Не имеющий запаха, бесцветный, нетоксичный, некоррозионный и негорючий СПГ представляет собой форму метанового газа, охлажденного примерно до -160 градусов по Цельсию и холоднее, чем в Антарктиде в день зимнего солнцестояния. СПГ сжимается в 600 раз по сравнению с первоначальным объемом, и, как и ТАРДИС из «Доктора Кто», перевозчик СПГ может перевозить больший объем, чем кажется возможным на первый взгляд. Благодаря инвестициям в крупные экспортные заводы по сжижению, специализированные суда теперь доставляют СПГ на объекты регазификации на импортных рынках по всему миру. С момента первых поставок в 1964 году важность СПГ быстро росла, и сегодня на его долю приходится 10 процентов мирового потребления природного газа и 31 процент мировой торговли природным газом.
Газовозы стоят около 200 миллионов долларов и могут быть зафрахтованы на срок от пяти лет и более. Первые коммерческие танкеры СПГ, «Метан Принцесс» и «Метан Прогресс», вышли из Алжира в Англию и Францию в 1964 году. Эти первые суда, оснащенные автономными алюминиевыми цистернами Conch, имели вместимость 27.000 370 кубических метров и использовали СПГ в качестве топлива. Из 260 океанских танкеров-газовозов, эксплуатируемых в настоящее время, 60 оснащены паровыми турбинами, способными сжигать нефть или регазифицированный газ. Еще 345 — двухтопливные. Кроме того, выросли размеры газовозов — самые крупные из них серии Q-Max достигают 53,8 м в длину, 34,7 м в ширину и 266.000 м в высоту и имеют вместимость 1.000 3.000 кубометров. Сегодня существуют также танкеры СПГ типа «корабль-корабль» — небольшие танкеры СПГ вместимостью от XNUMX до XNUMX кубических метров, которые перевозят небольшие количества СПГ. Такие поставки подходят для удовлетворения энергетических потребностей многих островных сообществ в Индонезии и на Филиппинах.
Рост производства СПГ во многом обусловлен растущим числом поставщиков природного газа, в частности Катаром, Оманом, Австралией, Малайзией, Нигерией, Индонезией и Норвегией. США также стали крупным экспортером СПГ благодаря впечатляющему росту нетрадиционной добычи сланцевой нефти и газа. До недавнего спада растущее производство СПГ могло удовлетворить потребности в газе промышленности и производителей электроэнергии в Японии, Китае и Южной Корее.Новые рынки СПГ, особенно в Латинской Америке, в этом году обслуживаются американским СПГ и развивающимися рынками, такими как как Индия, Пакистан и Южная Африка. Огромные инвестиции в последние годы в газовозы, заводы по сжижению и регазификации превратили то, что было в основном региональным рынком, ограниченным доступом к трубопроводам, в глобальный рынок.
Начиная с первого завода по экспорту СПГ в Алжире, количество действующих заводов по сжижению выросло до 40 в 20 странах с предполагаемой производительностью 270 тонн. В настоящее время строятся еще 12 станций, в том числе пять в США, в том числе Sabine Pass компании Cheniere Energy, где уже работают две из шести линий. Ожидается, что к концу 2017 года пять экспортных заводов будут сжижать 3,2 миллиарда кубических футов в день, что близко к тому, что использовалось каждый день в штате Нью-Йорк в 2015 году. Другие аналогичные заводы по всему миру: Сан-Висенте-де-Каньете в Перу, Горгон. в Австралии и Рас-Лаффан в Катаре.
В то время как установка по экспорту СПГ может стоить не менее 30 миллиардов долларов или 1,5 миллиарда долларов за миллион тонн годовой мощности, с 50 года, во время пика цен на нефть и газ, введено в эксплуатацию более 2014 миллиардов кубометров новых мощностей по сжижению природного газа в год. . Увеличилось не только количество объектов, предназначенных для экспорта, но инновации и экономия за счет масштаба позволили увеличить производительность одной линии с 1 миллиона тонн в год в 1960 году до 5 миллионов тонн в год в 2001 году. «Плавучие установки для сжижения природного газа (СПГ)» еще больше повысят доступность СПГ.
В 2017 году оффшорное месторождение Кановит компании Petronas недалеко от Саравака в Малайзии, а также месторождения Прелюдия и Концерто компании Shell в бассейне Browse LNG у берегов Австралии начнут добычу непосредственно на FLNG. Prelude FLNG компании Shell будет длиннее четырех футбольных полей. Несмотря на инвестиции в размере 30 миллиардов долларов, KPMG отмечает, что технология FLNG является гибкой, обеспечивая относительно быстрый и недорогой доступ к меньшим и более удаленным морским запасам с меньшим воздействием на окружающую среду. В целом к 150 году новые мощности по производству СПГ должны увеличиться на 2020 млрд куб. м, из которых 90% придется на Австралию и США.
