L 'Avrupa Birliği vergileri artırıyor ithalatı konusunda Çin'den elektrikli arabalar. Görevleri artırma kararı aylar sonra geldi araştırmalar uygulamalarını tespit eden Avrupa Komisyonu tarafından haksız rekabet Çinli üreticiler tarafından. Bu son kamu sübvansiyonlarından yararlanmak onlara izin veren araçları daha düşük fiyata satmak üretim maliyetleriyle karşılaştırıldığında Avrupalı üreticilere zarar veriyor.
AB yöneticisi, "Avrupa Komisyonu, Çin'den yapılan elektrikli otomobil ithalatına uygulamayı planladığı geçici telafi edici vergilerin düzeyini ilgili taraflara iletti" dedi.
Çin'in elektrikli otomobillerine yeni vergiler
Şu anda, Çin'den Avrupa'ya ithal edilen otomobiller %10 oranında vergiye tabiyken, Çin'e ithal edilen Avrupalı otomobiller %15 oranında vergiye tabidir. THE yeni Avrupa görevleriKomisyon'un niyetine göre halihazırda yürürlükte olan %10'a eklenecek ve Çin araçlarında %38'e varan oranlara ulaşmakBöylece toplam maksimum %48,1'e ulaşıldı. Artış üreticiye göre farklılaşacaktır.
En çok etkilenecek olanlar ise BYD%17,4 oranında ek vergiye tabidir, Geely %20 ve Saic %38,1 oranında. İçin diğer Çinli üreticiler Soruşturmada işbirliği yapan bir ortalama görev %21 oranında ağırlık kazanırken, işbirliği yapmayanlarda bu oran %38,1 olacaktır.
Yeni ek tarifeler bazı Batılı şirketleri de etkileyecekler iX3 ve Mini ile BMW, yeni Smart modelleriyle Mercedes, elektrikli Dacia Spring ile Renault ve Model 3'ü Şanghay'dan Avrupa'ya gönderen Tesla gibi Çin'de modeller üreten şirketler.
Almanya ve Macaristan karşı, Fransa ve İspanya lehine
Tarifeleri uygulama kararı AB üye ülkelerini böldü. Orada Almanyaiçinde İsveç ve l 'Macaristan ben sono zıt bu ölçüde korkarak ticari misilleme Çin tarafından ve Pekin ile ekonomik ilişkilerine potansiyel zarar. Buna karşılık Fransa ve İspanya, Avrupa otomotiv endüstrisini korumak için daha yüksek tarifelerin uygulanmasını destekledi.
Analistler şunu öngörüyor: Çin bu tarifelere benzer önlemlerle karşılık verecekAvrupa'dan otomobil ithalatına uygulanan gümrük vergilerinin %15'ten %25'e çıkarılması ve diğer mallara yeni gümrük vergilerinin uygulanması. Bu Avrupa tarifeleri geçici ancak geriye dönük olacak, Temmuz ayında yürürlüğe girecek ve beş yıl sürecek ve üye devletlerin 2 Kasım'a kadar onaylaması gerekecek.
“Uygulamayı planladığımız geçici tarifeleri kamuya açıklayarak, Çin akülü elektrikli araçlarına yönelik araştırmamızda önemli bir adım attık. Amacımız Avrupa pazarını Çin elektrikli araçlarına kapatmak değil, rekabetin adil olmasını sağlamaktır" dedi. Valdis Dombrovskis.
Çin aynı fikirde değil: "korumacılığa karşı çıkın"
Pekin'in tepkisinin gelmesi uzun sürmedi. Çin Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü, Lin JianAB'nin bu tarifelerle kendi çıkarlarına zarar verdiğini belirtti. "AB'yi serbest ticareti destekleme taahhüdüne saygı göstermeye, korumacılık ve Çin ile işbirliği yapın genel ikili ekonomik ve ticari işbirliğini korumak.”
Avrupa'nın kararı, şu yaptırımın ardından geldi: Çin'in elektrikli otomobillerine yüzde 100 gümrük vergisi kenara Birleşik eyaletlerin. Batı pazarlarını ucuz, kaliteli arabalarla dolduran Çinli üreticileri durdurma girişimi, Avrupa ve ABD'nin iddialı iklim hedeflerine ulaşmak için kendi tedarik zincirlerini geliştirme çabalarını zorlaştırıyor.
