世界的な不安定さの多くの層の中で、ヨーロッパの2大経済大国で起こっていることの深刻さは、 ドイツとフランス、 確かに注目に値する。フランスの政治システムが直面している危機と、ドイツの産業モデルにおける進行中の構造変化は、今後数年間、それを弱体化させる恐れがある。 3つの重心のうち2つ ヨーロッパ主義の主要プレーヤー（3番目はイタリア）が役割を果たす。実際、フランスとドイツの指導部が近いうちにその資源と戦略の大部分をヨーロッパに集中させる可能性が高い。 国内政策問題ここから、その近い将来についての疑問が浮かび上がる。 親欧州の炎 フランス、ドイツ、イタリアでは、国家債務危機以降の近年の最も困難な時期においても、その強さ、指導力、目的はそれぞれ異なっていたものの、常に抵抗を続けてきた。
フランスで何が起こっているのか
フランスは何ヶ月もの間 最も深刻な政治危機の一つフランソワ・バイルー号の難破後、 セバスチャン・レコルヌ中道派の代表者でありマクロンに忠実な彼は、今や弱体化した政治制度システムの犠牲者の役割を体現している。3回目です。 わずか1年余りで、フランスでは首相が交代した。 政府の弱さ 社会の二極化が進み、 分裂した有権者 急進的な右派、バリケードを張る左派、ますます圧縮される中道、そして エマニュエル・マクロンの衰退期、大きな分野でははるかに人気があり影響力がある 政治 フランス政府の安定という複雑なゲームよりも、国際的なゲームの方が重要だ。
このため、喫緊の課題となっている欧州の問題は、フランスにおける政治討論において長い間無視されてしまう恐れがある。
ドイツの政治危機
一方、軸の反対側では、数十年にわたり大規模な産業をヨーロッパの経済機関の車両にアウトソーシングすることで利益を確保してきたドイツが、今や 成長における構造的貧血の兆候偉大なる（またはほぼ）優位性に基づいて設立された 自動車産業 ロシア経由の安価なエネルギー供給。それは完全に消え去った世界だ。
2025年、2年間の不況を経て、 ドイツの工業生産 予想よりも業績が悪く、8月の最新データによると、前月比4%以上のさらなる下落が見られた。自動車産業は最も大きな割合を占める 工業生産について。
ドイツの弱さは、長期的な政治・経済計画の対応を必要とする一連の要因の結果である。ロシア・ウクライナ戦争後のエネルギーコストの上昇、伝統的な製造業に対する中国からの競争と技術の圧力、そして最後に関税による新たな貿易不確実性である。
首相 フリードリヒ・メルツ 調査ごとに成長予測を下方修正せざるを得なくなり、今年はゼロをわずかに上回る見通しで、 2026年と2027年には緩やかな回復が見込まれる 新たなインフラ投資計画の骨子を迅速に実行できれば、それは実現可能だ。公共支出の投入は、中国との電気自動車競争で敗れた経済の見通しを回復させるだろう。さらに、ドイツの経済成長が停滞し続ければ、ドイツは欧州の他の製造業経済の牽引役となるために必要な財政的余裕を徐々に失っていくだろう。
中央ヨーロッパの柱が内部の安定、成長の赤字（ドイツ）、そして財政のコントロール不能と政治的分裂（フランス）といった問題に陥っているならば、 コミュニティ統合の今後のステップの原動力となるのは誰かまさに世界がヨーロッパ諸国に経済だけでなく、防衛、戦略的投資、外交政策にも関心を向けさせようとしているまさにその時に、主要ヨーロッパ諸国は国内問題に取り組んでいる。 明らかに欧州懐疑派の政党、あるいは主権右派の異質な銀河系に起因するものは、東側諸国だけでなく、旧ヨーロッパ主義加盟国でも、多くの国々で勢力を拡大し続けています。
