Maliyetler düşüyor, menzil artıyor ve korku azalıyor. Sadece birkaç ay önce, eski arabamızı elektrikli bir araçla değiştirme düşüncesi bile... Kumar. Ve belki de gerçekten öyleydi. Bugün işler değişiyor. Fiyat listeleri giderek düşerken, içten yanmalı motorlu otomobiller tehlikeli bir şekilde artmaya devam ediyor ve bu da paradoksal olarak kullanılmış otomobil pazarını miktar ve fiyat açısından şişiriyor. Kötü bir şey, çünkü bu, uyanmak İtalya'da Avrupa'nın en eski filolarından biri olan araç filosu. Bu, Doğu otomotiv endüstrisiyle kıyasıya mücadelede kârlılık ve endüstriyel hayatta kalma sorunlarının bedelini büyük ölçüde ödeyen otomotiv endüstrisi için bir felaket. Ancak duruma bir de kullanıcı, vatandaş ve sürücü perspektifinden bakalım.
Elektrikli bir araba mı düşünüyorsunuz? Sadece olası ikinci küçük şehir arabası için değil, ilk aile arabası için mi düşünüyorsunuz? Önyargılardan uzak, sakin bir değerlendirme bize artık bir fikir verebilir. uygun seçimElektrikli otomobiller uzun zamandır yapısal bir avantaja sahipti: daha az bakım ve buna bağlı işletme maliyetleri. Pahalı bir satın alma konusunda endişeler mi var? Menzil ve şarj konusunda endişeler mi? Birkaç ay öncesine kadar haklıydı. Bugün ise birçok şey, hatta belki de her şey değişiyor.
Teşvikler bazen (neredeyse her zaman) geri gelir
Elektrikli otomobil satın alma konusunda son teşvikler yıldırım düşmesi, iyi şimşek21 Kasım'a kadar harcanması gereken ve bu kez ISEE'si 50 avronun altında olan vatandaşlar ve hurdaya çıkarmak üzere içten yanmalı motorlu aracı bulunan düşük cirolu mikro işletmeler için ayrılmış olan yaklaşık 600 milyon avro değerindeki 40'den fazla kupon, çevrimiçi rezervasyon platformunun yayına girmesinden sadece birkaç saat sonra, 22 Ekim akşamı tamamen tükendi.
Teşvikler geri dönecek mi? Evet. Ne zaman olacağı bilinmiyor. Kamu maliyesinin müsaitliğine bağlı olarak, 2026 yılına kadar veya en geç bir sonraki yılın ilk birkaç ayı içinde büyük olasılıkla bir teşvik sisteminin devreye girmesi öngörülebilir olsa da, yeni turSon indirimler, kısmen "normal" fiyat etiketlerindeki düşüş sayesinde, şüphesiz harika fırsatları garantiledi. 200 km'den fazla menzile sahip, açık havada seyahat edebilen küçük bir elektrikli şehir bisikletinin teşvikler sayesinde yaklaşık 5 €'ya satın alınabildiğini düşünün. Bu, orta ve üst sınıf bir scooter'a eşdeğer.
Elektrik fiyat listeleri hala düşüyor
Şarj prosedürleri ve bakım maliyetlerindeki dikkatli seçimlerin sağladığı tasarrufları göz önünde bulundurduğumuzda, tam bir fırsat. önemli ölçüde daha düşük İçten yanmalı motorlu bir arabaya kıyasla. İçten yanmalı motorların çevresel kısıtlamalar nedeniyle ciddi şekilde kısıtlandığı kentsel alanlarda özgürce sürüş imkânının avantajından bahsetmiyorum bile.
Ancak devlet teşvikleri hesaba katılmasa bile, içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla elektrikli araçların fiyat farkı hızla azalıyor. Birkaç yıl öncesine kadar, benzer özelliklere sahip araçlarda bu fark ortalama %40'tı. Bugün ise, eğer... promozioni Doğrudan üreticiden. Bu ek satın alma maliyeti, daha düşük ortalama yakıt maliyeti ve azaltılmış bakım maliyetleri sayesinde iki veya üç yıl içinde kolayca geri kazanılabilir.
Üstün performans. Ve şimdi daha da ileriye gidiyoruz.