ВР считает природный газ топливом будущего. Ожидается, что к 2035 году газ станет ведущим ископаемым топливом, поскольку он чище, чем уголь и нефть, его много и он дешевый. Согласно прогнозам IEA International Energy Outlook 2040, потребление природного газа в секторе производства электроэнергии будет расти до 73 года, при этом на промышленный сектор и сектор производства электроэнергии вместе придется 2016 процента общего прироста мирового потребления природного газа, прогнозируемого IEA International Energy Outlook 4. Нынешний избыток предложения вызывает вопросы. о том, какие рынки и секторы будут поглощать увеличивающиеся объемы СПГ? Консалтинговая фирма Mckinsey ожидает, что Куба, Марокко, ЮАР и Филиппины станут новыми покупателями СПГ. См. рис. XNUMX. Уже сегодня инвесторы в Йоханнесбурге и Маниле внесли предложения по использованию плавучих хранилищ и регазификационных установок для снабжения газом своих береговых тепловых электростанций.
Марокко, Египет, Иордания, Кувейт и Дубай на начало 2016 года имели общий объем импорта примерно 39,1 млрд кубометров. В ближайшие годы страны Ближнего Востока, характеризующиеся высокими темпами роста населения, планами экономического развития и необходимостью сохранения своих запасов нефти и газа для экспорта, будут представлять значительно растущий рынок импорта СПГ. В период с февраля по начало октября 2016 года 34 танкера СПГ покинули экспортный терминал Sabine Pass, две трети из которых направлялись в порты Латинской Америки, в частности в Аргентину, Бразилию, Чили и Мексику. Ожидается, что Колумбия станет новым покупателем в 2017 году, когда начнет действовать FSRU. Однако из-за растущей доступности газа из США, транспортируемого по трубопроводу в Мексику, роста производства гидроэлектроэнергии в Бразилии и разработки сланцев в Аргентине растущий спрос на СПГ может быть относительно недолгим.
Пакистан предлагает хорошие перспективы, поскольку ему необходимо удовлетворить растущий спрос на электроэнергию и компенсировать сокращение местных запасов газа. В настоящее время он ищет предложения на 60 грузов до 2020 года и ожидает, что спрос на СПГ составит 60 миллионов тонн в 2025 году, что сделает его вторым по величине импортером СПГ в мире после Японии. Импорту будет способствовать один существующий FRSU за счет завершения строительства трех дополнительных блоков в 2018 году, всего 7 FRSU в эксплуатации в 2020 году с импортной мощностью 30 миллионов тонн в год.
Транспортный сектор Индии также представляет собой привлекательную возможность, поскольку газ конкурирует с более дорогим дизельным топливом и бензином, а эксплуатационные расходы могут быть ниже более чем на 60 и 32 процента соответственно при текущих ценах. Как заявил 10 ноября министр нефти Дхармендра Прадхан: «Если мы сможем переоборудовать большегрузные автомобили для работы на СПГ, мы внесем свой вклад в сокращение загрязнения, а также снизим затраты». Petronet LNG, крупнейший импортер СПГ в Индии, и Indian Oil Corporation, крупный розничный дистрибьютор топлива, в настоящее время тестируют автобусные линии, работающие на СПГ. По данным IGU (Международный газовый союз), около 33 стран имеют регазификационные или импортные терминалы СПГ. Наземные терминалы стоят более 1 миллиарда долларов, из которых на строительство приходится около 35 процентов. Примерами наземных объектов являются Зерновой терминал недалеко от Лондона, Газовый терминал в Европе (GATE) в Роттердаме и Адриатический терминал СПГ недалеко от Венеции. По состоянию на январь 2016 года ожидается, что 15 новых терминалов (в том числе восемь в Китае) увеличат мировой импорт примерно на 73 миллиона тонн в год в 2019 году.
Более дешевой недавней инновацией является плавучая установка регазификации и хранения (FRSU) стоимостью от 200 до 300 миллионов долларов, из которых 20 в настоящее время эксплуатируются, в основном в Египте, Италии и Чили, Иордании, Пакистане и Японии. Для стран, стремящихся быстро начать производство электроэнергии на СПГ, FSRU имеют преимущество, позволяющее избежать затрат и проблем с лицензированием наземных объектов, поскольку их можно зафрахтовать и отбуксировать на место. СПГ потребовалось всего пятьдесят лет, чтобы превратиться из местного продукта в продукт, способный удовлетворить энергетические потребности клиентов по всему миру. За это время технология созрела и адаптировалась к изменяющимся рыночным условиям. Сегодня отрасль сталкивается с проблемой глобального переизбытка СПГ.
С сайта Энидай.
