ステランティスはアクセルを踏む 混雑していない道を選んで メキシコをしっかりとターゲットにしている米国との貿易摩擦やトランプ政権による新たな関税の影響で、多くのメーカーがメキシコでの生産を減速させたり、計画を見直したり、さらには工場を閉鎖したりしている中、 イタリア・フランスグループは反対の選択をする: 投資、拡大、雇用。
そしてGMが生産を海外に回帰する一方で日産は2つの工場の閉鎖を準備し、テスラやBYDのような企業は投資を一時停止している。 ステランティスが再始動「これはメキシコでこれから起こることのほんの始まりに過ぎません」と現地支店のCEO、ダニエル・ゴンザレス氏は断言する。
サルティーヨが新型ラム1500の拠点に
Il 最初の信号はサルティーヨから来た、それが始まった場所 ラム1500の組み立てこのピックアップトラックは、シラオ工場で生産されるシボレー・シルバラードと同じ競争環境に参入し、ラム部門の戦略的拠点の一つとしての同工場の役割を強化するものです。この高生産・高利益率モデルは、不利な政治情勢下でもメキシコの生産能力を活用したいというグループの意向を裏付けるものです。
トルカはステランティス・ノースアメリカの電気心臓部となる
2つ目の動きは トルカ、なる運命にある 同グループが地域で最も先進的な拠点の一つジープの長い歴史の中で初の電動化モデルとなる新型ジープ・チェロキー・ハイブリッドと、グローバル戦略「Dare Forward 2030」に連動した完全電気SUV「Recon」が、ここで生産されます。この2車種は、既に生産中のコンパスとワゴニアSに加わり、低排出・ゼロエミッションモビリティに特化した拠点となります。
雇用の増加とより強固なサプライチェーン
産業プレゼンスを拡大するという決定は雇用統計にも反映されている。 ステランティスは最新のプロジェクトで 5.000 人以上の新規雇用を創出しました。工場従業員数は13.000人、全国で合計17.000人に達します。ゴンザレス氏は、8つの生産拠点からなるネットワークは「この国の潜在力に対する当社の自信の表れ」だと強調します。
生産ラインの拡張により、新モデルとともに成長が見込まれる現地のサプライヤーチェーン全体が強化されます。
リープモーターもメキシコに上陸
この戦略は国内生産に限ったものではない。2026年にはステランティスは Leapmotorを国内に導入する、中国ブランドと提携した グローバルパートナーシップ 中国国外での販売およびアフターセールスを担当します。デビューモデルはB10、C10、C16の3種類の電気SUVで、既存のブランドネットワークとは別に専用ショールームで販売されます。
この立ち上げは、最近の 金融会社Stmの株式49,9%を保有 購入を確定するために資金調達が極めて重要な市場において、信用へのアクセスを容易にすることを目的とした動き。
2026年はメキシコのステランティスにとって最も忙しい年の一つになりそうだ。 13の新モデルの登場そのうち11車種は電気自動車で、マイルドハイブリッドから電気自動車まで幅広い車種が揃っています。これは、この国での事業拡大が単なる戦略的な賭けではなく、長期的な投資であることを改めて示しています。
