Kurtarmak için bir anlaşmaya varmak için son tarihe sadece bir gün kaldı Alitalia, mali açıdan yol daha netleşir, ancak sendika tarafında yokuş yukarı kalır. Perşembe günü hükümet (Carlo Calenda, Graziano Delrio, Giuliano Poletti) ile sendikalar (Camusso, Furlan ve Barbagallo) arasındaki toplantıyla bir adım daha atmaya çalışacağız. Hissedarların Alitalia'nın yeniden sermayelendirilmesine onay vermesinin, şirket ile sendikalar arasında hükümetin arabuluculuğuyla aranacak anlaşmaya bağlı olduğu düşünüldüğünde, zamana karşı bir yarış.
Mali cephede, CDP'nin büyük reddinin ardından sahaya çıkıyor Davetiye. Hazine kontrolündeki Ulusal Yatırım ve Kalkınma Ajansı tarafından talep edilen kamu garantisini sağlayabilir. Intesa Sanpaolo e Unicredit hem herhangi bir yeni kredi hem de sunulan kurtarma planı (korktukları gibi) planlanan yönde devam etmezse ödemek zorunda kalacakları "koşullu öz sermaye" üzerinden.
Ayrıntılı olarak, garanti, herhangi bir "koşullu öz sermaye" için hesaplanan 210 üzerinden 105 milyon (Intesa'dan 400 ve Unicredit'ten aynı) ile ilgili olacaktır. Bu şekilde, iki banka (zaten havayolunun hissedarları ve alacaklıları) kredilerini şirketin hisselerine dönüştürmeye ikna edilmeli ve böylece Alitaila'yı kurtarmak ve yeni iş planını desteklemek için gereken yaklaşık iki milyar yeniden sermayelendirmeye kararlı bir şekilde katkıda bulunmalıdır.
Ancak, şu risk vardır:Avrupa Birliği Brüksel kuralları, kıta havayollarının kasalarına doğrudan kamu müdahalesine izin vermediği için buna karşı çıkın.
gelince sendika cephesi, Alitalia müzakereyi askıya aldı ve işçi temsilcileri hükümetin müdahalesini istedi. bu işten çıkarmalar genel olarak, beklenen iki binden fazla olandan yaklaşık 1.700'e düşüyor. INPS, havacılık sektörü Fonunun gönüllü olarak işlerinden ayrılmayı seçenlerin gelirlerini desteklemek için kullanılamayacağını açıklığa kavuşturduktan sonra sosyal güvenlik ağları sorunu çözülmeyi bekliyor.
İşin maliyetine gelince, mümkün ücret kesintileri uçuş personeli azaltılır: uzun ve orta mesafeli pilotlar (sırasıyla yüzde 22 ve yüzde 28) ve hostesler ve kahyalar için öngörülen indirimler (yüzde 30) yüzde 10 veya 15'e düşebilir.
Bankalar daha cüzdanlarına dokunmadan sendikalardan sözleşmeyi imzalamalarını istiyor. Aksi takdirde Alitalia ikinci iflası ile karşı karşıya kalacak.
