جرمن کاروں کے اسٹاک میں اتار چڑھاؤ کل منظوری کے بعد جسے انجیلا مرکل نے "جرمن تاریخ کا سب سے مکمل اقتصادی بحالی کا منصوبہ" قرار دیا جس میں چار پہیوں کا شعبہ مرکزی کردار ادا کرتا ہے۔ پیشگی Volkswagen +3,4%% آگے BMW +2,7% لیکن پیچھے ڈیملر صرف 4,8 فیصد سے کم۔ رائن کے اس پار کے مکانات کا چارج بھی فرانسیسی مکانات کو منتقل کیا گیا تھا۔ Peugeot زندہ کرنے کے لئے Renault جس میں 8% ریباؤنڈ کا اسکور ہے۔ Piazza Affari میں، ایک ڈرپوک آغاز کے بعد، اس نے تیز کیا Fiat-Chrysler: برلن میں ہونے والی مداخلتیں، جو میکرون کے منصوبے کی قریب سے پیروی کرتی ہیں، نہ صرف سہولت فراہم کرتی ہیں۔ایف سی اے لون مارچ لیکن وہ دیگر مداخلتوں کے لیے راہ ہموار کرتے ہیں، جو کہ ڈیلرشپ کے صحن میں جمع ہونے والے بے پناہ اسٹاک کو جذب کرنے کے لیے ضروری ہیں۔
اب تک اقتصادی اثر. لیکن برلن کی مداخلت کو CDU/CSU اور سوشل ڈیموکریٹس کے درمیان 57 نکاتی سیاسی معاہدے کے تناظر میں کیے گئے انتخاب کا نتیجہ سمجھنے کے بجائے سادہ معاشی محرک کی روشنی میں پرکھنا آسان ہوگا۔ گرین کی طرف آنکھ. سب سے پہلے، میکرون نے جو کچھ کیا اس کے برعکس (اور اطالوی آپریٹرز نے اس کی امید کی) جرمنی نے الیکٹرک کار کے لیے مراعات (6,7 بلین یورو) کو محدود کر دیا ہے۔ اور گاڑیوں کو ری چارج کرنے کے لیے کالموں کی تنصیب۔ ایک تلخ بحث کے بعد، روایتی کم آلودگی والے انجنوں کے لیے اسکریپنگ پریمیم کا خیال، فرانس کی طرف سے چنا گیا راستہ نہیں گزرا۔ یہ بہت زیادہ بحث کا موضوع تھا کیونکہ آخر تک میرکل کی پارٹی نے ایسی مداخلتوں کے لیے کہا جو صرف الیکٹرک گاڑیوں تک ہی محدود نہ تھے، جو کہ اب تک کی سب سے مہنگی اور صارفین کی طرف سے کم سے کم خواہش مند ہیں۔ لیکن، بڑے کار مینوفیکچررز (صرف ووکس ویگن کے لیے 30 بلین) کی جانب سے کی گئی بہت بڑی سرمایہ کاری کے تناظر میں، الیکٹرک لابی کا ہاتھ اوپر تھا۔ جرمنی کے بڑے نام الیکٹرک سیکٹر میں ڈیزل انجنوں میں حاصل ہونے والی برتری کی تصدیق کرنا چاہتے ہیں۔ یہ چین میں بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کی وضاحت کرتا ہے، جہاں ووکس ویگن وبائی امراض کی وجہ سے مشکل میں کمپنیوں کو خرید رہا ہے۔ ساتھ ہی ٹیسلا کو خوش آمدید کہا جو چند ماہ میں برلن کے مضافات میں فیکٹری کھول دے گی۔
کا فیصلہ کم اہم نہیں ہے۔ فنانس (7 بلین) ہائیڈروجن کی پیداوار کے لیے فیکٹریوں کا آغاز، کاروں کو طاقت دینے کا حقیقی طویل مدتی حل، اس سے پہلے کہ بیٹری ڈسپوزل کے مسائل ایک نئے ماحولیاتی ڈراؤنے خواب میں بدل جائیں۔
خلاصہ یہ کہ جرمنی کی صنعت، جو کئی سالوں سے کار کی بالادستی کو خطرے میں ڈالے ہوئے بادلوں کا سامنا کر رہی ہے، جو کہ معیشت کی بالادستی ہے، اس کی روشنی میں اپنے آپ پر دوبارہ غور کر رہی ہے۔ تیزی سے مضبوط تکنیکی قیادت. عالمی طلب میں بحران کے پیش نظر یہ ایک مہنگا چال ہے اور خطرات کے بغیر نہیں۔ لیکن انتہائی کم شرحوں پر، یہاں تک کہ صفر سے بھی نیچے فنانسنگ کا امکان اسے ممکن بناتا ہے۔ چیلنج جس میں اطالوی "سیٹیلائٹ" بھی حصہ لیں گے۔ جس نے (بریمبو دیکھیں) ہمیشہ میڈ ان جرمنی کی قسمت کا ساتھ دیا ہے۔ فیاٹ کرسلر، ابھی کے لیے، شکریہ: جرمن سونے کی اچھی صحت پورے شعبے کی ضمانت ہے۔ جب تک آپ برقرار رکھ سکتے ہیں۔
