اسپاٹ لائٹس جنیوا موٹر شو میں ہیں، جو آج عوام کے لیے اپنے دروازے کھول رہا ہے – 700 زائرین کی توقع ہے – اور جو 7 سے 17 مارچ تک ایک سو سے زیادہ عالمی اور یورپی مناظر کی نمائش کرتا ہے۔ اس سے پہلے کبھی بھی جنیوا موٹر شو سے عالمی آٹو انڈسٹری کی صحت کی جانچ کی توقع نہیں کی گئی تھی جیسا کہ اس سال، جو صفر اخراج والی الیکٹرک گاڑیوں کی طرف دوڑ رہی ہے جس میں اس نے پہلے ہی 300 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کی ہے اور جو بڑے ناموں کے ساتھ اتحاد بنا رہی ہے۔ امریکی ڈیجیٹل ٹیکنالوجی، جیسے کہ ایپل، گوگل اور مائیکروسافٹ، تیزی سے منسلک اور خود سے چلنے والی گاڑیوں کی ترقی کے لیے۔ ایک دلچسپ کل لیکن ایک جو کار انڈسٹری کے ان بڑے ناموں کو سکون نہیں دیتا جو یہ جاننے کے باوجود کہ انہیں ایک دہائی کی منتقلی کا سامنا ہے جو یقینی طور پر آسان نہیں ہے، اس سائز کی سرمایہ کاری کی حمایت کرنے پر مجبور ہیں۔ Tesla، بجلی کے شعبے کے معیاری علمبردار، نے اپنے انقلابی وژن کے ساتھ امریکی اسٹاک ایکسچینج کو آگ لگا دی یہاں تک کہ یہ GM اور Ford سے زیادہ کیپٹلائزیشن تک پہنچ گئی لیکن اس نے کبھی بھی منافع میں بیلنس شیٹ بند نہیں کیا۔
تکنیکی اختراعات 'الیکٹرک کاروں کے لیے ری چارجنگ پوائنٹس کا مناسب نیٹ ورک قائم کرنے میں حکومتوں کے مقابلے میں بہت تیزی سے تیز ہوتی ہیں جو اب پہلے سے کہیں زیادہ ناکافی ہیں۔ نقصان دہ اخراج پر پابندیاں اور پابندیاں بڑھ رہی ہیں اور گاڑھی ہو رہی ہیں، جو درحقیقت ڈیزل کو پہلے ہی پسماندہ کر رہی ہیں۔ اس شعبے میں نئے بیرونی افراد عالمی منظر نامے میں داخل ہوئے ہیں - خاص طور پر چینی - جن کا مقصد بین الاقوامی کامیابی کی طرف بڑھتے ہوئے آگے بڑھنا ہے۔ کاروں کی دنیا میں تاریخی پلے میکرز کو پہلے کبھی بھی ایسی سازگار صورتحال کی ضرورت نہیں تھی جو درحقیقت موجود ہی نہیں اور اگر تجارتی جنگ کا کوئی مثبت حل نہ نکلا تو یہ اور بھی خراب ہو سکتی ہے۔
ایک غیر یقینی تصویر جس کا وزن فروخت پر ہے، جو یورپ میں کم ہے: جنوری میں، کمی 4,6 فیصد تھی، تقریباً تمام اہم مینوفیکچررز کے لیے منفی علامات کے ساتھ، ایسی کاروں میں اضافہ جو خریدی نہیں جا سکتیں لیکن طویل مدتی بنیادوں پر کرائے پر دی جاتی ہیں۔ اور ڈیزل میں بھاری گراوٹ جس سے اوسطاً 19 فیصد کی کمی واقع ہوئی۔ اٹلی، اسپین کے ساتھ، وہ ملک ہے جہاں منفی تغیر سب سے زیادہ ہے۔ اٹلی میں، نقصان دہ اخراج پر ٹیکس ابھی متعارف کرایا گیا ہے، جو کم ماحولیاتی کاریں خریدنے والوں پر اثر انداز ہوتا ہے اور الیکٹرک یا ہائبرڈ کاریں خریدنے والوں کے لیے بونس۔ 2019 2018 سے بھی زیادہ غیر یقینی لگتا ہے جو کوئی شاندار سال نہیں تھا، عالمی کار انڈسٹری 100 ملین کاروں کی فروخت کے سنگ میل تک پہنچنے میں ناکام رہی، دراصل 2017 کے مقابلے میں معمولی کمی ریکارڈ کی گئی جس کی فروخت 95,6 ملین تھی۔
