بچانے کے لیے Alitalia امریکیوں کے ساتھ معاہدہ اس سے بہتر ہے۔ ڈیلٹا یا جرمنوں کے ساتھ Lufthansa کے? یہ متبادل کا سامنا ہے ریاستی ریلوے e Atlantia، نیوکو کے دو شراکت داروں کو اس سے پہلے ایئر لائن کے بیل آؤٹ کی کوشش کرنی چاہئے۔ Alitalia کے کمشنر دیوالیہ پن کی عدالت میں جانے پر مجبور ہیں۔. لیکن یہ ایک متبادل ہے جس کا، جیسا کہ کوریری ڈیلا سیرا نے کل انکشاف کیا، موڑ اور موڑ کو خارج نہیں کرتا، جیسے ڈیلٹا کے امریکیوں کی طرف سے کسی بھی گفت و شنید سے ممکنہ دستبرداری، جنہوں نے اوپر کی جانب کھیل کو پسند نہیں کیا۔ منظر
ابھی کے لیے، صرف ایک خاص بات یہ ہے کہ ایلیٹالیا کا نقصان جاری ہے اور ٹیکس دہندگان کو ایک ایسے ملک کی عیش و آرام کی مالی اعانت کے لیے اپنے بٹوے کو مسلسل کھولنا چاہیے جو خود کو ایک ایئرلائن رکھنے کی اجازت دیتا ہے، حالانکہ اس کے اکاؤنٹس تقریباً ترتیب میں نہیں تھے اور اس کے لبرلائزیشن کے باوجود۔ اسکائی ان لوگوں کے لیے مارکیٹ میں بہت سے دوسرے متبادل پیش کرتا ہے جنہیں اڑنا ہے۔
Il Sole 24 Ore نے کچھ حساب کتاب کرنے کی کوشش کی ہے اور وہ ایسے حسابات ہیں جو آپ کو کانپتے ہیں کیونکہ، ڈھائی سال میں کمشنر کے انتظام، ایلیٹالیا کو یومیہ 900 ہزار یورو کا نقصان، 30 ماہ میں 837 ملین یورو کی خوبصورتی جل گئی۔ جس کی طرف جاتا ہے 9,2 ارب ایلیٹالیا نے 45 سالوں میں ریاست کو جو قیمت ادا کی ہے۔ لیکن اور بھی بہت کچھ ہے: ایک نئی عوامی مداخلت کے بغیر، دسمبر میں، Alitalia کا کیش رجسٹر ختم ہو گیا۔.
یہی وجہ ہے کہ اگر آپ دیوالیہ پن کا سامنا نہیں کرنا چاہتے ہیں، تو آپ کو تیزی سے کام کرنا ہوگا اور یہ فرض کرتے ہوئے کہ ڈیلٹا اور/یا لفتھانزا کے ساتھ مذاکرات آگے بڑھیں گے، آپ کو فیصلہ کرنا ہوگا کہ کون سا راستہ اختیار کرنا ہے۔
لیکن آئیے تفصیل سے دیکھتے ہیں کہ اطالوی ایئر لائن کے ممکنہ پارٹنرز کیا پیش کرتے ہیں، مزید دوسرے خیالات کو چھوڑ کر۔
ڈیلٹا
اگر امریکی کمپنی پیچھے نہیں ہٹتی ہے تو وہ نیوکو کے دارالحکومت میں داخل ہونے کے لیے تیار ہوگی۔ فوری طور پر 100 ملین یورو کی سرمایہ کاری اور بعد میں 120 ملین پر پہنچ رہا ہے۔ دی بے کاریاں ڈیلٹا کے ذہن میں جو منصوبہ ہے اس کی رقم تقریباً ہے۔ 2.500 یونٹà، جرمنوں کے ذریعہ فرض کیے گئے ان میں سے تقریبا نصف۔
Lufthansa کے
جرمنوں نے ابھی تک یہ فیصلہ نہیں کیا ہے کہ آیا وہ خود کو ایلیٹالیا کے ساتھ تجارتی معاہدے تک محدود رکھیں یا دارالحکومت میں داخل ہوں۔ وہ اگلے جمعرات کو بورڈ آف ڈائریکٹرز میں اس کا فیصلہ کریں گے۔ کسی بھی صورت میں، بہترین طور پر، وہ ہر چیز میں سرمایہ کاری کرنے کو تیار ہوں گے۔ 150 ملین لیکن دو قسطوں میں، جن میں سے فوری طور پر 100 (جیسے ڈیلٹا) اور 50 دوسرے مرحلے میں۔ دی بے کاریاں تاہم، جرمنوں کے ذہن میں جو منصوبہ ہے، وہ بہت بڑا ہے اور اس تک پہنچ سکتا ہے۔ 5 ہزار یونٹس.
یہ کوئی آسان انتخاب نہیں ہے لیکن وقت کم ہے کیونکہ 21 نومبر Alitalia کے لیے بائنڈنگ پرچیز آفر جمع کرانے کی آخری تاریخ ہے اور دیوالیہ ہونے کا خطرہ بالکل قریب ہے۔ لیکن، جیسا کہ حالات کھڑے ہیں، کم از کم یہ کہا جا سکتا ہے کہ صورتحال اب بھی الجھی ہوئی ہے۔
