S-a terminat ieri excavarea tunelului Grottaminarda (AV) pe lotul Apice – Hirpinia, prima lucrare aItinerar AV/AC Napoli – Bari să fie realizat în întregime prinutilizarea unei alunițe mecanizate, Tbm Aurora. Lucrările la lotul Apice – Hirpinia au fost încredințate de RFI Consorțiului Hirpinia AV (Webuild), sub conducerea Lucrărilor Italferr, cu o investiție de aproximativ 628 milioane euro.
Trei dintre cele opt alunițe mecanice planificate sunt operaționale
Eu sunt în prezent trei dintre cele opt alunițe mecanice planificate sunt operaționale: TBM Aurora, care se va muta acum la lucru la tunelul Melito; TBM Futura, în acțiune pe tunelul Rocchetta; și Marina TBM, care sapă unul dintre cele două tuburi ale tunelului Orsara. Totul este bine alunița funcționează 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână, cu sprijinul a peste 100 de specialiști pentru căptușeala impermeabilă a tunelurilor.
Noua linie HS/AC Napoli – Bari
Din noua linie HS/AC Napoli – Bari face parte Coridorul feroviar european TEN-T Scandinavia – Mediterana si primeste finantare de la Pnrr. Cu ruta Cancello – Frasso programată pentru 2025, timpul de călătorie între Bari și Napoli se va reduce la 2 ore și 40 de minute. La finalul lucrării, călătoria dintre Bari și Napoli va fi de două ore, iar de la Lecce și Taranto la Roma de patru ore.
Proiectul, care implică în jur de șapte mii de oameni între ingineri, tehnicieni și muncitori, și două mii de companii, reprezintă un motor important al dezvoltării economice și a ocupării forței de muncă în regiune.
