В Италии мы продолжаем умирать от асбеста. Жертвами стали не только бывшие работники Этернита, но и сотни наших солдат. Цифры, приведенные министром обороны Робертой Пинотти, говорят сами за себя: с января 1996 года по первый квартал 2015 года было зарегистрировано 405 случаев «асбестового заболевания» с 211 смертельными исходами за тот же период.
Дело было поднято вопросом от заместителя пентастеллато и вице-президента Палаты Луиджи Ди Майо, который подчеркивает молчание - по крайней мере, трудности с поиском данных - о жертвах асбеста (или даже асбеста) среди вооруженных сил. Надо сказать, что самые яркие клинические проявления асбестоза (дыхательная или кардиореспираторная недостаточность) появляются спустя годы и проявляются даже через тридцать лет после первоначального воздействия асбеста.
В Италии законом № 257 от 1992 года торговля и производство асбеста были запрещены, а работы по рекультивации были проведены в районах, которые считаются подверженными высокому риску. И асбест продолжает поражать военных. Именно министр предоставляет подробности, отвечая на уточнения, запрошенные Ди Майо: 45 смертей в ВВС, 50 в карабинерах, 39 в армии и 77 на флоте в период с 1996 по апрель этого года. Примечание: 211 погибших.
Но сам министр Пинотти указывает, что именно из-за длительной латентности последствий воздействия асбеста «о каких-либо патологиях в военно-санитарную службу не сообщается». А это наводит на мысль (даже если министр об этом не говорит), что число заболевших и, следовательно, жертв может быть еще выше.
Во всяком случае, по состоянию на 30 апреля этого года было подано 602 заявления от военнослужащих (или их выживших), заболевших сопутствующими асбестосодержащими патологиями и ходатайствовавших о равенстве с жертвами службы. Что ж, из них более трети (243) были определены и с положительным результатом, 3 находятся в стадии предварительного следствия и 256 отклонены.
Пинотти заверяет нас, что даже сегодня наши солдаты могут подвергаться воздействию асбеста. В военно-морском флоте «на военно-морских частях, построенных после 1992 года, нет источников загрязнения асбестом», а те, которые, возможно, присутствовали на кораблях, построенных до этой даты, «изолированы и обезврежены». В контексте армии «в отношении транспортных средств / ракетных систем нет деталей, содержащих асбест».
Что касается карабинеров, то «заменяется около 100 внутренних пломб, используемых на борту самолетов». наконец, «замена загрязняющих деталей была начата в ВВС в 1991 году и продолжается на некоторых линиях самолетов». И в любом случае, указывает Пинотти, данные легко доступны из бюллетеней и статей, опубликованных в «Военно-медицинском журнале» или других научных журналах.