الیکٹرک، بہت زیادہ ہائبرڈ، ملٹی میڈیا خوبصورت اسٹینڈز کے درمیان ہر جگہ، جنیوا موٹر شو، سپر کاروں اور کل کی کاروں کے تصورات کے درمیان، جیسا کہ ہر سال ایک ایسے شعبے کی اپیل پر کھیلا جاتا ہے جو آنکھوں کو چھوتا ہے اور خیریت کا اظہار کرتا ہے۔ لیکن یہاں تک کہ سیلون کے لیے بھی "فروخت" کا وقت ختم ہو گیا ہے کیونکہ بہترین انحرافات کی ترقی کی وجہ سے جو گزشتہ ستمبر میں پیرس میں ہونے والی ایک میں یورپ میں فروخت کا 40% تھا۔ جنیوا بہتر ہوا، لیکن سوئس جائزے میں فورڈ، اوپل، وولوو، ہنڈائی، جیگوار اور لینڈ روور جیسے بڑے ناموں کی غیر موجودگی کو بھی درج کرنا ضروری ہے۔ تاہم، 26 بڑے برانڈز ہیں، جن میں پہلی بار چینی کمپنی چانگن کا بھی شامل ہے، جو بیجنگ کا سب سے بڑا گروپ ہے، جس نے دیگر چیزوں کے ساتھ ساتھ، ٹورن کے قریب ریوولی، کو 2012 میں ایشیائی سرحدوں کے باہر ڈیزائن کا اپنا پہلا مرکز کھولنے کے لیے منتخب کیا۔ چونگ کنگ اور ٹوکیو کے مضافات میں شن یوکوہاما میں واقع ہیڈ کوارٹر کے بعد گھر کا تیسرا حصہ۔
اتنی انحطاط کیوں؟ لاگت کا سوال یا حکمت عملی کی تبدیلی جس میں ٹارگٹڈ ایونٹ کو عام جائزے پر ترجیح دی جاتی ہے؟ آراء منقسم ہیں۔ انٹرنیٹ اور ڈیجیٹل ٹیکنالوجی نے آٹوموٹو کی دنیا میں بھی انقلاب برپا کر دیا ہے۔ اور موٹر شوز کا: اگر ڈیٹرائٹ، پیرس، فرینکفرٹ، جنیوا صرف چند سال پہلے آٹو موٹیو کی دنیا کے حوالہ جات تھے، اب وہ کار مینوفیکچررز اور صارفین کے لیے اتنے اہم نہیں لگتے۔ اس طرح یہ ہوتا ہے کہ الیکٹرک کار کے سب سے طاقتور حامی، ٹیسلا کے مالک ایلون مسک نے 14 مارچ کو پالو کار ساز کا نیا الیکٹرک کراس اوور ماڈل Y پیش کرنے کے لیے جنیوا کو نہیں بلکہ لاس اینجلس ڈیزائن اسٹوڈیو کا انتخاب کیا۔ کم قیمت ماڈل 3 کو 35 ڈالر میں لانچ کرنے کے بعد ایلون مسک نے ٹوئٹر پر نئے ماڈل کا اعلان کیا۔ "ماڈل Y، ایک SUV ہونے کے ناطے، ماڈل 10 سے تقریباً 3% بڑا ہے، اس لیے اس کی قیمت تقریباً 10% زیادہ ہوگی اور اسی بیٹری کے لیے اس کی حد قدرے کم ہے۔" یہ شنگھائی گیگا فیکٹری میں Tesla کے ساتھ ماڈل 3 اور ماڈل Y ماڈلز تیار کرنے کے لیے ہو گی جس کا مقصد ایک سال میں 250 گاڑیوں کی صلاحیت تک پہنچنا ہے، یہ مقصد جسے مسک ہر چیز کو خصوصی آن لائن کاروں کی فروخت پر مرکوز کر کے حاصل کرنا چاہتا ہے۔ سوئس جائزے کے لیے ایک دھچکا صرف جنیوا موٹر شو میں Tesla Model S کے تبدیل شدہ ورژن کی موجودگی سے نرم ہوا، جسے لندن کے ڈیزائن برانڈ Niels van Roij نے ڈیزائن کیا ہے۔
