Evoluţia maşinilor spre mașini inteligente adus semnificativ beneficii pentru siguranța rutieră. Datorită integrării cu internetul, au fost dezvoltate sisteme avansate asistenta la conducere, nu vin Ada (Sisteme avansate de asistență pentru șofer), care au potențialul de a salva numeroase vieți. Folosind senzori, camere și tehnologii de geolocalizare, aceste sisteme monitorizează continuu condițiile de trafic și oferă șoferului avertismente de pericol și informații esențiale. Conectivitatea lor permite intervenții directe asupra direcției, accelerației și frânelor pentru a preveni accidentele.
Deja obligatoriu din 6 iulie 2022 pentru toate mașinile nou omologate din Uniunea Europeană, din 7 iulie 2024 va deveni obligatoriu de asemenea pe toate vehiculele de noua inregistrare.
Adas: ce sunt sistemele de asistență pentru șofer
Ada sunt sisteme avansate de asistență pentru șofer care îmbunătățesc siguranța vehiculului concentrându-se pe prevenirea accidentelor. Aceste dispozitive inovatoare din punct de vedere tehnologic nu protejează doar șoferii și pasagerii, ci și pietonii și bicicliștii. Spre deosebire de sistemele de siguranță pasivă precum airbag-urile și caroseria deformată a mașinii, care intervin în timpul și după un accident, Adas scopul de a preveni că se întâmplă accidentul.
Sistemele Adas folosesc a serie de senzori care, împreună cu software-ul de bord, monitorizează continuu conducerea și intervin în caz de urgență. Sistemele includ funcții precum frânarea automată, menținerea benzii și adaptarea vitezei, toate gestionate de un sistem centralizat integrat în computerul de bord al mașinii.
Adas reprezintă a pas fundamental verso lo dezvoltarea mașinilor cu conducere autonomă, capabil să se deplaseze fără intervenția șoferului.
Cu Adas, siguranța pe drumuri va crește
Potrivit cercetărilor, peste 90% dintre accidentele rutiere sunt atribuite erorilor umane, în timp ce doar 5% se datorează problemelor legate de funcționarea vehiculelor. Comisia Europeană prevede că i noi standarde de securitate activă vor salva peste 25.000 de vieți și va preveni cel puțin 140.000 de răni grave până în 2038. Importanța acestor sisteme este deja evidentă în mașinile moderne, unde prezența lor este esențială pentru a obține 5 stele Euro Ncap, o certificare fundamentală pentru producătorii de automobile.
Europa este deja cel mai sigur continent când vine vorba de siguranță rutieră. Scopul viitor este reduce și mai mult numărul victimelor, coborând sub actualele 51 de victime la un milion de locuitori, un număr semnificativ mai mic decât cel de 121 din America de Nord.
Il Regulamentul UE 2019/2144 este în în vigoare din iulie 2022, făcând obligatorie instalarea sistemelor Adas pentru obținerea omologării vehiculului. În consecință, fiecare mașină prezentată în Europa de la acea dată trebuie să fie deja conforme. Vehiculele aprobate înainte de iulie 2022 au primit o fereastră de doi ani pentru a se conforma, care expiră pe 7 iulie. Din acel moment nu va mai fi posibilă omologarea vehiculelor fără dotarea tehnică necesară, indiferent de data de omologare inițială.
Adas obligatoriu din 7 iulie 2024
Din 7 iulie, vânzarea oricărei mașini noi, chiar și a celei mai mici, care nu este echipată cu Adas va fi interzisă în toate țările UE.
I dispozitive sisteme electronice obligatorii de asistență pentru șofer sunt șapte: unele erau deja prezente pe mașini în timp ce ultimele inovații reale introduse sunt Alcolock și cutia neagră. Prin urmare, cele șapte dispozitive Adas obligatorii sunt:
- Limitator inteligent de viteza (ISA): procesează semnalele GPS în timp real și citește semnele rutiere pentru a adapta viteza vehiculului.
- Asistență pentru păstrarea benzii (Lka): intervine asupra direcției și frânelor pentru a readuce mașina pe traiectoria corectă între 65 și 130 km/h.
- Frânare de urgență autonomă (A și b): detectează mașini, pietoni și bicicliști pe un curs de coliziune și activează frânarea dacă este necesar.
- Detectarea oboselii și distragerii șoferului: analizează mișcările volanului și trimite semnale de avertizare șoferului.
- Alcolock: etilotest care împiedică pornirea motorului în cazul în care alcoolemismul șoferului depășește o anumită valoare. Din iulie 2024 mașinile trebuie să fie pregătite pentru instalarea rapidă.
- Detectare inversă: sistem care avertizează șoferul de prezența obstacolelor sau a persoanelor la mers înapoi.
- Cutie neagră: înregistrează ceea ce se întâmplă cu 5 secunde înainte și 300 de milisecunde după un accident, asigurând anonimatul datelor colectate.
Pe lângă aceste Adas obligatorii, noile mașini acestea trebuie echipate cu sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope și proiectat cu o zonă de protecție mai mare și mai eficientă la impactul cu capul.
Adas și pe vehicule grele
Adas va fi obligatoriu și la vehiculele grele noi înregistrată în UE. Potrivit organismului european care evaluează siguranța vehiculelor (Euro Ncap) camioanele trebuie să fie echipate cu tehnologii avansate de salvare a vieții, axate pe prevenirea accidentelor, vederea și salvarea după accident. Chiar dacă camioanele reprezintă doar 3% din vehiculele de pe drumurile europene, acestea sunt implicate în aproape 15% din decese pentru accidente rutiere din UE. Pentru a rezolva această problemă, Euro NCAP dezvoltă o schemă specifică de clasificare numită „Camion în siguranță”, pe care o va impune în 2027 cerințe crescute de siguranță activă pentru manevre. În 2030, Euro NCAP va începe i teste de impact pentru camioane pentru a promova o mai bună protecție pasivă a siguranței. Vehiculele vor fi testate pe sectoare și se vor concentra pe livrarea urbană, distribuția pe autostradă, pe distanțe lungi și camioane cu benă și gunoi. Prima publicare a ratingurilor va fi anunțată în noiembrie 2024.
Următorul Adas care urmează să fie introdus
Introducerea de noi sisteme de siguranță nu se va încheia, dar sunt așteptate noi sosiri în următorii ani: din 7 ianuarie 2026, pentru a obține omologare, mașinile vor trebui echipate cu un Zona extinsa de absorbtie a socurilor pentru cap, protecții avansate pentru pietoni și bicicliști, e sisteme de frânare de urgență situat în fața vehiculului. Până în iulie 2027, Comisia Europeană va evalua eficacitatea măsurilor adoptate, indicând eventualele noi modificări.
Adas, există și un dezavantaj: riscul creșterii prețurilor
deși îmbunătățirea siguranței este o prioritate, introducerea obligatorie a sistemelor Adas pe modelele de automobile ar putea duce la a creșterea costurilor vehiculelor. De exemplu, companii de automobile precum Renault și Suzuki au deja se așteaptă o creștere pe lista de preturi de minim 400 euro din acest motiv.
Dar noile reguli ar putea duce la retragerea de pe piață a multor modele învechite. Smart Fortwo și Fiat 500 cu motoare cu ardere se numără printre cele care ar putea fi suspendate din producție. În schimb, modele precum Fiat Panda, Hyundai i10, Kia Picanto, Dacia Sandero, Jogger și noua generație Duster vor fi actualizate pentru a se conforma noilor reglementări și vor continua să fie produse.
