9 Juni adalah hari dunia yang dipromosikan oleh UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) tentang informasi dan kesadaran akan keamanan ke perlintasan sebidang, yang disebut ILCAD (Hari Kesadaran Lintas Tingkat Internasional). Untuk pertama kalinya, dua perusahaan Tiang Infrastruktur Grup FS, Rfi dan Anas, bersama-sama meluncurkan pesan kepada semua orang, mulai dari pengendara dan pengendara sepeda motor, agar persimpangan berbahaya antara rel kereta api dan jalan, dilindungi oleh perlintasan sebidang, ditangani dengan hati-hati dan sesuai dengan kode jalan raya. Untuk edisi ke-14 dari kampanye ILCAD, klaimnya adalah “Jangan mempertaruhkan hidup Anda, menjauhlah!”.
Bagaimanapun, jumlah perlintasan sebidang di wilayah nasional terus menurun selama bertahun-tahun, sedangkan angkanya untuk kecelakaan. Pada jaringan sepanjang lebih dari 16.800 kilometer yang dikelola RFI, sebenarnya terdapat 4.176 perlintasan sebidang, -74 dibandingkan tahun 2020 dan -137 dibandingkan tahun 2019 (data per 31/12/2021). Dari jumlah tersebut, 470 saat ini dikirim ke pengguna pribadi. Di sisi lain, 13 kecelakaan (satu kurang dari tahun 2020, +3 dibandingkan tahun 2019) terjadi pada tahun 2021 di dekat perlintasan sebidang, 4 di antaranya berakibat fatal.
Fs Italiane: memusatkan perhatian pada kecelakaan di perlintasan sebidang
Rencana aksi untukpenghapusan perlintasan sebidang di seluruh negeri, serta pemasangan teknologi baru untuk mengurangi dampak perilaku yang salah berkat investasi berkelanjutan dalam inovasi. Sebaliknya, semua jalur kereta api baru dibangun tanpa perlintasan sebidang.
UIC memperkirakan ada setengah juta perlintasan sebidang di dunia, lebih dari 100 di Eropa dan lebih dari 200 di Amerika Serikat, masing-masing mewakili 20% dan 40% dari total jumlah perlintasan sebidang di dunia.
Sejak awal tahun 90-an, FS Italiane Group dan anak perusahaannya telah menghilangkan sekitar 8 gangguan antara jalan raya dan kereta api, sementara jumlahnya hampir setengahnya dibandingkan tahun 2000, ketika ada sekitar 7.700. Rfi telah menginvestasikan 1,7 miliar euro sejak awal kegiatannya.
Investasi yang dilakukan oleh Rete Ferroviaria Italiana pada tahun 60 untuk menghilangkan persimpangan antara jalan raya dan rel kereta api adalah 2021 juta euro. Selama tahun ini, penghapusan penyeberangan 100 tingkat lebih lanjut diharapkan, 57 di antaranya akan diserahkan kepada perorangan, dan pembangunan jalan alternatif dengan total investasi sekitar 50 juta euro.
“Anas – dia menggarisbawahi Robert Mastrangelo, Manajer Manajemen Jaringan Anas - berhati-hati untuk membuat jaringan jalan dan jalan raya yang menjadi tanggung jawabnya semakin aman, melalui rencana pemeliharaan luar biasa yang terstruktur, solusi teknologi inovatif, dan kampanye kesadaran untuk keselamatan yang lebih baik bagi orang-orang di perlintasan sebidang ”.
Clare DeGregorio, Kepala RFI untuk program pemadaman perlintasan sebidang dan remediasi kebisingan, menambahkan: “Tujuannya adalah untuk menggandakan jumlah perlintasan sebidang yang dipadamkan setiap tahun. Pada saat yang sama, secara internal kami berkoordinasi dengan Departemen Operasi Infrastruktur dan Departemen Teknis untuk memastikan bahwa pada tahun 2031 semua perlintasan sebidang pada jaringan dihapuskan (sekitar 1700) atau dilengkapi dengan teknologi perlindungan (sekitar 3000) yang dikelola oleh Rai".
Teknologi baru untuk keselamatan perlintasan sebidang
Sistem Perlindungan Otomatis Tambahan – Pembangunan Perlintasan Sebidang (PAI-PL) pada perlintasan sebidang yang belum ada kesepakatan dengan pihak berwenang setempat untuk penghapusannya. PAI-PL mendeteksi adanya rintangan di rel di dekat rintangan, yang sudah ada sebelumnya atau setelah penutupan perlintasan sebidang, dan segera memblokir lalu lintas kereta api sampai kelainan tersebut benar-benar teratasi.
Aturan yang harus dipatuhi
Tentang perilaku aman untuk diterapkan di dekat persimpangan dengan jalur kereta api:
- hanya menyeberang ketika penghalang sudah terpasang sepenuhnya;
- berhenti saat palang ditutup;
- tunggu penghalang dibuka kembali;
- jangan memanjat atau lewat di bawah jeruji saat ditutup;
- jangan menaikkan penghalang saat diturunkan;
- menghormati rambu-rambu jalan dan lampu lalu lintas yang melindungi perlintasan sebidang;
- mematuhi peraturan Kode Jalan Raya (pasal 147) dengan saksama, termasuk, misalnya, kewajiban untuk membersihkan jalur juga dengan mendobrak penghalang bila perlu.
