Jika Italia membuka blokir pekerjaan, itu akan secara serius memulai jalur transisi ekologis. Sementara Menteri Roberto Cingolani menjelaskan idenya tentang masa depan yang hijau dalam pertemuan tentang hidrogen, Legambiente dalam debat lain dia menunjukkan sepuluh karya yang akan mengalokasikan uang Rencana pemulihan untuk secara konkret melakukan cara hijau di masa depan. Ide yang orisinal dan sekaligus rumit, karena dokumen yang akan dibawa ke Brussel bulan depan kini sudah tidak ada lagi proposal, berkas, permohonan, rencana kerja. Dan bukannya pemerintah tidak hadir - Cingolani sendiri bersama Di Maio, Giovannini, Carfagna, Amendola, Patuanelli - atas inisiatif Legambiente. Tapi kita perlu memahami sepenuhnya di mana kita akan benar-benar berakhir dengan keputusan masa depan.
Hal pertama yang harus dilakukan untuk Legambiente adalah konversi hijau kawasan industri Taranto dan Brindisi. Sebuah proyek di mana politik tidak bisa mengatakan tidak karena stratifikasi kuno seputar nasib mantan Ilva. Mengejutkan betapa tidak jelas bahwa jika konversi itu dimasukkan dalam Pemulihan, itu harus ditutup pada tahun 2026. Kita berbicara tentang miliaran euro dan sederet subjek yang tertarik dengan perselingkuhan tersebut, serta semua dampaknya terhadap industri. kain.
Lalu, kata pecinta lingkungan, kita harus pergi ke emisi nol di Lembah Po dan di Kotamadya beracun di Pusat-Selatan. Kita harus merebut kembali banyak Tanah api e minyak bumi Basilicata dan Sisilia. Daftar ini juga mencakup ladang angin lepas pantai di Sardinia, di Selat Sisilia dan di Laut Adriatik, rehabilitasi area dengan risiko hidrogeologis, pencerna anaerobik untuk limbah organik, tanaman biometana, hingga rute bersepeda di sepanjang Apennines. Tak perlu dikatakan, sebuah perencanaan dipelajari berdasarkan distorsi sejarah orang-orang Belpa yang sangat disadari oleh para pecinta lingkungan. Daftar ini diimbangi oleh tidak untuk hidrogen dari sumber fosil, The berhenti di pabrik penangkapan dan penyimpanan CO2 milik Eni di Ravenna dan – yang tak kalah pentingnya – the tidak ke jembatan di atas selat. Di pemerintahan ada yang berpikiran lain. Legambiente pada dasarnya menulis PNRR persis "seolah-olah kita harus mengirimnya ke Eropa", kata Presiden Stefano Ciafani.
Gim ini terbuka lebar, dengan para protagonis yang - seperti dalam rugby - semuanya berlari ke gawang. Tetapi apakah konsensus (total?) seputar proposal yang dibuat untuk parter berkualifikasi tinggi sesuai dengan perkiraan pengeluaran hijau Cingolani sebesar 80 miliar? Italia perlu melakukan perubahan dan alasan sebaliknya tidak dapat dipahami. Namun, pertimbangan apakah yang diambil oleh berkas-berkas yang sedang diperiksa oleh pemerintah terhadap birokrasi yang mendasari suatu investasi? Selama bertahun-tahun ide-ide ekologis terbaik telah mati di hadapan banding, hukuman, oposisi dari segala jenis dan ayah apa pun.
Risiko yang pada akhirnya dapat ditahan oleh PNRR 2021 indikasi strategis dan non operasional itu yang harus dihindari. Uang yang akan diberikan Eropa ke Italia akan memiliki struktur akuntansi yang analitis dan tepat, dengan tenggat waktu berkala untuk mengkredit jumlah tersebut. Tidak mematuhi perencanaan akan berarti pengurangan jumlah dan konsekuensi yang dapat dibayangkan pada bisnis, pekerjaan, pada modernisasi negara. Oleh karena itu, penting untuk merefleksikan dengan baik dan mengoordinasikan aktor publik dan swasta agar lokasi konstruksi tidak berubah menjadi fenomena ilusi untuk disajikan ke Eropa. Tanpa melupakan bahwa pada beberapa bab – yang sudah lama tidak hijau – UE telah menjatuhkan sanksi yang sangat berat.
