ایف سی اے گروپ برانڈ دوبارہ ٹریک پر آ گیا ہے۔ Alfa Romeo اگلی فارمولا ون عالمی چیمپئن شپ میں حصہ لے گا، Sauber کے تعاون سے بنائی گئی ٹیم میں، جس نے حالیہ برسوں میں ہمیشہ چیمپئن شپ سٹینڈنگ میں سب سے نیچے کی پوزیشن حاصل کی ہے۔
سوئس ٹیم کے ساتھ معاہدہ - جس نے حالیہ برسوں میں فیراری برانڈڈ انجنوں کے ساتھ مقابلہ کیا ہے - مدت میں کئی سال ہے۔ الفا رومیو انجن فراہم کرے گا اور ٹیم کا مرکزی سپانسر بھی ہوگا جسے الفا رومیو صابر F1 ٹیم کہا جائے گا۔
شراکت داری تزویراتی، تجارتی اور تکنیکی تعاون فراہم کرتی ہے۔
"ساؤبر کے ساتھ یہ معاہدہ الفا رومیو برانڈ کے دوبارہ آغاز میں ایک اہم قدم ہے، جو 1 سال سے زائد عرصے کی غیر موجودگی کے بعد فارمولہ 30 پر واپس آئے گا۔ ایک تاریخی برانڈ جس نے اس کھیل کی تاریخ رقم کی ہے، الفا رومیو - متوقع Sergio Marchionne - فارمولہ 1 میں دیگر اہم کار مینوفیکچررز میں شامل ہو جائے گا۔
سنسنی خیز واپسی کی تفصیلات - جس کے بارے میں پہلے ہی کئی مہینوں سے بات کی جارہی تھی - کا اعلان مارچیون کے ذریعہ ہفتہ کو ایک پریس کانفرنس میں کیا جائے گا۔
فارمولا ون میں الفا رومیو کی تاریخ چیمپئنز، کامیابیوں بلکہ ناکامیوں سے بھی بنتی ہے۔ 1950 اور 1951 میں آفیشل الفا رومیو ڈرائیوروں نے لگاتار دو عالمی چیمپئن شپ جیتی: پہلے جوسیپ فارینا، پھر ارجنٹائن کے لیجنڈ جوآن مینوئل فانگیو۔
دو دلچسپ موسموں کے بعد، ایری (جو اس وقت اطالوی کمپنی کا مالک تھا) نے مقابلہ کی اعلی سطح کی وجہ سے ٹیم کو عالمی چیمپئن شپ سے واپس لینے کا فیصلہ کیا۔ ساٹھ کی دہائی میں پہلی واپسی، نتائج کے نقطہ نظر سے بہت خوش نہیں. معمولی نتائج بھی 1970 میں، جب ڈرائیور اطالوی اینڈریا ڈی ایڈمچ تھا۔
F1 میں الفا رومیو کی تاریخ میں اہم موڑ 1976 تھا، جب برہام کے اس وقت کے مالک برنی ایکلیسٹون نے انجنوں کی فراہمی کے لیے تین سالہ معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ اس کار کو ایک مخصوص نکی لاؤڈا چلا رہا تھا۔ اگلے سالوں میں Biscione نے مکمل طور پر اطالوی اور گھریلو ساختہ کار کے ساتھ کئی بار واپس آنے کی کوشش کی، لیکن حاصل کردہ نتائج معمولی تھے۔ آخری متنازعہ جی پی مونزا میں 1984 میں تھا۔
