یورپی یونین کی ماحولیاتی کونسل کی طرف سے طے پانے والے معاہدے کے چند گھنٹے بعد دہن انجنوں کو روکو، اس شعبے کے کھلاڑی آٹوموٹیو سیکٹر میں کیے جانے والے وعدوں، درپیش تبدیلیوں اور افق پر موجود مواقع کا جائزہ لیتے ہیں۔
موقع اس کانفرنس کا ہے جس کا اہتمام IMI کارپوریٹ اینڈ انویسٹمنٹ بینکنگ ڈویژن نے کیا تھا۔ انٹصیس سنپاولو "تبدیلی اور پائیداری: آٹوموٹو سپلائی چین کے لیے چیلنجز اور مواقع" پر۔
02 تک C2035 کے اخراج کو روکنے کی تصدیق کی۔
منگل اور بدھ کی درمیانی رات میں یورپی یونین کے ماحولیاتی وزراء کی کونسل اعلان کیا کہ اس نے آب و ہوا کے لیے سبز اقدامات کے 'فٹ فار 55' پیکیج پر معاہدہ کیا ہے جو نئی کاروں اور وینوں کے لیے 100 تک CO2 کے اخراج میں 2035 فیصد کمی کے لیے دیگر چیزوں کے ساتھ فراہم کرتا ہے۔ پٹرول اور ڈیزل گاڑیوں کی فروخت بند کی جائے۔ اس تاریخ تک، جولائی 2021 میں دی گئی تجویز کی تصدیق اور اس طرح الیکٹرک موٹروں کی مکمل منتقلی کی منظوری۔
تاہم، جرمنی اور اٹلی سمیت کچھ ممالک کی درخواست پر یہ بھی فیصلہ کیا گیا کہ مستقبل میں اس کے استعمال کے لیے گرین لائٹ پر غور کیا جائے۔ متبادل ٹیکنالوجیز کس طرح مصنوعی ایندھن یا پلگ ان ہائبرڈ اگر وہ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو مکمل طور پر ختم کر سکتے ہیں۔ 2026 میں، کمیشن پیش رفت کا جائزہ لے گا اور تکنیکی ترقی کو مدنظر رکھتے ہوئے اہداف کا جائزہ لے گا۔
اسٹاک ایکسچینج میں، یورپی یونین کے فیصلے کے بعد یورپی آٹو موٹیو انڈسٹری سرخ رو ہے۔
یورپی فیصلے کے بعد یورپ میں آٹو موٹیو سیکٹر میں زبردست کمی آئی ہے۔ میلان میں سٹیلاٹینز 3,05% سے 11,82 یورو کے ساتھ کمی کے دوسرے دن نشان زد ہے، جبکہ فیراری 173,90 پر ہے میں 0,88 فیصد نیچے تھا۔
فرینکفرٹ میں کارکردگی منفی رہی BMW (-3,08% سے 72,18 یورو جیسے کہ ڈیملر 54,72 یورو (-2,61%) پر اور Volkswagen 7,01% کم ہوکر 125,46 یورو۔
"آٹو موٹیو سیکٹر ایک میں واقع ہے۔ گہری تبدیلی کا مرحلہیورپی اداروں کی تازہ ترین درخواستوں کی روشنی میں، اور روایتی کاروباری ماڈل پر نظرثانی، سرمایہ کاری میں ساختی تبدیلیاں، سپلائی چین میں تمام کمپنیوں کے لیے پیمانے کی ترقی میں تیزی ناگزیر ہے"، وہ Intesa کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ سانپولو۔
Ace ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہیورپی یونین کی جی ڈی پی کا 8% اس کی نمائندگی آٹوموٹیو سیکٹر سے حاصل ہونے والی آمدنی سے ہوتی ہے، مینوفیکچرنگ ورک فورس کا 11,5% اور یورپ کی کل افرادی قوت کا 6,6% حصہ اس شعبے سے وابستہ ہے۔
اگلے دو سالوں میں سیکٹر کی بحالی، الیکٹرک سیکٹر کے لیے خام مال سے چیلنج آتا ہے۔
"2035 میں الیکٹرک گاڑیوں کا مارکیٹ میں سب سے زیادہ حصہ ہوگا۔ دنیا کے بڑے خطوں میں، لیکن ان کی ترقی میں رکاوٹ ہوگی۔ 125% زیادہ خام مال کی قیمت ایک روایتی کار کے مقابلے میں" AlixPartners کی ایک تحقیق کہتی ہے، جو آٹوموٹیو سیکٹر کا جائزہ لیتے ہوئے، بحران سے پہلے کی سطح تک پہنچنے کے بغیر، اگلے دو سالوں میں بحالی کی پیش گوئی کرتی ہے۔
2022 میں رجسٹرڈ نئی گاڑیوں کی مجموعی تعداد میں معمولی کمی واقع ہو گی۔ 79 میں 80 کے مقابلے میں 2021 ملین کاریں۔ اور اب بھی 2019 کی سطح (90 ملین گاڑیاں) سے بہت دور ہے۔
پیشن گوئی کا تخمینہ a 2023 اور 2024 میں بحالی کا نشان لگایا گیا ہے۔بالترتیب 87 اور 95 ملین گاڑیاں،" انہوں نے وضاحت کی۔ Dario Duseایلکس پارٹنرز کے منیجنگ ڈائریکٹر۔
کی بنیاد پر بحالی کی توقع کی جا سکتی ہے۔ کا اچھال یورپی اور امریکی مارکیٹ چینی مارکیٹ کی مزید ترقی کے ساتھ جو کہ 30 میں 2026 ملین گاڑیوں کی حد سے تجاوز کر جائے گی۔