Bu arada, elektrikli otomobillerin sayısı, teknolojilerinin her yönünü, hem otonomilerini hem de şarj hızlarını etkileyen ilerlemeler sayesinde arttı, yani kritik noktalar Bunlar, içten yanmalı motorlu araçların yerini alma sürecini yavaşlatıyor. Avrupa'daki düzenleyici çekişmelerin, 2035 yılına kadar içten yanmalı motorlu araç satışını tamamen durdurma gibi iddialı hedefe güvenilirliği geri kazandırıp kazandırmayacağını söylemek için henüz çok erken. Kesin olan şu ki, elektrikli araçlar hızla rekabet gücü kazanıyor.
400 hatta 500 km'lik bir yolculuğu şarj etmeden tamamlamak artık birçok elektrikli otomobil için, sadece üst düzey değil, aynı zamanda orta sınıf otomobiller için de ulaşılan bir hedef. minimum alışkanlık Şarj istasyonu ağının müsaitliğine göre yakıt ikmalini planlayan uygulamalar sayesinde artık İtalya ve Avrupa'da uzun yolculukları bile geleneksel otomobillerle kıyaslanabilir sürede tamamlamak mümkün.
Tüm bunlar, faydalarından tam olarak yararlanırken verim Elektrikli otomobillerin ilk modelleri piyasaya çıktığından beri bize sunduğu avantajlardan biri de hızlanma ve özellikle pedala bastığımızdaki tepki süreleri. Sessizlikten bahsetmiyorum bile.
Evde şarj etmek rahat ve kolaydır
Şarj: Bir numaralı sorun. Bugün bile, çoğumuzun çok sevdiğimiz eski benzinli veya dizel arabalarımızı terk etmesini engelleyen bilinmeyen faktör bu. Yine de olumlu gelişmelerden de bahsetmeden geçemeyeceğim. Kamu şebekesi yavaş yavaş büyüyor, ancak elektrik fiyatları yüksek ve her şeyden önce oldukça değişken. En son araştırmalar bile, elektrikli sürücülerin yeterli yakıt ve yakıt bulma konusunda yaşadığı zorlukları doğruluyor. daha iyi maliyetlerNe yapalım?
Temel kriterler, FIRSTonline tarafından yayınlanan eğitimlerde tekrar tekrar vurgulanan kriterler olmaya devam ediyor: Kamuya açık şarj istasyonlarında ve dikkatlice seçilmiş abonelik planları olmadan yapılan nokta şarjı, kat edilen kilometreye göre geleneksel bir araba için yakıta harcayacağımızdan daha fazla şarj harcamamıza neden olabilir.
Il maksimum tasarruf? ev elektriğiyle şarj edin veya en azından kendi özel şarj istasyonunuzla. Kart veya özel indirimler olmadan daha pahalı halka açık şarj seçeneklerine kıyasla tasarruf, özellikle evimiz fotovoltaik panellerle donatılmışsa ve şarj işlemi güneş enerjisi tüketimi için en uygun senaryoda, yani "öz tüketim”. Bu, kamu şebekesinden çekilen yerli enerjinin kullanımını da içeren gerçekçi bir senaryoda, elektrikli otomobilimizin kilometre başına maliyetini içten yanmalı motorlu bir otomobile kıyasla üçte ikisine kadar azaltmak anlamına geliyor.
Arabamızın aküsüne enjekte edilen bir kilovatsaat için 25 avro sent veya biraz daha fazla harcamak, halka açık şarj istasyonlarının kWh başına bir avroya tehlikeli derecede yakın bir maliyete sahip olduğunu düşünürsek gerçekten iyi bir anlaşma. Hiç fena değil. Ayrıca, neyse ki, İtalyan mevzuatı... ödüllendirici evrim teknolojik.
Son olumlu örnek, hem teknik hem de düzenleyici kolaylıklar ile ilgilidir. ev duvar kutuları 6 kilowatt düşük maliyetli, kurulumunu yapabileceğimiz, yaklaşık olarak 400 euro veya biraz daha fazlası (yeni bir fotovoltaik sistemle birleştirildiğinde vergi indirimi sağlanabilir) hatta ev elektrik sisteminin türünde veya tedarik sözleşmesinde hiçbir değişiklik yapılmaksızın, hatta bu, İtalyan ailelerinin çoğunluğu tarafından benimsenen 3 kilovatlık "temel" gücü sağlasa bile.