پیرس میں غیر حاضر، FCA جنیوا میں موجود ہے، Fiat Centoventi Concept - شہر کی کار جو برانڈ کے مستقبل قریب کی نشاندہی کرتی ہے، تمام الیکٹرک ماڈیولر بیٹریوں کے ساتھ جو 500 کلومیٹر تک کی رینج کی اجازت دے گی۔ - فیراری F8 کا، 488 کا وارث، مکمل طور پر تجدید جمالیات، زیادہ طاقتور V8 انجن اور بہتر ایروڈائنامکس۔ FCA جنیوا میں پیش کر رہا ہے وہ اطالوی پلانٹس کے لیے 5 بلین یورو کے پہلے ماڈلز ہیں، جن کا اعلان 2018 جون 5 کو سرجیو مارچیون نے بالوکو میں کیا تھا اور جس کا اعلان FCA کے نئے CEO، فرینک مینلی نے سوئس موٹر میں اپنے ڈیبیو پر کیا تھا۔ شو، نے XNUMX مارچ کو پریس کانفرنس میں اس بات کی تصدیق کی ہے کہ پیلے رنگ کی سبز حکومت کی طرف سے سپر کاروں پر عائد سبز ٹیکس کے باوجود جس نے اطالوی-امریکی گروپ کو اس منصوبے سے دستبرداری کی دھمکی دی تھی۔ موٹر شو اور شوکیس میں کاریں سائٹ ہے https://www.gims.swiss/
آٹوموٹو کی دنیا میں وقفے کو نشان زد کرنے کے لیے نہ صرف انجن کے فرنٹ پر الیکٹرک اور ہائبرڈ ڈیزل نکالنے اور پیٹرول کو خطرے میں ڈالنے کے ساتھ ایک بنیادی تبدیلی ہے۔ متعدد مختلف وجوہات کی بناء پر، کچھ تکلیف دہ اور ڈرامائی - جیسا کہ FCA کے معاملے میں - بہت سے بڑے گروپوں میں سب سے اوپر ایک ٹرن اوور ہے۔ Sergio Marchionne، شاندار ٹاپ مینیجر جس نے Fiat کو کرسلر کو فتح کرنے میں مدد فراہم کی، اب ہم میں نہیں رہے، بہت افسوس ہے۔ ان کی جگہ مینلی، جیپ کا آدمی، وہ برانڈ جس نے 2018 میں ٹرن اوور کے لحاظ سے تاریخی Fiat کو شکست دی۔ کارلوس گھوسن، فرانسیسی-جاپانی گروپ کا مضبوط آدمی، جو جرائم کی ایک سیریز کے لیے جیل میں ختم ہوا، اب رینالٹ-نسان-مٹسوبشی میں نہیں ہے۔ ان کی جگہ اب رینالٹ جین ڈومینیک سینارڈ اور تھیری بولوری ہیں جبکہ نسان ہیروٹو سائیکاوا کو سونپا گیا ہے۔ مئی میں، Daimler-Mercedes سربراہی اجلاس میں، Ola Kallenius Dieter Zetsche کی نشست سنبھالیں گے، بڑی سفید مونچھوں والے مینیجر جو 13 سال کی قیادت کے بعد رخصت ہو رہے ہیں۔ نئے نام جو جنیوا موٹر شو سے آگے بڑھتے ہوئے بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری سے نمٹنے کے لیے تیزی سے ضروری اتحادوں کے نئے سیزن کے مرکزی کردار ہوں گے تاکہ زیرو ایمیشن کاروں کے چیلنج کو جیتنے کے لیے ضروری ٹیکنالوجیز کی ٹرین سے محروم نہ ہوں۔
