オンライン航空券予約市場はダイナミックで力強く成長しており、何よりも高い営業利益率を誇り、この分野だけで約 110 億ドルを稼ぎ出しています。 これらすべてが Google から逃れられるはずはありません。Google は Ita Software の買収により、さまざまな航空会社の価格を比較するエンジンを保証し、潜在的なインターネット旅行者に有利になるように複数の情報を見つけて「活用」できるようにしました。
マウンテンビューの巨人が単なる「競争相手」ではなく、卓越した検索エンジンであるという事実がなければ、これ自体は問題ではなく、むしろ競争の「有益な」拡大となるだろう。
苦情はすぐに、特にこの分野の仲介業者からのものだった。問題の本質は、Google（この特定のケースではGoogle Travel）がユーザーによって実行された検索結果を提示し、整理する方法にある。
実際、数週間前から、Google Travel ページの上部に ITA Software サービスの結果が表示され、さまざまなフライトの直接比較と航空会社への関連リンクが表示されていることに気づくことができました。ページの最後にはオンライン旅行代理店の行があります。 このようにして、エンジンは独自の接続を優先することで、結果の網羅的かつ客観的な概要を提供しなくなりましたが、何よりもまず、エンジンが引き受けようとしている役割を「明らかに」逆転させます。つまり、仲介者をバイパスすることで、エンジン自体を直接競合することになります。これまで予約プロセスを利用していたユーザーにとっては、Expedia やこの分野の他の大手企業に代わるソリューションです。
優越的地位の濫用（過去の出来事からGoogleは完全に無関係ではない）は実際に具体化しつつあるようだが、今のところこの事件は研究されているだけだ。 一方、Googleは、独自の決定を「強いられている」と宣言している。仲介業者にたとえ最小限の範囲であっても特権があれば、航空会社はエンジンとの連携を中断したり、「否定的に」変更したりする可能性がある。 当然のことながら、この戦いはビジネスの分野でも展開されており、おそらく長期にわたって続くことになるだろうが、消費者はこの戦いから何を得るのか、そしてこれが将来の航空券の価格にどのような影響を与える可能性があるのかという疑問が自然と湧いてくる。
