ڈینش مال بردار ٹرانسپورٹ کمپنی Maerskدنیا کی دوسری بڑی کمپنی نے اعلان کیا ہے کہ اس نے ایک بار پھر بحیرہ احمر کے راستے اپنے بحری جہازوں کی آمدورفت معطل کر دی ہے۔ وہ پہلے ہی 15 اور 27 دسمبر کے درمیان ایسا کر چکے ہیں۔ حملے کی طرف سے کئی کارگو جہازوں کے خلاف حوثی، یمنی باغی گروپ۔ اس طرح بحیرہ احمر تیزی سے خالی ہوتا جاتا ہے، جب MSC اور Hapag-Lloyd نے بھی یہی فیصلہ کیا تھا۔
MSC اور Hapag-Lloyd کی اسی طرح کی چالیں۔
جس کی سربراہی سوئس کمپنی نے کی۔ Gianluigi Aponte، نے 26 دسمبر کو سعودی عرب سے پاکستان جاتے ہوئے اپنے MSC United VIII کے حملے کے بعد نہر سویز کے ذریعے سفر معطل کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔ راستے کو فوری طور پر بلاک کر دیا گیا۔ ایم ایس سی افریقہ کے ارد گرد نتیجے میں انحراف کے ساتھ اگلے نوٹس تک. کمپنی کی ترجیح، جیسا کہ نوٹ میں بیان کیا گیا ہے، "ہمارے عملے کی جانوں اور حفاظت کا تحفظ" ہے۔ جرمن ہیپاگ لائیڈ اس کے بجائے اس نے کم از کم 9 جنوری تک نہر سویز کے ذریعے نیوی گیشن کو معطل کر دیا ہے، جب اس سے اس فیصلے کا دوبارہ جائزہ لینے کی امید ہے۔
ہفتے کے آخر میں کنٹینر جہاز پر حملہ
اب ڈینش میرسک کی باری ہے۔ ہفتے کے آخر میں ہونے والے حملے کی وجہ سے کنٹینر بحری جہازوں کے ذریعے نہر کو عارضی طور پر استعمال نہ کرنا پڑا۔ "ہم نے بحیرہ احمر/خلیج عدن کے راستے تمام ٹرانزٹ کو اگلے نوٹس تک معطل کرنے کا فیصلہ کیا ہے،" ڈنمارک کی کمپنی نے کل صارفین کو بھیجی گئی ایک تازہ کاری میں کہا، یہ بھی وضاحت کرتے ہوئے کہ ہفتے کے آخر میں پیش آنے والے واقعے کی تحقیقات جاری ہیں۔ " تاہم، صورت حال "مسلسل ارتقا پذیر" ہے۔ ان کھیپوں کے لیے جن کے لیے اسے مفید اور ضروری سمجھا جاتا ہے، Maersk افریقہ کے ارد گرد کے راستے کو کیپ آف گڈ ہوپ سے گزرتے ہوئے واپس جانے کا انتخاب کرے گا۔
حملے کے وقت ان سے مدد کی درخواست کی گئی تھی۔ امریکہ نے جواب دیا بین الاقوامی اتحاد کے ساتھ علاقے میں موجود ہے، جس نے چار حملہ آور کشتیوں میں سے تین کو غرق کر دیا تھا۔ علاقے میں کشیدگی اتنی زیادہ ہے کہ ایرانی جنگی جہاز البرز یکم جنوری کو آبنائے باب المندب سے گزر کر بحیرہ احمر میں داخل ہوا۔ ایران نے جنگی جہاز کے مشن کے بارے میں تفصیلات فراہم نہیں کیں، انہوں نے مزید کہا کہ بحیرہ احمر میں سمندری راستوں کی حفاظت کے لیے وقتاً فوقتاً آپریشنز کیے جاتے ہیں۔ رائٹرز کی طرف سے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا کے مطابق، مزید 30 مارسک بحری جہاز اگلے چند دنوں میں نہر سویز سے گزرنے کی توقع تھی، جبکہ دیگر 17 دورے ڈنمارک کے فریٹ فارورڈر کے سکے کیریئرز کو روک دیا گیا تھا۔
عالمی تجارت کے لیے خوف
نہر سویز کی بندش کے خدشات کا بھی پر اثر ہے۔ عالمی تجارت. آر بی سی کیپٹل مارکیٹس کے مطابق، ہر روز عالمی تجارت کا تقریباً 12 فیصد ہوتا ہے۔ 3 ملین بیرل خام تیل وہ بحیرہ احمر سے گزرتے ہیں۔ راستے سے تجارت پر ایک بڑی پابندی لاگت میں اضافہ کر سکتی ہے، جس کے نتیجے میں بحالی ہو سکتی ہے۔ مہنگائی کی.
اس لیے توجہ توانائی کی قیمتوں کے رجحان پر ہے جس کا کل ایک بہت ہی غیر مستحکم سیشن تھا۔ دن کے آغاز میں، برینٹ اور ڈبلیو ٹی آئی کی قیمتوں میں 2 فیصد سے زیادہ کا اضافہ ہوا، اس خدشے پر کہ بین الاقوامی پانیوں تک تنازعہ کی توسیع سپلائی میں پابندی کا سبب بن سکتی ہے۔ اس کے بعد صورتحال نے مزید خرابی اختیار کی اور دونوں اشاریے پیچھے ہٹ گئے: آج صبح ڈبلیو ٹی آئی خام تیل کی قیمت 70,25 ڈالر فی بیرل تھی۔
