トリノが軌道に戻るミラフィオリオフィスビルでは、 ステランティスは新型フィアット500ハイブリッドの生産を正式に開始した。そして、それは トリノ工場が発電量を回復従業員を再雇用し、イタリア計画の中心に位置付ける。最初の納入は 2026年1月に開始予定同工場は年間最大10万台の自動車を生産可能となり、早ければ2月にも400人の新規雇用が予定されている。
新型ハイブリッド500はどんな感じでしょうか？
ミラフィオーリで発表されたモデルは イタリアで最も有名なシティカーの現代的再解釈その線は認識できるままである、 500のスタイルに忠実 1957年以来の伝統を体現していますが、全体的にはより成熟し、技術的に進化しています。乗員室は 電気自動車500に近い特に上位バージョンでは装備が更新され、より洗練された素材、7インチのデジタル計器、より高級なレベルでは10,25インチのスクリーンと接続サービスを備えたインフォテインメントが提供されます。
Lo 内部空間 クラシックバージョンは引き続き採用され、4つのフルシートと185リットルのトランクを備え、日常の快適性を犠牲にすることなく、街乗りに最適なサイズを実現しています。2026年には、後部座席へのアクセスを容易にする特徴的な助手席側ハーフドアを備えた3+1バージョンも登場予定です。
ボンネットの下に何が新しくなったのか
転換点は技術的なものだ。 新型500はファイアフライエンジンを採用 1リッター3気筒エンジンに12ボルトのマイルドハイブリッドシステムと新型6速マニュアルトランスミッションを組み合わせたこの車は、スピードよりも効率性を重視しており、0-100km/h加速は16,2秒（決してスピードチャンピオンとは言えず、ダチア・スプリングスを凌ぐ、発進が最も遅い車です）。 低燃費 燃費は100キロメートルあたり5,2リットルで、軽快さとシンプルさが違いを生む都市環境向けに設計された運転スタイルです。
マイルドハイブリッドの選択は、市場のニーズへの直接的な回答であり、ガソリンと電気自動車の架け橋として、純粋な電気自動車のコストや妥協なしに燃費を削減できるものです。これは、現在シティカーセグメントで真に手頃な価格の選択肢を見つけるのに苦労している幅広い顧客層にリーチすることを目指した戦略です。
フィアット500ハイブリッド：価格と航続距離
Il リスト それはのために建てられた 500を競争力のある範囲に戻すポップトリムは19.900ユーロから、 アイコンs21.400のエールとLa 最初の 24.400に達し、 コンバーチブル 3.000ユーロのプレミアム価格を維持しています。最初のシリーズは、製作の舞台となった都市トリノへのトリビュートとして20.900ユーロで発売された「トリノ」です。
スタイルと合理性の融合を目指したシリーズ。
フィロサ：「これはヨーロッパが必要としている製品です。」
冒頭、ステランティスのCEOは、 アントニオフィリサは、この車の戦略的重要性を隠そうとはしません。「ミラフィオーリは私たちの故郷であり、フィアットの故郷でもあります」と彼は述べ、2025年に行われた投資と、工場の新たな段階を象徴する第2シフトの開始を強調しました。
そして彼は、この選択の理由を繰り返した。「これはまさに、ヨーロッパが自動車の若返りを図るために必要な製品です」と、ヨーロッパの道路を走る1億5000万台の車が10年以上も経過していることを指摘した。マイルドハイブリッドは具体的な解決策となるすぐに適用可能で、危機に瀕したセクターを再起動することができます。
エルカン氏：「市場は強制ではなく自由を求めている。」
新型500ハイブリッドの発表会は、ジョン・エルカン会長が顧客と欧州機関に向けたメッセージで締めくくられました。「私たちは、欧州の産業界の仲間たちと同様に、『未来への準備』に全力を尽くしてきました。しかし、もし準備が整ったとしても、 市場は確かにそうではない「このメッセージの核心は自由です。どの車を買うべきか指図されたくはありません。自分にとって最適な車を選ぶ自由を取り戻したいのです。」 新型500ハイブリッドはまさにこのニーズに応えます.
そして、 街への呼びかけ「ここトリノには、フィアットの心臓と、126年前にこの街で始まった冒険の鼓動が息づいています。」象徴的なモデルが全てが始まった場所に戻り、イタリアをヨーロッパのモビリティの中心に再び据えようと業界が努力する中で、再始動はここから始まる。
