Dampak dari perubahan iklim itu ada untuk dilihat semua orang bahkan di Italia dan data percepatan fenomena ini semakin mengkhawatirkan. Tanah longsor, banjir, gelombang panas dan salju, kebakaran dan tornado; ini adalah peristiwa yang memanifestasikan dirinya dengan cara tertentu ekstrim dan sekarang mereka memperhatikan setiap musim.
Untuk menanggapi tantangan iklim seperti itu, yang memengaruhi makhluk hidup dan tak hidup Grup FS Italia berpikir untuk melindungi salah satu miliknya yang paling berharga: i trek di mana kereta berjalan. Oleh karena itu, intervensi yang diputuskan adalah tindakan dari pencegahan struktural lebih dari sekedar pemeliharaan.
Bersama dengan Rete Ferroviaria Italiana (RFI), perusahaan investee yang mengelola seluruh jaringan, perusahaan telah merencanakan nilai investasi 120 juta euro per tahun, hingga 2023. Investasi yang berjumlah hingga 500 juta euro yang dihabiskan dalam 5 tahun sebelumnya untuk menjamin infrastruktur yang tangguh dan mengoptimalkan keteraturan layanan serta keselamatan selama pengangkutan penumpang dan barang.
Di Italia jaringan kereta api nasional meluas hingga 17 ribu kilometer: lebih dari setengah (55%) jaringan berada di daerah datar, namun sebagian lainnya terletak di daerah perbukitan dan pegunungan dengan risiko hidrogeologis yang lebih besar: terdapat 3.700 kilometer jaringan yang terletak di daerah yang berisiko banjir, sedangkan sekitar 1.900 km berada di daerah rawan longsor. Pada periode 2011-2020 tercatat sekitar 2.200 kejadian (longsor dan banjir) yang berdampak pada jaringan kereta api; dari jumlah tersebut, sekitar dua pertiga terjadi pada periode 2011-2015, meskipun terjadi peningkatan progresif peristiwa atmosfer selama dekade tersebut. Pada periode 2016-2020, peristiwa yang berdampak pada jaringan lebih sedikit berkat investasi yang dilakukan, tetapi jangkauannya meningkat hingga, meskipun lebih jarang, menimbulkan lebih banyak masalah lalu lintas kereta api, dengan gangguan layanan. dan kerusakan jaringan.
Ketahanan iklim saat ini menjadi faktor kunci dalam setiap jaringan transportasi, terutama di Italia di mana kerapuhan wilayah dan peristiwa meteorologi selalu menjadi masalah utama. Program yang dilakukan oleh Grup FS sepenuhnya mencapai tiga tujuan: untuk meningkatkankeandalan layanan, memperkuat keamanan sirkulasi dan mengurangi i Costi manajemen.
Kejelian investasi FS dikonfirmasi oleh laporan resmi, yaitu dari Observatorium Città Clima 2021 Legambiente yang menggambarkan skenario di mana, dalam waktu hanya sepuluh tahun, "telah terjadi 486 kasus banjir akibat hujan lebat, 406 kasus terhentinya infrastruktur akibat hujan lebat dengan 83 hari terhentinya kereta bawah tanah dan kereta kota, 308 kejadian dengan kerusakan akibat angin puting beliung, 134 kejadian akibat banjir sungai, 48 kasus kerusakan akibat kemarau panjang dan suhu ekstrim, 41 kasus tanah longsor akibat hujan lebat dan 18 kasus kerusakan peninggalan sejarah”.
Legambiente menjelaskan bahwa telah ada analisis mendalam yang justru menyangkut “ketahanan jaringan listrik dan kereta api, dibuat bekerja sama dengan Terna, e-distribuzione, Italian Fs. Pada tahun 2021 saja, misalnya, ada 14 kejadian kerusakan akibat hujan es yang luar biasa. Sejak 2010 hingga hari ini, karena cuaca buruk, kereta bawah tanah dan kota berhenti selama 83 hari dan 89 hari pemadaman yang luas pada jaringan listrik akibat cuaca buruk.
