتا ہے، بندشوں کو چھوڑ کر فیکٹریوں اور موجودہ پیداوار کی سطح کی تصدیق، آنے والے سالوں میں ترقی کے امکانات کے ساتھ۔
صنعتی یقین دہانیوں کے ساتھ ساتھ، گروپ نے ریاستہائے متحدہ میں نئے سی ای او انتونیو فلوسا کے بیان کردہ منصوبے میں ایک اضافی عنصر متعارف کرایا ہے: 2030 تک اٹلی میں 5 بلین یورو کی سرمایہ کاری، تحقیق اور ترقی، ٹیکنالوجی پلیٹ فارمز، مصنوعی ذہانت، اور آٹوموٹو توانائی کی منتقلی کے حل پر توجہ مرکوز کی۔ ایک عہد جو ہاتھ سے جاتا ہے۔مفروضہ پہلے ہی شروع کر دیا 150 انجینئرز، کے ساتھ راستے میں مزید 150، چاہے وہ کھلے رہیں شک کی یونینز ان اعداد و شمار کے ٹھوس اثرات اور اداروں کی قسمت پر جیسے کیسینو, میرافیوری۔ e ٹرمولیمارکیٹ، تاہم، گروپ کے اشارے اور کی تعریف کرتا ہے اسٹاک Piazza Affari پر چلتا ہے۔ 4٪ سے زیادہ
سٹیلنٹیس پلان: عالمی سرمایہ کاری اور اٹلی کا کردار
یہ منصوبہ عالمی حکمت عملی کا حصہ ہے۔ فاسٹ لین 2030، چی prevede دنیا بھر میں کل سرمایہ کاری کا 60 بلین یورو سے زیادہ اور تقریباً 60% برانڈز اور پروڈکٹس کے لیے مختص اور بقیہ 40% عالمی پلیٹ فارمز اور نئی ٹیکنالوجیز کے ساتھ ایک اشارے کی تقسیم، جس کا مقصد صنعتی فن تعمیر کو آسان بنانا اور پیداواری توسیع پذیری کو بڑھانا ہے۔
گروپ نے تصدیق کی۔ اٹلی کا کردار پودوں کی مرکزیت کے ساتھ پیداوار اور اختراع کے لیے ایک اسٹریٹجک مرکز کے طور پر میرافیوری۔ e Pomigliano چھوٹے درمیانے طبقہ کے ماڈلز کے لیے، Melfi, کیسینو e موڈینا درمیانی اونچی اور لگژری رینج کی گاڑیوں کے لیے اور ایٹیسا تجارتی گاڑیوں کے لیے۔ تاہم، کچھ صنعتی مسائل حل طلب ہیں، جو یونینوں کے مطالبات اور منصوبے کی تصدیق کے بنیادی نکتے کی نمائندگی کرتے ہیں۔
یونینوں کا ردعمل
La علم وہ ماضی کے مقابلے میں ایک اہم موڑ اور ایک ایسے منصوبے کی بات کرتا ہے جو "کمپنی کو زمین پر واپس لاتا ہے"، ساتھ ہی ساتھ سال کے آخر تک کیسینو کے لیے ایک تفصیلی صنعتی منصوبے کا مطالبہ کرتا ہے اور اس بات پر زور دیتا ہے کہ کم سرگرمی والا پلانٹ اور فالتو ادائیگیوں پر بہت زیادہ انحصار نئے ماڈلز اور متعین حجم کے بغیر خود کو برقرار نہیں رکھ سکتا۔ Fim-Cisl وہ گروپ کی حکمت عملی کی وضاحت میں "ایک قدم آگے" کو تسلیم کرتا ہے، لیکن اس بات پر زور دیتا ہے کہ روزگار کے استحکام کے حوالے سے اہم مسائل کھلے ہوئے ہیں، خاص طور پر کیسینو اور ٹرمولی میں، جہاں صنعتی تبدیلی اور نئی پیداوار کا وقت غیر یقینی ہے۔
کی پوزیشن فیوم، جو میٹنگ کو ناکافی قرار دیتا ہے اور ایک "انتہائی تشویشناک" صورتحال کی بات کرتا ہے، پروڈکشن سائٹس پر ٹھوس ردعمل کی کمی پر تنقید کرتا ہے اور اطالوی گیگا فیکٹری کے رکنے کا بھی مقابلہ کرتا ہے، جسے ملک کی بجلی کی منتقلی کی حکمت عملی میں ایک اہم عنصر سمجھا جاتا ہے۔ زیادہ پر اعتماد ہے فزمک کنفسل، جو سرمایہ کاری میں "اہم عناصر" کو دیکھتا ہے، کثیر توانائی کی حکمت عملی اور یورپی صنعتی دائرے کی تصدیق، جبکہ متنبہ کرتا ہے کہ مسیراتی اور کیسینو کا مستقبل ابھی بھی غیر واضح ہے۔
پس منظر میں کار پر یورپی بحث
سٹیلنٹیس اور یونینوں کے درمیان ملاقات پورے کے لیے خاص طور پر نازک مرحلے پر آتی ہے۔ یورپی آٹوموٹو سیکٹر. کمیونٹی کے ادارے درحقیقت ممکنہ اصلاحی اقدامات کا جائزہ لے رہے ہیں۔ بجلی کی منتقلی پر پالیسیاں اور وہ قواعد جو 2035 کے لیے طے شدہ مقاصد کے حصول کے ساتھ ہوں گے۔
Confindustria کے صدر نے بھی بحث میں مداخلت کی، ایمانوئل اورسینی۔، جنہوں نے آٹوموٹیو سیکٹر میں حالیہ برسوں میں کیے گئے کچھ انتخابوں پر تنقید کی، براعظم کی صنعتی صلاحیت کے ترقی پذیر کمزور ہونے سے بچنے کے لیے یورپی نقطہ نظر پر نظرثانی کرنے کی ضرورت پر بحث کی۔
دریں اثنا، بدھ 17 جون کو سی ای او انتونیو فلوسہ متوقع ہے پارلیمنٹ میں اٹلی کے لیے گروپ کی حکمت عملی اور صنعتی منصوبے کا خاکہ پیش کرنا۔ اس تناظر میں، اعلان کردہ €5 بلین ایک مضبوط سگنل کی نمائندگی کرتا ہے، لیکن اصل امتحان اطالوی سائٹس کے لیے ماڈلز، پیداوار کے حجم اور روزگار کی ضمانتوں کی وضاحت کرنا ہے۔