اس تناظر میں اطالوی مارکیٹ - 2022 میں 1,5 ملین گاڑیوں کی توقع ہے (0,6 کے مقابلے میں -28 ملین اور - 2019٪) - 1,8 میں 2025 ملین گاڑیوں کی بحالی کی توقع ہے (19 کے مقابلے میں 0,3٪ کم ملین گاڑیاں)۔ "سپلائی چین میں مشکلات 2019 تک جاری رہیں گی، اگرچہ چپ کی دستیابی میں ترقی پذیر بہتری کے تناظر میں،" Duse کہتے ہیں۔
الیکٹرک کاروں کا اہم موڑ: اٹلی میں 4 میں 2021% سے 54 میں 2030%
AlixPartners کی تازہ ترین پیشین گوئیوں کے مطابق، الیکٹرک کاریں تمام بڑی مارکیٹوں میں حصہ داری کے لحاظ سے روایتی گاڑیوں کو پیچھے چھوڑ دیں گی، لیکن 2035 سے پہلے نہیں۔
یورپ میں Fit for 55 پروگرام کی حالیہ تصدیق سے یورپ میں BEV گاڑیوں کے دخول میں مزید اضافہ اور سرعت ملے گی، جو 44 اور 83 میں بالترتیب 2028% اور 2035% ہو گی۔
اٹلی میں یہ اندازہ لگایا جا رہا ہے۔ بیٹری سے چلنے والی گاڑیاں 4 میں 2021 فیصد سے 54 فیصد تک جائیں گی 2030 میں – دوسرے اہم یورپی ممالک سے کم – 2035 میں 55 کے لیے Fit کی طرف سے متعین اقدار کے مطابق ہونا۔
"جب کہ بہت سی کمپنیاں اپنی منتقلی کی منصوبہ بندی کر رہی ہیں، سپلائی چین کو دوبارہ انجینئر کرنے اور لاگت کو محدود کرنے کے لیے منتقلی کا انتظام کرنے کی صلاحیت کو مزید تیار کرنے کی ضرورت ہے: 70 تک صنعت کی کل لاگت کو 2030 بلین ڈالر کے حساب سے نصف کیا جا سکتا ہے۔ انتظامیہ" Duse کا کہنا ہے کہ.
مستقبل کے صارفین کے مطالبات: خریداری کی قیمت، ملکیت کی قیمت، ری چارجنگ کی سہولت
مستقبل میں، نئے خریداروں پر زیادہ توجہ مرکوز کریں گے قیمت خرید, ملکیت کی قیمت پر اور پر چارج کرنے کی سہولتجس کے لیے مینوفیکچررز اور سپلائرز کو وقت سے مارکیٹ سے لاگت کی مسابقت اور سرمایہ کاری میں مسلسل توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہوگی۔ چارج نیٹ ورکایلکس پارٹنرز کا کہنا ہے کہ، جو کہ کیپیلرٹی کے علاوہ اقتصادی طور پر پائیدار ہونے اور بھاری سرمایہ کاری پر منافع پیدا کرنے کے لیے استعمال (وقت جس میں درحقیقت توانائی فراہم کی جاتی ہے) کو دوگنا کرنا پڑے گا۔
چارجنگ سسٹمز میں اٹلی سب سے آگے ہے۔
اس نقطہ نظر سے اٹلی جس میں اس وقت لگ بھگ 28 چارجنگ پوائنٹس ہیں۔ (14 کالم، زیادہ تر کم پاور) مزید 750 ری چارجنگ پوائنٹس (21 کالم) کو انسٹال کرنے کے لیے PNRR میں فراہم کیے گئے 10.500 ملین یورو کا فائدہ اٹھا سکیں گے، بنیادی طور پر درمیانی اور زیادہ طاقت، ممکنہ طور پر 2025 میں بجلی کے پارک میں کافی صلاحیت پیدا کرنے کی توقع ہے۔ 2030 میں
اٹلی بھی ان ممالک میں سے ایک ہے۔ متبادل چارجنگ سسٹم کی ترقی میں سب سے آگے جیسا کہ میلان، برگامو اور بریشیا کے درمیان بریبیمی موٹر وے پر انڈکشن کا پہلے ہی تجربہ کیا جا رہا ہے۔
"ہمارا گروپ اپنے آپ کو نہ صرف معیشت کے حامی کے طور پر تصدیق کرتا ہے، بلکہ پوری پیداواری سلسلہ کے استحکام اور ترقیاتی منصوبوں کی حمایت کرتے ہوئے آٹو موٹیو انڈسٹری میں بڑی ساختی اور تکنیکی تبدیلیوں کی توقع میں بڑھ چڑھ کر حصہ لینے کا ارادہ رکھتا ہے" Mauro Micillo نے کہا، Intesa Sanpaolo کے IMI CIB ڈویژن کے چیف۔ "آٹو موٹیو سیکٹر نے ہمیشہ تکنیکی سربراہی اجلاس اور اطالوی پیداواری نظام کے ایک لازمی عنصر کی نمائندگی کی ہے۔"
لگژری برانڈز کے فائدے کے لیے فیراری ترمیم
لکسمبرگ میں یورپی ماحولیات کے وزراء کے اجلاس نے نام نہاد 'طاق' مینوفیکچررز کو دی گئی CO2 ذمہ داریوں سے استثنیٰ میں پانچ سال کی توسیع کی بھی منظوری دی، یعنی وہ جو سال میں 10.000 سے کم گاڑیاں تیار کرتے ہیں، 2035 کے آخر تک، یہ شق، جسے کبھی کبھی کہا جاتا ہے۔ 'فیراری ترمیم'خاص طور پر لگژری برانڈز کو فائدہ پہنچے گا۔ ان اقدامات پر یورپی پارلیمنٹ کے اراکین کے ساتھ بات چیت کرنا ہوگی۔
