Stellantis-Hükümet, daralan bir çember. Aslında bu konuda tartışmalar bugün başladı. İtalyan üretim merkezleri. İş ve Made in Italy (Mimit) Bakanlığı genel merkezinde, ilk tur Melfi fabrikası. Ancak yarın sıra gelecek MirafioriSendikaların en büyük endişelerinin yoğunlaştığı fabrikalardan biri. Ve Melfi'deki yüz yüze görüşmenin hemen sonunda (ancak grubun bir numarası yoktu) Carlo Tavares) Bakan Adolfo Urso şu yorumu yaptı: “Hükümet zaten verdi, şimdi sıra stellantis".
Gelince üretim numaraları 2023 Stellantis'ten, işte kısa bir bilgi devam et: Geçen yıl otomobil üreticisi 751.384 model, 521.104 otomobil ve 230.280 ticari araç üretti; bu da 9,6 yılına göre %2022 artış anlamına geliyor. Acea verileri Şubat ayında otomobil pazarına hakim olan ilk üç otomobil üreticisi açıklandı Oto Avrupa'da (AB+EFTA+İngiltere) şu oranlarda hisseye sahiptirler: %25,7'si Alman grup Volkswagen'in elindedir; Stellantis'in payı yüzde 18,7, Renault'nun payı ise yüzde 9,7. Şubat 2024'te Stellantis, geçen yılın aynı ayına göre %185.897 artışla 11,2 araç kaydetti.
Urso: "Hükümet zaten verdi, şimdi sıra Stellantis'te"
“Hükümet zaten otomobile yönelik bir politika verdi, Avrupa'nın otomobil sektörü politikasını nasıl değiştireceğini uygulamaya koydu, inovasyon için bir teşvik planı oluşturdu ve otomobil için bir teşvik planı oluşturdu. Artık endüstriyel ve finansal planını İtalyan sisteminin beklentilerine, hükümetin değil İtalyan sisteminin beklentilerine uyarlamak şirkete kalmış." Ticaret ve Made in Italy Bakanı şunları söyledi: Adolfo Urso, sendikalarla Melfi konusunda Stellantis masasının sonunda. Bakan, "Tavares'in hissedarların çıkarlarını koruduğunu anlıyorum, ancak hükümet İtalyanların çıkarlarını koruyor" dedi.
"Şirket bugün bir plan sunmadı, bugün onlar için bir ara konuşmaydı ama onlardan hızlı bir şekilde fabrika bazında net bir plan sunmalarını istedik ve bu günler, ortak bir zemin olup olmadığını anlamamızı sağlayabilecek günlerdir. Kendimizi karşılaştıralım ve sonuçta toplumsal ve üretici güçler, dolayısıyla sendikalar ve Anfia tarafından paylaşılan ve ülkemizdeki kalkınma planının ne olacağına ilişkin faaliyetleri temsil eden bir plan olsun" diye açıkladı Urso. “Bugün ülkemizde bir milyonluk üretim hedeflerinin ve yapılacak yatırımların genel düzeyde incelendiği bir süreç başladı.
Stellantis, Melfi için beş model
"Şirket - diye devam etti Urso - Melfi'de beş model üretmeyi planladığını yineledi; bu, CEO Tavares'in burada bakanlıkta buluştuğumuzda verdiği taahhüttü. Bu masada ölçülecek bir projede tüm bunların yer almasını sağlamalıyız; birkaç saatte ulaşılamayacak sonuçların alınacağı bir toplantı daha mutlaka olacaktır".
Hükümet: İtalya'ya gelmekle ilgilenen en fazla 8 otomobil üreticisi
"Henüz Avrupa'da tesisi olmayan diğer üreticiler bile Avrupa politikasının değiştiğini biliyor ve bu nedenle AB'de üretim tesisi olmayan birçok otomobil üreticisi bu konuyu araştırıyor. İtalya çok cazip bir ülke çünkü tek otomobil üreticisine sahip tek ülke." Bakan Urso bunu sendikalarla Melfi konusunda Stellantis masasının sonunda söyledi. Bakan, "Bu bakanlığa başvuran otomobil üreticilerinin sayısının şu anda 6-7, hatta 8 olduğunu düşünüyorum" dedi.
Fiom: Stellantis sorumsuz, Melfi'ye yanıt yok
“Şirketin sosyal açıdan sorumsuz bir davranışı var, bugün ne Melfi tesisiyle ilgili, ne tesisin planlanan 5 elektrikli modelin üretimine geçilmesine ilişkin garantileri hakkında, ne de ilgili sektörlerin çalışanlarını ilgilendirecek çözümler konusunda herhangi bir yanıt alamadık. işlerini kaybetme riskiyle karşı karşıya olan bileşen üreticileri". Grubun lideri bunu söyledi Fiom, Michele De Palma, Mimit'teki Stellantis'le Melfi fabrikasındaki masadan sonra. "Sonraki toplantılar da olacak ama sanırım artık CEO olmadan bunun mümkün olduğu açık (Tavares, ed) bu tartışmanın hiçbir yere varmadığının altını çizen sendika lideri, Carlos Tavares'ten "İtalya'ya gelip bu ülkenin onuruna, bu ülkenin işçilerine ve bu ülkenin sanayi tarihine saygı duymasını" istedi.
Uilm: Melfi'deki 5 Stellantis modeli arasında bir de hibrit var
"Gelecekteki orta platformda Stellantis'in Melfi'deki beş modelinin onaylanmasından memnunuz, ancak bunların bir kısmının onaylanmasını istiyoruz. melez den beri ben tam elektrikli piyasada yer edinmek için çabalıyorlar. Ayrıca, sonradan baktığımızda mesleki risklere en çok maruz kalan ilgili sektörlerdeki, yani parça, hizmet ve lojistik sektörlerindeki işçiler için de koruma talep ediyoruz". Bunu ilan ediyorlar Gianluca Ficco, ulusal sekreter uilm sektör yöneticisi Oto, Vincenzo Tortorelli, Uil Basilicata'nın genel sekreteri, e Marco LomioUilm Basilicata genel sekreteri, bakanlıktaki toplantı sonunda.
